壓實度和干濕循環(huán)對豫東粉土土-水特征曲線的影響
【圖文】:
54鄭州大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版)2016年圖1豫東粉土的粒徑分布曲線Fig.1GrainsizedistributioncurveofYudongsilt1.2試樣制備將土樣碾壓后過孔徑2.0mm的篩,烘干、冷卻后配置成目標(biāo)含水率的土樣,密閉24h;用靜壓實法將土樣壓制成標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)刀樣,初始高度為2cm,,直徑為6.18cm.在壓實過程中,控制試樣的壓實度分別為90%、93%、96%,所對應(yīng)的干密度分別為1.55、1.61、1.64g/cm3.試樣制成后用真空泵進(jìn)行抽真空飽和,試樣的初始狀態(tài)見表2.表2試樣的初始狀態(tài)Tab.2Theinitialstateofthespecimens試樣編號壓實度/%初始干密度ρd0/(g·cm-3)初始孔隙比e01#900.7441.552#930.6791.613#960.6491.644#930.6791.611.3試驗方案土-水特征曲線試驗均是在凈應(yīng)力為0kPa的狀態(tài)下進(jìn)行的.首先將制作的飽和試樣裝入GCTS非飽和固結(jié)儀中,施加設(shè)定的吸力,具體吸力路徑如表3所示.試樣1#~3#分別進(jìn)行了不同壓實度下土-水特征曲線的脫濕和吸濕過程;而試樣4#進(jìn)行了3次控制吸力的脫濕和吸濕過程.表3吸力路徑Tab.3Suctionpaths路徑類型吸力路徑脫濕過程1kPa→10kPa→20kPa→40kPa→80kPa→160kPa→320kPa→480kPa吸濕過程480kPa→320kPa→160kPa→80kPa→40kPa→20kPa→10kPa→1kPa2試驗結(jié)果及分析2.1壓實度對土-水特征曲線的影響圖2為試樣1#~3#的土-水特征曲線,其含水率、飽和度均隨著吸力增加而降低,隨著吸力降低而增加,由于“瓶頸效應(yīng)”的存在,使脫濕曲線與吸濕曲線存在明顯的滯回效應(yīng),脫濕曲線總是高于吸濕曲線.當(dāng)吸力小于100kPa時,土-水特征曲線的脫濕和吸濕曲線具有明顯的滯回特性;當(dāng)吸力大于100kPa時,滯回特性不明顯.圖2不同壓實度下豫東粉土的土-水特征曲線Fig.2So
驗方案土-水特征曲線試驗均是在凈應(yīng)力為0kPa的狀態(tài)下進(jìn)行的.首先將制作的飽和試樣裝入GCTS非飽和固結(jié)儀中,施加設(shè)定的吸力,具體吸力路徑如表3所示.試樣1#~3#分別進(jìn)行了不同壓實度下土-水特征曲線的脫濕和吸濕過程;而試樣4#進(jìn)行了3次控制吸力的脫濕和吸濕過程.表3吸力路徑Tab.3Suctionpaths路徑類型吸力路徑脫濕過程1kPa→10kPa→20kPa→40kPa→80kPa→160kPa→320kPa→480kPa吸濕過程480kPa→320kPa→160kPa→80kPa→40kPa→20kPa→10kPa→1kPa2試驗結(jié)果及分析2.1壓實度對土-水特征曲線的影響圖2為試樣1#~3#的土-水特征曲線,其含水率、飽和度均隨著吸力增加而降低,隨著吸力降低而增加,由于“瓶頸效應(yīng)”的存在,使脫濕曲線與吸濕曲線存在明顯的滯回效應(yīng),脫濕曲線總是高于吸濕曲線.當(dāng)吸力小于100kPa時,土-水特征曲線的脫濕和吸濕曲線具有明顯的滯回特性;當(dāng)吸力大于100kPa時,滯回特性不明顯.圖2不同壓實度下豫東粉土的土-水特征曲線Fig.2Soilwatercharacteristiccurvesofdifferentcompactiondegrees圖2(a)表明:隨著壓實度的增加,脫濕曲線和吸濕曲線均右向左下移動的趨勢,即在吸力相同時,壓實度小的比壓實度大的試樣含水率高.當(dāng)吸力大于100kPa,壓實度對土-水特征曲線的影響不明顯.Romero和Vaunat[12]也獲得了類似結(jié)果.由圖2(b)可知,隨著壓實度的增加脫濕曲線和吸濕曲線均向右上方移動,即當(dāng)吸力相同時,飽和度隨著壓實度的增大而增大,與Sun等[13]得到的試驗結(jié)論類似.2.2干濕循環(huán)次數(shù)對土-水特征曲線的影響圖3為試樣4#經(jīng)歷3次干濕循環(huán)的土-水特征曲線.用含水率-吸力表示和用飽和度-吸力表示,試樣4#的含水率、飽和度均隨著吸力增加而降低,脫濕曲線與吸?
【作者單位】: 鄭州大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院;河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系;華北水利水電大學(xué)河南省巖土力學(xué)與結(jié)構(gòu)工程重點實驗室;
【基金】:河南省交通運輸廳科技計劃項目(2014K44) 河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點項目(14B580001;16B580001)
【分類號】:TU43
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1 衛(wèi)軍;余t
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