【摘要】：鋼管相貫節(jié)點(diǎn)以其獨(dú)特的優(yōu)越性而被普遍用于鋼管結(jié)構(gòu)中。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中,如何保證節(jié)點(diǎn)有足夠的承載力是一個(gè)重要方面。國內(nèi)外的一些設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)指南主要集中在無肋節(jié)點(diǎn)的承載力計(jì)算上,對(duì)于加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)只有構(gòu)造說明。近年來不少學(xué)者研究得出設(shè)置內(nèi)加勁肋能有效提高節(jié)點(diǎn)承載力,但對(duì)于節(jié)點(diǎn)受組合內(nèi)力以及考慮扭矩作用的研究很少。本文基于已有理論,闡述平面帶肋X形鋼管相貫節(jié)點(diǎn)的極限承載力和剛度定義以及研究方法,介紹桿件受扭的分析原理。以某單層雙向懸挑結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象,對(duì)其設(shè)置內(nèi)加勁肋X形鋼管相貫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)研究和有限元分析,對(duì)比兩者結(jié)果驗(yàn)證試驗(yàn)方法的可行性。其次分析平面帶肋X形鋼管相貫節(jié)點(diǎn)受軸力剪力彎矩以及扭矩復(fù)合內(nèi)力作用下的受力性能及破壞機(jī)理。通過試驗(yàn)以及有限元方法得到的節(jié)點(diǎn)平面外初始抗彎剛度,比較考慮平面外抗彎剛度下的半剛性模型與剛性模型對(duì)整體結(jié)構(gòu)豎向位移、屈曲模態(tài)和桿件內(nèi)力的影響,為實(shí)際工程設(shè)計(jì)提供參考。最后利用ABAQUS有限元分析軟件,在考慮了節(jié)點(diǎn)受軸力、剪力、彎矩以及扭矩共同作用的情況下,對(duì)該平面帶肋X形鋼管相貫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行參數(shù)化分析。主要內(nèi)容包括:1)探討平面帶肋X形鋼管相貫節(jié)點(diǎn)桿件受到扭矩大小T對(duì)節(jié)點(diǎn)極限承載力的影響;2)分析主管腹板厚度t改變對(duì)節(jié)點(diǎn)承載力的影響規(guī)律,同時(shí)對(duì)比各桿件端部極限位移的變化,分析表明主管腹板厚度增加能有效提高節(jié)點(diǎn)承載力;3)研究加勁板厚度與主管下翼緣厚度比ζ對(duì)節(jié)點(diǎn)極限承載力的影響規(guī)律。
【圖文】：

常見的平面鋼管相貫節(jié)點(diǎn)

d)KK 形節(jié)點(diǎn) e)KX 形節(jié)點(diǎn)圖 1-2 常見的空間鋼管相貫節(jié)點(diǎn)支管之間相對(duì)位置的關(guān)系劃分，鋼管相貫節(jié)點(diǎn)可以分為間隙節(jié)點(diǎn)、搭接節(jié)點(diǎn)。度性質(zhì)來講，鋼管相貫節(jié)點(diǎn)可以分為鉸接節(jié)點(diǎn)以及剛接節(jié)點(diǎn)。大多數(shù)于細(xì)長構(gòu)件的端部約束彎矩不大或者弦桿管壁抗彎剛度比較小而把節(jié)《鋼管結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（CECS 280:2010）第 5.1.4 條，分析桁架桿件內(nèi)件可將節(jié)點(diǎn)視為鉸接：①符合各類節(jié)點(diǎn)相應(yīng)的幾何參數(shù)的適用范圍；或桿件長度與截面高度（或直徑）之比不小于 12（主管）和 24（支管宜按剛接節(jié)點(diǎn)[4]。當(dāng)主管和支管截面的幾何尺寸相近，，支管受主管的點(diǎn)可近似為剛接節(jié)點(diǎn)。但在實(shí)際工程中，節(jié)點(diǎn)受到的荷載類型多樣或
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU392.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2703733