在城市空間密集化、城市交通機(jī)動(dòng)化的背景下,城市交通擁堵情況日益嚴(yán)重。其中,由城市中小學(xué)接送行為引發(fā)的交通問(wèn)題影響尤其明顯,各地城市在上下學(xué)時(shí)間校門(mén)前總會(huì)出現(xiàn)人車(chē)混雜,秩序混亂的景象。各地媒體也對(duì)此進(jìn)行過(guò)很多報(bào)道,由此引發(fā)的社會(huì)熱議甚至催生了一個(gè)熱點(diǎn)詞匯——“中國(guó)式接送”。自2012年該詞匯出現(xiàn)至今,城市中小學(xué)接送問(wèn)題已引起了廣泛的關(guān)注,已有不少研究及實(shí)際應(yīng)對(duì)措施針對(duì)此問(wèn)題展開(kāi),但在大部分實(shí)際校園設(shè)計(jì)中接送空間的設(shè)計(jì)仍得不到足夠的重視,針對(duì)接送行為進(jìn)行設(shè)計(jì)在實(shí)際項(xiàng)目中仍處于嘗試和推行階段,大多研究的對(duì)象仍局限于校前空間。本文研究?jī)?nèi)容主要包括國(guó)內(nèi)城市中小學(xué)接送空間現(xiàn)狀分析、校園接送空間設(shè)計(jì)影響因素分析以及校園接送空間設(shè)計(jì)策略。在現(xiàn)狀分析部分,本文對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外接送現(xiàn)狀,總結(jié)國(guó)內(nèi)接送現(xiàn)狀成因,并通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查了解接送空間實(shí)際使用上存在的問(wèn)題;在空間設(shè)計(jì)影響因素分析部分,本文結(jié)合資料案例與實(shí)地調(diào)研,分析影響校園接送空間的外部交通因素、校園辦學(xué)因素以及接送特征因素;在校園接送空間設(shè)計(jì)策略研究部分,本文從城市規(guī)劃、校園規(guī)劃以及接送空間設(shè)計(jì),從宏觀到微觀多層面分析接送空間設(shè)計(jì)策略。最后,本文通過(guò)分析實(shí)際參與項(xiàng)目,分析所提出的設(shè)計(jì)策略在實(shí)際接送空間設(shè)計(jì)中的實(shí)踐方式與面臨的具體問(wèn)題。本文希望通過(guò)對(duì)接送問(wèn)題多層面的研究分析,提出城市中小學(xué)接送空間的綜合性設(shè)計(jì)策略,以此對(duì)實(shí)際項(xiàng)目起一定的指導(dǎo)實(shí)踐作用,幫助解決我國(guó)校園接送問(wèn)題。
【學(xué)位單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類(lèi)】：TU984.14
【部分圖文】：

人車(chē)搶道的情景屢屢上演。各地交通部門(mén)針對(duì)接送現(xiàn)象出臺(tái)了相關(guān)的規(guī)范意見(jiàn)，而且在上下學(xué)時(shí)也對(duì)出現(xiàn)擁堵的學(xué)校加派交警，幫助協(xié)調(diào)維持交通秩序，但接送問(wèn)題帶來(lái)的交通堵塞依然存在。對(duì)于校前接送問(wèn)題，各地媒體已有大量報(bào)道。2012 年 11 月《南方周末》文章《愛(ài)的守護(hù)“中國(guó)式接送”觀察》中寫(xiě)到：“雖說(shuō)大城市和小鄉(xiāng)鎮(zhèn)有天壤之別，卻有益處保持了一致——伴隨著學(xué)校放學(xué)的鈴聲，出現(xiàn)在校門(mén)外的交通擁堵。制造擁堵的是中國(guó)的家長(zhǎng)們，而學(xué)校里的孩子，多書(shū)是這些家庭的獨(dú)苗苗。”《中華家教》2013 年第 1 期文章《“中國(guó)式接送”何時(shí)休》中提到：“每到清晨上學(xué)和下午放學(xué)時(shí)間，在各個(gè)小學(xué)和幼兒園的門(mén)口，總會(huì)聚集著大量家長(zhǎng)，將自家的孩子送進(jìn)學(xué)校或是迎出校園，以實(shí)現(xiàn)家長(zhǎng)和老師之間的‘無(wú)縫對(duì)接’，這就是一段時(shí)間一直熱議的‘中國(guó)式接送’現(xiàn)象。[3]”《青春期健康》雜志 2012 年文章《“中國(guó)式接送”是溺愛(ài)還是無(wú)奈》中提到：“臨近學(xué)生放學(xué)時(shí)間，校門(mén)口總會(huì)變得異常熱鬧，形形色色的家長(zhǎng)狙擊在校門(mén)外等待著即將放學(xué)的孩子。這一幕，在中國(guó)人心中，應(yīng)該是再熟悉不過(guò)了。[4]”現(xiàn)城市中小學(xué)接送問(wèn)題的嚴(yán)重性可見(jiàn)一斑。

