在城市高架橋梁設(shè)計(jì)中,預(yù)制拼裝技術(shù)施工速度快、施工期對(duì)周圍交通及環(huán)境干擾少、經(jīng)濟(jì)效益顯著。結(jié)合工程實(shí)例,介紹了城市高架設(shè)計(jì)中預(yù)制拼裝技術(shù)方案及施工工藝,并進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析。 

【文章來源】：北方交通. 2020,(08)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

小箱梁施工方法—小箱梁架橋機(jī)

大部分城市高架主線(6車道)標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度約27m左右，部分橋面變寬部分需采用門架式蓋梁。針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)段的蓋梁，可適用的預(yù)制拼裝方案通常有以下幾種:(1)采用整體預(yù)制吊裝(見圖3)，主線標(biāo)準(zhǔn)蓋梁吊重在240t左右。一次性整體吊裝效率高，現(xiàn)場(chǎng)無需搭設(shè)臨時(shí)支承，施工速度快，但需要對(duì)構(gòu)件的線路運(yùn)輸，吊裝設(shè)備要求較高。

(1)采用整體預(yù)制吊裝(見圖3)，主線標(biāo)準(zhǔn)蓋梁吊重在240t左右。一次性整體吊裝效率高，現(xiàn)場(chǎng)無需搭設(shè)臨時(shí)支承，施工速度快，但需要對(duì)構(gòu)件的線路運(yùn)輸，吊裝設(shè)備要求較高。(2)為方便施工定位，降低吊裝難度，將蓋梁整體分為2個(gè)預(yù)制吊裝節(jié)段和1個(gè)后澆帶(見圖4)。蓋梁分節(jié)段預(yù)制，兩節(jié)段之間預(yù)留1.5m左右現(xiàn)澆段，每節(jié)蓋梁外側(cè)端部設(shè)置臨時(shí)支承，待兩階段安裝就位后，進(jìn)行現(xiàn)澆段施工，最后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。


本文編號(hào)：3269658