【摘要】：近年來,由于型鋼混凝土結構具有優(yōu)越的力學性能且抗震性能好等優(yōu)良特性,已廣泛使用在大跨結構和地震區(qū)的高層及超高層建筑中。對于震后處于可修復范圍內的型鋼混凝土結構,無論從經(jīng)濟角度還是滿足人們?yōu)暮缶幼⌒枨蟮慕嵌瓤紤],采取適當?shù)男迯图庸碳夹g措施比推到重建更有實際意義。目前,對于震損結構加固的研究主要集中在鋼筋混凝土和鋼管混凝土結構,型鋼混凝土結構震損加固研究尚未涉及,本課題正是基于這一現(xiàn)狀展開研究工作,對碳纖維布(CFRP)加固震損型鋼混凝土框架柱的抗震性能采用試驗和理論分析相結合的研究方法,對理論研究和實際工程具有非常重要的指導意義。本文涉及的研究內容和試驗成果主要集中體現(xiàn)在以下幾點:(1)提出碳纖維布加固震損型鋼混凝土柱方案。根據(jù)現(xiàn)行相關規(guī)范設計的型鋼混凝土柱進行了低周往復加載破壞試驗。(2)分析比較加固前后試件的荷載-位移滯回曲線、骨架曲線、延性、耗能能力以及剛度與強度退化等參數(shù),研究碳纖維布加固震損型鋼混凝土柱的抗震性能。試驗結果表明:碳纖維布有效地約束了混凝土裂縫的開展,試件破壞形態(tài)均表現(xiàn)為良好的彎曲破壞,滿足抗震設防中的“強剪弱彎”要求,加固后試件荷載-位移滯回曲線飽滿,耗能能力較好。延性和極限承載力均有所提高,抗震性能有很大改善,加固試件的承載力退化和剛度退化程度均小于未加固試件,驗證了此加固方法的可行性和有效性。(3)為了更加深入地了解碳纖維布加固震損型鋼混凝土柱的抗震性能,基于型鋼混凝土結構受力特性,建立適用于型鋼混凝土結構材料的本構模型。在采取材料參數(shù)折減的方法考慮損傷帶來的影響前提下,采用有限元分析軟件ABAQUS進行模擬計算,結果表明試件在低周反復荷載作用下的受力性能分析和模擬計算結果吻合較好。通過模擬計算,研究了軸壓比、損傷程度和碳纖維布加固量對加固效果的影響,表明采取材料參數(shù)折減方法來考慮損傷對試件性能影響是很有成效的。
【圖文】：

斤頂接觸小車滑板并施加少許豎向荷載時，在反力動，需要再次擰緊螺帽，試驗過程中也需要多次重不會出現(xiàn)滑動影響試驗結果。試驗加載裝置如圖 2滑動小車千斤頂剛性橫梁反力墻門架門架固支座試件作動器地錨螺栓前側 后側位移計圖 2-3 加載示意圖Fig.2-3 Loading sketch diagram

器將膠體注入裂縫中，使之充滿，豎向 40min 內用完，隨配隨用。完成固化后，表面保持干燥。、受力作用重大。應按照包裝桶上要求均勻涂刷到混凝土表面，確保底膠滲入不要留有針孔、氣泡。加固，使用專用剪裁纖維布剪刀可以避要求裁剪好纖維布，搭接長度為 120mm。倒入容器攪拌均勻，，待底膠指觸干燥后，面，以不垂流為宜。把裁剪好的纖維布平向均勻碾壓，擠出多余氣泡，直至膠液充斜。第 1 層鋪完指觸干燥后立即進行第涂抹浸漬膠，施工完畢。待膠液完全硬示意圖和現(xiàn)場圖。
【學位授予單位】：長江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TU398.9;TU352.11

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本文編號：2550883