人車(chē)搶道的情景屢屢上演。各地交通部門(mén)針對(duì)接送現(xiàn)象出臺(tái)了相關(guān)的規(guī)范意見(jiàn)，而且在上下學(xué)時(shí)也對(duì)出現(xiàn)擁堵的學(xué)校加派交警，幫助協(xié)調(diào)維持交通秩序，但接送問(wèn)題帶來(lái)的交通堵塞依然存在。對(duì)于校前接送問(wèn)題，各地媒體已有大量報(bào)道。2012 年 11 月《南方周末》文章《愛(ài)的守護(hù)“中國(guó)式接送”觀察》中寫(xiě)到：“雖說(shuō)大城市和小鄉(xiāng)鎮(zhèn)有天壤之別，卻有益處保持了一致——伴隨著學(xué)校放學(xué)的鈴聲，出現(xiàn)在校門(mén)外的交通擁堵。制造擁堵的是中國(guó)的家長(zhǎng)們，而學(xué)校里的孩子，多書(shū)是這些家庭的獨(dú)苗苗。”《中華家教》2013 年第 1 期文章《“中國(guó)式接送”何時(shí)休》中提到：“每到清晨上學(xué)和下午放學(xué)時(shí)間，在各個(gè)小學(xué)和幼兒園的門(mén)口，總會(huì)聚集著大量家長(zhǎng)，將自家的孩子送進(jìn)學(xué)校或是迎出校園，以實(shí)現(xiàn)家長(zhǎng)和老師之間的‘無(wú)縫對(duì)接’，這就是一段時(shí)間一直熱議的‘中國(guó)式接送’現(xiàn)象。[3]”《青春期健康》雜志 2012 年文章《“中國(guó)式接送”是溺愛(ài)還是無(wú)奈》中提到：“臨近學(xué)生放學(xué)時(shí)間，校門(mén)口總會(huì)變得異常熱鬧，形形色色的家長(zhǎng)狙擊在校門(mén)外等待著即將放學(xué)的孩子。這一幕，在中國(guó)人心中，應(yīng)該是再熟悉不過(guò)了。[4]”現(xiàn)城市中小學(xué)接送問(wèn)題的嚴(yán)重性可見(jiàn)一斑。

學(xué)接送空間現(xiàn)狀分析現(xiàn)因校園接送行為影響到城市正常交通的情況，大多通過(guò)公共交通通學(xué)；另一種是學(xué)校有較為。具體其他原因，則與國(guó)家的自身情況有關(guān)，接送孩子，這是建立在一定的社會(huì)背景之下的。大多學(xué)生步行 15~20 分鐘可以到達(dá)學(xué)校，而且上下學(xué)也極為普遍；二，日本自二戰(zhàn)后重視“公等教育資源都是同等的，中小學(xué)被嚴(yán)格禁止精的社會(huì)信任感、安全感較高，日本道路交通十吉[5]

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4 駱國(guó)建;用地緊張情況下的城市中小學(xué)設(shè)計(jì)研究[D];南京大學(xué);2017年

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本文編號(hào)：2819460