發(fā)布時(shí)間：2018-12-08 14:32

【摘要】：隨著航空運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,機(jī)務(wù)人員面臨的工作壓力逐漸增加,其疲勞程度也隨之嚴(yán)重,這不但會(huì)影響安全,也極大程度地降低了工作效率。因此有必要對(duì)機(jī)務(wù)人員疲勞進(jìn)行深入研究。首先,本文在對(duì)疲勞的基本理論研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合機(jī)務(wù)人員工作任務(wù)的特殊性,提出了機(jī)務(wù)人員疲勞的定義,闡述了機(jī)務(wù)人員疲勞的發(fā)生機(jī)理,并對(duì)機(jī)務(wù)人員疲勞的表現(xiàn)以及影響因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析和研究。接著在總結(jié)前文內(nèi)容的基礎(chǔ)上,確定了通過主觀測(cè)評(píng)法來研究機(jī)務(wù)人員疲勞狀況及影響因素的方法,通過對(duì)以往疲勞量表的分析和調(diào)試,設(shè)計(jì)了多維疲勞量表(MFI-16),并結(jié)合其他評(píng)估工具,對(duì)國(guó)內(nèi)維修單位機(jī)務(wù)人員實(shí)施問卷調(diào)查。采用SPSS19.0軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。本次調(diào)查得出的主要結(jié)論有:1、整體上機(jī)務(wù)人員的疲勞狀況尚可,與我國(guó)普通男性比較,機(jī)務(wù)人員睡眠質(zhì)量較差,疲勞與睡眠質(zhì)量呈顯著正相關(guān),一些負(fù)性的生活事件與疲勞有顯著正相關(guān)。2、疲勞與個(gè)性特征中神經(jīng)質(zhì)呈顯著正相關(guān),而與外向性、宜人性、開放性和嚴(yán)謹(jǐn)性呈顯著負(fù)相關(guān),疲勞與身心健康狀況呈顯著正相關(guān)。3、教育程度、家庭經(jīng)濟(jì)狀況、輪班模式、睡眠習(xí)慣、夜班執(zhí)勤、維修負(fù)荷、維修環(huán)境中的溫度、噪聲、惡劣天氣都與疲勞有不同程度顯著性相關(guān)。教育程度較高、家庭經(jīng)濟(jì)狀況差者應(yīng)引起關(guān)注,應(yīng)持續(xù)關(guān)注那些需要進(jìn)行輪班工作的機(jī)務(wù)人員的疲勞狀況,注意減輕員工的維修負(fù)荷,并改善維修環(huán)境。本文采用多元逐步回歸,分析人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量與個(gè)人習(xí)慣變量、個(gè)性特征、身心健康狀況和睡眠質(zhì)量對(duì)疲勞總分的預(yù)測(cè)作用,回歸模型表明:嚴(yán)謹(jǐn)性、睡眠質(zhì)量總分、日間功能障礙、神經(jīng)質(zhì)等4個(gè)變量對(duì)疲勞總分有預(yù)測(cè)作用。最后根據(jù)總結(jié)的關(guān)鍵疲勞影響因素,提出相應(yīng)的緩解措施,從而實(shí)現(xiàn)降低機(jī)務(wù)人員疲勞風(fēng)險(xiǎn)的目的。
[Abstract]:With the rapid development of the air transportation industry, the working pressure of the crew members is increasing gradually, and the fatigue degree is also serious, which will not only affect the safety, but also greatly reduce the working efficiency. Therefore, it is necessary to further study the fatigue of the crew. First of all, on the basis of the basic theory research of fatigue, combined with the particularity of the work task of the crew, this paper puts forward the definition of the fatigue of the crew, and expounds the occurrence mechanism of the fatigue of the crew. The fatigue performance of crew and its influencing factors are analyzed and studied in detail. Then, on the basis of summarizing the previous contents, this paper determines the method of studying the fatigue status and influencing factors of crew by subjective evaluation method, and designs the Multidimensional fatigue scale (MFI-16) through the analysis and debugging of the previous fatigue scale. Combined with other evaluation tools, the domestic maintenance unit crew to carry out a questionnaire survey. The data were analyzed by SPSS19.0 software. The main conclusions of this investigation are as follows: 1. Overall, the fatigue of crew members is fairly good. Compared with ordinary men in China, the sleeping quality of crew members is poor, and fatigue is positively correlated with sleep quality. Some negative life events were positively correlated with fatigue. 2. Fatigue was positively correlated with neuroticism in personality, but negatively correlated with extroversion, humanity, openness and preciseness. There was a significant positive correlation between fatigue and physical and mental health. 3. Education level, family economic status, shift mode, sleep habit, night shift, maintenance load, temperature and noise in maintenance environment, Severe weather is significantly related to fatigue. Those with higher education level and poor family economic condition should pay attention to the fatigue condition of those crew members who need to work on shift work, pay attention to lighten the maintenance load of employees, and improve the maintenance environment. Multiple stepwise regression was used to analyze the predictive effects of demographic variables, individual habit variables, personality characteristics, physical and mental health and sleep quality on the total score of fatigue. The regression model showed that: rigor, total score of sleep quality, Four variables, such as daytime dysfunction and neuroticism, could predict the total score of fatigue. Finally, according to the key fatigue influencing factors summarized, the corresponding mitigation measures are put forward, so as to reduce the fatigue risk of the crew.
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：V267

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2368517