【摘要】：為研究地鐵列車進出車輛段對上蓋物業(yè)振動的影響,先結(jié)合兩個實際工程,對武漢某車輛段和寧波某車輛段內(nèi)運用庫列車振動荷載進行現(xiàn)場實測,并對兩車輛段內(nèi)運用庫列車振動荷載進行對比分析,探討車輛段內(nèi)運用庫列車振動荷載特性。然后改善了基于弱振情況下結(jié)構(gòu)精細化有限元模型構(gòu)建方法和荷載輸入方法,并基于實測數(shù)據(jù)驗證了其合理性。最后建立了武漢某車輛段上蓋物業(yè)精細化有限元模型,計算分析上蓋物業(yè)的振動響應(yīng)。計算結(jié)果表明:地鐵列車進出車輛段引起上蓋建筑物的振動高頻成分較豐富,其主頻率在40 Hz附近,列車振動荷載特性決定了建筑物內(nèi)振動的頻域分布;建筑內(nèi)樓板跨中各方向振級沿高度方向的變化是不同的,鉛垂向Z振級沿樓層的上升呈現(xiàn)先減小后增大的特點,而在水平方向振級總體上呈現(xiàn)隨樓層增大而增大的特點。該研究成果可為精確預(yù)測、分析和評價地鐵車輛段上蓋物業(yè)振動舒適度提供基礎(chǔ)。
[Abstract]:In order to study the effect of subway train entering and leaving depot on the vibration of superstructure property, the vibration load of train in Wuhan depot and Ningbo depot is measured on the spot by combining two practical projects. The vibration load characteristics of the train in the depot are discussed by comparing and analyzing the vibration load of the train in the two depots. Then the method of building fine finite element model and the method of load input under weak vibration are improved, and the rationality of the method is verified based on the measured data. Finally, the fine finite element model of the upper cover property of a car depot in Wuhan is established, and the vibration response of the upper cover property is calculated and analyzed. The results show that the high frequency components of the superstructure vibration caused by the train entering and leaving the depot are abundant, and the main frequency is about 40 Hz. The vibration load characteristics of the train determine the frequency distribution of the vibration in the building. The variation of the vibration level along the height direction is different in the middle of the floor span. The vertical Z vibration level decreases first and then increases along the floor, while in the horizontal direction the vibration level increases with the increase of the floor. The research results can provide a basis for accurate prediction, analysis and evaluation of vibration comfort of the upper cover of metro depot.
【作者單位】： 武漢理工大學土木工程與建筑學院;武漢地鐵集團有限公司;
【基金】：國家自然科學基金項目資助(51178365) 武漢理工大學研究生自主創(chuàng)新基金(2014-ZY-082)
【分類號】：U231;U211.3;TU311.3

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2376312