高聳廣告牌結(jié)構(gòu)風荷載計算及基礎(chǔ)設(shè)計研究
發(fā)布時間:2020-12-18 08:13
高聳廣告牌結(jié)構(gòu)隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展,作為企業(yè)宣傳形象和品牌的一種有效工具日益得到重視和應用。國內(nèi)建筑結(jié)構(gòu)規(guī)范中有關(guān)于高聳結(jié)構(gòu)風荷載取值的規(guī)定,但對于廣告牌結(jié)構(gòu)尤其是類似單柱落地廣告牌這種對風荷載比較敏感的高聳結(jié)構(gòu),直接采用規(guī)范中的風荷載取值能否保證結(jié)構(gòu)實際中受力安全有待驗證;另外對于廣告牌結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)設(shè)計工程中一般采用獨立基礎(chǔ),需要對獨立基礎(chǔ)的安全性和優(yōu)化設(shè)計進行研究;趯σ陨蠁栴}的探討,本文采用有限元軟件ANSYS建立單柱落地廣告牌結(jié)構(gòu)模型,進行風荷載作用下的結(jié)構(gòu)分析,并采用上部結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)的荷載進行基礎(chǔ)設(shè)計,得到以下結(jié)論:(1)采用軟件分析得到的風荷載作用下的結(jié)構(gòu)效應大于直接按照規(guī)范計算的結(jié)果,采用規(guī)范的風荷載取值可能偏于不安全,建議實際工程采用軟件計算和規(guī)范計算結(jié)果的包絡(luò)值進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,保證結(jié)構(gòu)的安全性;(2)單立柱落地廣告牌結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)計采用獨立基礎(chǔ)時要注意保證基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,建議采用抗傾覆驗算和零應力區(qū)驗算進行雙控。獨立基礎(chǔ)一般厚度較厚,但在計算中考慮地基土的側(cè)面約束作用對基礎(chǔ)抗傾覆承載力影響不大,且實際運用中造價等差距影響較小,地基土約束的有利影響宜作為安全儲備;(3)單立柱落...
【文章來源】:深圳大學廣東省
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
廣告牌的幾種常見類型
值是設(shè)計這類結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵[27]。根據(jù)風荷載時程記錄:第一部分為長周期部分,該風速周期遠遠大于結(jié)視為平均風荷載;第二部分為短周期部分,其作用此對這兩部分風振響應的研究計算方式也理應不同法,為后續(xù)脈動風振響應及基礎(chǔ)設(shè)計提供理論依據(jù)模型,建立一高聳廣告牌模型,該廣告牌分為面板及立2m,面板為空間桁架結(jié)構(gòu)。立柱高 42m,其中,下鋼管混凝土柱,鋼管直徑為 1.8m,壁厚為 20mm,鋼管,中部 9m 為直徑 1.8m、壁厚 18mm 不配筋鋼算模型如圖 2-1 所示。
圖 2-2 鋼管混凝土柱截面圖 2-2 鋼管混凝土柱截面中,圓黑點表示鋼筋,鋼筋直徑為 30mm。經(jīng)計算,不配鋼筋鋼管混凝土部分抗彎剛度為:72 1. 735 10kN mssccEI EI EI配鋼筋鋼管混凝土部分抗彎剛度為:72 2. 041 10kN mssccaaEI EI EIEI1.3 有限元計算模型本文采用 ANSYS 有限元軟件,對該高聳廣告牌進行建模計算分析,采用 Shell63 單元模擬廣告牌面板,Beam188 模擬立柱,并利用抗彎剛度等效及質(zhì)量等效原則,將鋼管混凝土柱截面等效代換為等直徑實心圓截面,有限元模型如圖 2-3 所示。中下部立柱單元彈性模量分別為1023.37 10N/m,1023.96 10N/m;密度為332. 68 10kg/m。廣告牌面板單元尺寸為 1m×1m,立柱單元尺寸為 1m。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]城市道路交通標志牌基礎(chǔ)設(shè)計研究[J]. 張志偉,任強. 城市道橋與防洪. 2016(01)
[2]交通標志牌風荷載的計算分析比較[J]. 王春. 中國市政工程. 2015(02)
[3]淺談T型鋼結(jié)構(gòu)廣告牌的結(jié)構(gòu)設(shè)計[J]. 黃杰. 福建建材. 2014(09)
[4]大型戶外廣告牌抗風性能的力學分析和模型試驗[J]. 劉明暉,王琳. 實驗室研究與探索. 2014(04)
[5]廣告牌傾覆事故原因技術(shù)鑒定[J]. 林仁德. 福建建材. 2012(03)
[6]廣告牌基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的計算分析[J]. 郝曉敏,王靜. 科技創(chuàng)新導報. 2012(05)
[7]高聳廣告牌基礎(chǔ)設(shè)計方法研究[J]. 樊曉,王時靜. 中國科技信息. 2011(13)
