發(fā)布時間：2020-06-21 12:18

【摘要】：在廣泛查閱國內(nèi)外有關(guān)盾構(gòu)施工文獻的基礎(chǔ)上,借鑒近幾年武漢地鐵隧道穿越既有構(gòu)筑物時工程風險管理實例,分析在工程中監(jiān)測的數(shù)據(jù),歸納總結(jié)風險產(chǎn)生的原因,形成了一套盾構(gòu)施工下穿鄰近建筑物的安全風險評估體系,并進一步優(yōu)化盾構(gòu)施工時降低風險的技術(shù)。目前,該研究成果被應(yīng)用到武漢軌道交通七號線下穿周邊建筑物的工程實例中,結(jié)果證明工程的安全、經(jīng)濟效果得到了顯著提升。作為防備盾構(gòu)施工事故發(fā)生的重要手段,強化盾構(gòu)施工的風險管理是很有必要的。在盾構(gòu)施工前期階段,通過對盾構(gòu)路線鄰近建筑物的安全風險評估,采取適當?shù)亩軜?gòu)技術(shù)及預防措施,在確保鄰近建筑物安全的前提下使地鐵盾構(gòu)施工順利的進行,是地鐵盾構(gòu)施工風險管理的主要內(nèi)容。本文從常用的風險管理步驟進行入手。首先識別盾構(gòu)施工時使鄰近建筑物安全受到影響的因素,調(diào)查不同結(jié)構(gòu)房屋周邊地表的沉降原因,從結(jié)構(gòu)識別與風險管理兩個方面來進行風險識別。然后基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的風險評估模型,通過實際的現(xiàn)場勘察報告、勘測記錄、施工監(jiān)測報告,再綜合工程地質(zhì)的特征、盾構(gòu)施工的風險因素等,提出了盾構(gòu)區(qū)間周邊建筑物安全風險排序模型來判斷周邊建筑物是否存在安全隱患,然后根據(jù)周邊建筑物的評估模型對存在安全隱患的建筑物進行安全風險評估。遵循"安全第一、防治結(jié)合”的原則。將排序模型和評估模型綜合運用到安全風險中,建立了盾構(gòu)施工周邊建筑物的風險評估體系。該評判體系的結(jié)果在實際施工前期風險預測得到了很好的應(yīng)用。使此標段在保證周邊建筑物安全穩(wěn)定的前提下,地鐵盾構(gòu)施工順利進行得以實現(xiàn)。
【學位授予單位】：武漢工程大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：U231.3;TU714
【圖文】：

圖 1.1 地鐵施工所引起的周邊建筑物倒塌事故了更準確的識別出盾構(gòu)施工周邊建筑物的安全風險源與實際工程案例相結(jié)合，合理地針對盾構(gòu)施工系統(tǒng)進行。本課題研究目的包括：)通過考察武漢地區(qū)江岸區(qū)的工程概況和周邊建筑物的漢地區(qū)施工作業(yè)區(qū)的周邊建筑物的復雜性進行詳細的合力學公式，對武漢地鐵七號線七標盾構(gòu)施工時地表沉研究，通過力學分析來評估周邊建筑物的穩(wěn)定性。)根據(jù)模糊綜合判定法，結(jié)合武漢地區(qū)工程地質(zhì)、水文地下環(huán)境與中鐵十八局武漢地鐵七號線工程香港路站間盾構(gòu)工程施工周邊建筑物的具體情況，利用層次分該工程進行風險評估。.1.3 項目研究的意義

圖 2.1 建筑物風險評價指標體系2.2 風險指標權(quán)重通常對一個事件評估都會從多方面進行，各個方面對于所要評估的事件影響程度是不同的。不同的風險因子，對于事件的影響程度也是不同的。因此，在風險評估之前確定系統(tǒng)中每個風險指標的權(quán)重至關(guān)重要。指標的權(quán)重主要可以通過主觀和客觀兩種方法確定。雖然客觀方法是非常直觀且更具有說服力的，但是，工程領(lǐng)域許多實際問題中的一些指標難以定量的描述，主觀的方法永遠無法被客觀法代替。只有通過使用一些技術(shù)方法將主觀方法的思想融入其中，則能選擇更好的決策。由于工程項目的高風險因素，AHP 方法有大量的計算。在本文

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本文編號：2724056