通過齒向修形,提高了行星輪系的傳動性能和壽命。以某水泥攪拌車的二級行星齒輪減速器為研究對象,利用Romax designer建立了該減速器的傳動模型,并通過齒向修形的方法來提高系統(tǒng)傳動的平穩(wěn)性、減小振動和噪音。通過對該模型進行疲勞強度分析和齒輪箱傳動誤差分析,發(fā)現(xiàn)高速級太陽輪與行星輪傳動誤差較大,低速級太陽輪與行星輪接觸強度和彎曲強度安全系數(shù)較低。采用齒向修形的方法分別對這兩組齒輪進行不同程度的齒向鼓形修形和齒向斜度修形,并在Romax designer中再次進行仿真分析。結果表明,高速級太陽輪與行星輪傳動誤差減小,低速級太陽輪與行星輪接觸強度和彎曲強度安全系數(shù)提高,優(yōu)化后的輪系傳動性能和壽命得到了明顯改善。 

【文章來源】：組合機床與自動化加工技術. 2020,(11)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

太陽輪a′接觸應力云圖

由表4可知,低速級行星輪系傳動誤差相對較小,高速級行星輪系中太陽輪a與行星輪c的傳動誤差相對較大,因而需要對太陽輪a與行星輪c進行修形分析以減小齒輪副的傳動誤差。圖4為太陽輪a與行星輪c的傳動誤差曲線,其中最大值3.21μm,最小值-7.06,差值10.26μm,此差值為該對齒輪的傳動誤差。3 齒向修形優(yōu)化及分析

受制造精度和裝配誤差的影響,齒輪之間會產生齒向誤差。在受載時,齒輪和軸也會因為受力變形在軸向產生彎曲,存在一定的偏移量,造成齒向誤差。由于存在齒向誤差,齒輪在嚙合時沿輪齒接觸線上應力分布不均、單側應力和傳動誤差變大、磨損加劇。齒向修形可以在一定程度上減小這種齒向誤差,提高齒輪的傳動性能和壽命。齒向修形主要包括:鼓形修形、齒向斜度修形和齒端修薄[12]。3種修形方式如圖5所示。其中Ca為鼓形修形量,Cb為齒端修薄量,b為齒寬。鼓形修形是使輪齒沿齒寬方向中部鼓起,且兩齒側面形狀對稱,它可以改善輪齒接觸線上應力分布不均,使傳動誤差減小。圖6為修形原理。當輪齒Z和Z1嚙合后,得到法向壓縮量AB。以AB為所需的鼓形修形量,用圓弧連接BC,則弧BC的輪廓可作為鼓形輪廓。此時了兩輪齒嚙合時在點B處相切而無干涉。

【參考文獻】：
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本文編號：3533714