[8]獨立柱雙面廣告牌風荷載計算研究[J]. 陽芳,張海,周芝蘭. 特種結(jié)構(gòu). 2011(01)
[9]風荷載作用下高速公路廣告牌的力學分析[J]. 馮振宇,趙振宇,賀宏斌. 建筑科學與工程學報. 2009(04)
[10]淺談鋼結(jié)構(gòu)廣告牌的設(shè)計和施工[J]. 闕永東. 商品與質(zhì)量. 2009(S3)
博士論文
[1]高聳結(jié)構(gòu)風振響應和風振疲勞研究[D]. 王世村.浙江大學 2005
[2]大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)風致響應和等效風荷載的理論研究及應用[D]. 陳賢川.浙江大學 2005
碩士論文
[1]落地式鋼管柱廣告牌結(jié)構(gòu)的加固設(shè)計研究[D]. 王趕巧.河北工程大學 2011
[2]索穹頂結(jié)構(gòu)風振響應研究[D]. 徐牧.華南理工大學 2011
[3]大型廣告牌結(jié)構(gòu)的設(shè)計及抗側(cè)性能研究[D]. 樊曉.東南大學 2006
本文編號:2923680
【文章來源】:深圳大學廣東省
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
廣告牌的幾種常見類型
值是設(shè)計這類結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵[27]。根據(jù)風荷載時程記錄:第一部分為長周期部分,該風速周期遠遠大于結(jié)視為平均風荷載;第二部分為短周期部分,其作用此對這兩部分風振響應的研究計算方式也理應不同法,為后續(xù)脈動風振響應及基礎(chǔ)設(shè)計提供理論依據(jù)模型,建立一高聳廣告牌模型,該廣告牌分為面板及立2m,面板為空間桁架結(jié)構(gòu)。立柱高 42m,其中,下鋼管混凝土柱,鋼管直徑為 1.8m,壁厚為 20mm,鋼管,中部 9m 為直徑 1.8m、壁厚 18mm 不配筋鋼算模型如圖 2-1 所示。
圖 2-2 鋼管混凝土柱截面圖 2-2 鋼管混凝土柱截面中,圓黑點表示鋼筋,鋼筋直徑為 30mm。經(jīng)計算,不配鋼筋鋼管混凝土部分抗彎剛度為:72 1. 735 10kN mssccEI EI EI配鋼筋鋼管混凝土部分抗彎剛度為:72 2. 041 10kN mssccaaEI EI EIEI1.3 有限元計算模型本文采用 ANSYS 有限元軟件,對該高聳廣告牌進行建模計算分析,采用 Shell63 單元模擬廣告牌面板,Beam188 模擬立柱,并利用抗彎剛度等效及質(zhì)量等效原則,將鋼管混凝土柱截面等效代換為等直徑實心圓截面,有限元模型如圖 2-3 所示。中下部立柱單元彈性模量分別為1023.37 10N/m,1023.96 10N/m;密度為332. 68 10kg/m。廣告牌面板單元尺寸為 1m×1m,立柱單元尺寸為 1m。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]城市道路交通標志牌基礎(chǔ)設(shè)計研究[J]. 張志偉,任強. 城市道橋與防洪. 2016(01)
[2]交通標志牌風荷載的計算分析比較[J]. 王春. 中國市政工程. 2015(02)
[3]淺談T型鋼結(jié)構(gòu)廣告牌的結(jié)構(gòu)設(shè)計[J]. 黃杰. 福建建材. 2014(09)
[4]大型戶外廣告牌抗風性能的力學分析和模型試驗[J]. 劉明暉,王琳. 實驗室研究與探索. 2014(04)
[5]廣告牌傾覆事故原因技術(shù)鑒定[J]. 林仁德. 福建建材. 2012(03)
[6]廣告牌基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的計算分析[J]. 郝曉敏,王靜. 科技創(chuàng)新導報. 2012(05)
[7]高聳廣告牌基礎(chǔ)設(shè)計方法研究[J]. 樊曉,王時靜. 中國科技信息. 2011(13)
[8]獨立柱雙面廣告牌風荷載計算研究[J]. 陽芳,張海,周芝蘭. 特種結(jié)構(gòu). 2011(01)
[9]風荷載作用下高速公路廣告牌的力學分析[J]. 馮振宇,趙振宇,賀宏斌. 建筑科學與工程學報. 2009(04)
[10]淺談鋼結(jié)構(gòu)廣告牌的設(shè)計和施工[J]. 闕永東. 商品與質(zhì)量. 2009(S3)
博士論文
[1]高聳結(jié)構(gòu)風振響應和風振疲勞研究[D]. 王世村.浙江大學 2005
[2]大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)風致響應和等效風荷載的理論研究及應用[D]. 陳賢川.浙江大學 2005
碩士論文
[1]落地式鋼管柱廣告牌結(jié)構(gòu)的加固設(shè)計研究[D]. 王趕巧.河北工程大學 2011
[2]索穹頂結(jié)構(gòu)風振響應研究[D]. 徐牧.華南理工大學 2011
[3]大型廣告牌結(jié)構(gòu)的設(shè)計及抗側(cè)性能研究[D]. 樊曉.東南大學 2006
本文編號:2923680
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