隨著海綿城市概念的深入,城市地下綜合管廊被廣泛應(yīng)用在各大城市市政工程中。綜合管廊一般直接埋設(shè)在城市道路或者綠化帶的下方,屬于淺埋地下結(jié)構(gòu),較易受到來自路面上車輛荷載作用的影響。綜合管廊作為地下長條狀結(jié)構(gòu),其縱向尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于橫截面尺寸,縱向接口較多,車輛荷載的附加作用對管廊結(jié)構(gòu)變形縫、預(yù)制管廊節(jié)段間連接接口處等特殊斷面位置的影響可能會(huì)更加顯著。本文基于吉首市某實(shí)際綜合管廊工程,在現(xiàn)場試驗(yàn)研究、三維數(shù)值模型分析的基礎(chǔ)上,對車輛荷載作用下帶承插式接口的綜合管廊結(jié)構(gòu)的縱向、截面橫向受力性能及其響應(yīng)規(guī)律進(jìn)行研究,考慮管廊縱向接口處截面的影響,深入研究地下綜合管廊的受力變形問題及應(yīng)對措施,從而為實(shí)際工程中相應(yīng)的設(shè)計(jì)、施工作為參考和指導(dǎo),具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。主要工作與結(jié)論如下:（1）在綜合管廊施工回填階段,埋設(shè)一定數(shù)量土壓力傳感器于管廊的各個(gè)典型截面位置,對綜合管廊在該階段各個(gè)部位所受土壓力規(guī)律進(jìn)行試驗(yàn)研究及結(jié)果分析。（2）在綜合管廊結(jié)構(gòu)的頂板、側(cè)壁、腋角等部位設(shè)置應(yīng)力傳感器,設(shè)計(jì)不同車輛加載速度及不同加載位置的工況組合,對車輛荷載作用下綜合管廊的各部位應(yīng)力響應(yīng)規(guī)律進(jìn)行分析。試驗(yàn)結(jié)果表... 

【文章來源】：中南林業(yè)科技大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１試驗(yàn)現(xiàn)場??Ｆｉｇ．２．１?Ｔｈｅ?ｔｅｓｔ?ｓｉｔｅ??

本次綜合管廊現(xiàn)場原位試驗(yàn)施工回填段綜合管廊受力性能試驗(yàn)對象為湖??南省吉首市綜合管廊一期工程ＰＰＰ項(xiàng)目。試驗(yàn)段場地位于建新東路綜合管廊??ＫＡＯ＋丨６６－ＫＡ０＋８００段，現(xiàn)場概況如圖２．１所示。??ＩＰＦ５Ｐ１??（ａ）第一階段?（ｂ）第二階段??圖２．１試驗(yàn)現(xiàn)場??Ｆｉｇ．２．１?Ｔｈｅ?ｔｅｓｔ?ｓｉｔｅ??如圖２．２所示，綜合管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面凈尺寸為ＷｘＨ＝３．０ｍｘ２．６ｍ，標(biāo)準(zhǔn)段范??土為２．５ｍ－３．２ｍ。設(shè)計(jì)綜合管廊內(nèi)部＋：要容納電力、通信、給水、中水等市政??管線，廊內(nèi)分兩側(cè)敷設(shè)。主體結(jié)構(gòu)采川鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)制段混凝土等級為??ＩＩ??

２．２．２試驗(yàn)儀器??（１）?土壓力盒??如圖２．３所示，試驗(yàn)采用的ＳＺＺＸ－ＸＸＸ振弦式土壓力盒適應(yīng)于各種土體??及其他軟體材料內(nèi)部應(yīng)力的測量。靈敏度為Ｏ．ＯＯＩＭＰａ，量程為０．２－６ＭＰａ。??圖２．３?土壓力盒?圖２．４智能讀數(shù)儀??Ｆｉｇ．２．３?Ｓｏｉｌ?ｐｒｅｓｓｕｒｅ?ｂｏｘ?Ｆｉｇ．２．４?Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ?ｒｅａｄｅｒ??（２）


本文編號：2895158