【摘要】：近些年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的逐漸提高,國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式大好,小康生活已經(jīng)成為廣大人民群眾的常態(tài)生活。與此同時(shí),私人小汽車(chē)開(kāi)始成為普通家庭的必需品,因此進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)也是一個(gè)必然發(fā)展方向。此外,私家汽車(chē)的迅猛發(fā)展推動(dòng)我國(guó)公共交通發(fā)展。從某種意義上說(shuō),小汽車(chē)已經(jīng)成為現(xiàn)代家庭生活中必不可少的交流溝通工具,而不僅僅是一種代步工具。近年來(lái),都市的規(guī)劃與發(fā)展大大加快,車(chē)輛發(fā)展?fàn)顩r下的準(zhǔn)備條件不充分,并且城市靜態(tài)與動(dòng)態(tài)交通空間的建設(shè)和規(guī)劃設(shè)計(jì)上存在很多不可預(yù)知的發(fā)展變化,當(dāng)前城市規(guī)劃的空間不足和建設(shè)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致很多地區(qū)的停車(chē)需求難以滿足,城市居住區(qū)停車(chē)問(wèn)題也呈日益嚴(yán)重化趨勢(shì),車(chē)位吃緊、車(chē)輛混亂停放的狀況隨處可見(jiàn)。探究在對(duì)國(guó)內(nèi)外居民區(qū)停放問(wèn)題的相關(guān)研究成進(jìn)行了系統(tǒng)、全面的梳理,歸納了居住區(qū)停車(chē)的問(wèn)題,在實(shí)地調(diào)研、訪談的基礎(chǔ)上,搜集相關(guān)數(shù)據(jù)和第一手資料,以此作為本研究的重要材料。同時(shí),通過(guò)分析結(jié)果來(lái)歸納總結(jié)我國(guó)現(xiàn)階段居住區(qū)停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)的情況,提出將如何建設(shè)人性化城市居民區(qū)停放車(chē)輛情況的一些方案。首先,本論文將通過(guò)分析出在城市居民區(qū)內(nèi)在停車(chē)方面出現(xiàn)的問(wèn)題和問(wèn)題產(chǎn)生的原因,并根據(jù)此方面的問(wèn)題總結(jié)本研究的選題緣由;同時(shí)選取國(guó)內(nèi)外有代表性大城市的居民區(qū)停放空間規(guī)劃開(kāi)展有針對(duì)性的分析。其次,深入研究了不同停車(chē)模式的籌劃以及靜態(tài)交通空間的規(guī)劃思路;為城市居住區(qū)人性化停車(chē)設(shè)施的分類(lèi)、城市居住區(qū)人性化交通規(guī)劃的發(fā)展等方面的問(wèn)題分析做參考。最后,依據(jù)實(shí)地調(diào)查結(jié)果,運(yùn)用層次分析的方法對(duì)城市新、舊居住區(qū)的停車(chē)設(shè)施規(guī)劃進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),歸納出較為科學(xué)的停車(chē)模式,并通過(guò)模糊評(píng)價(jià)對(duì)該模式進(jìn)行評(píng)估,從而獲得對(duì)于新城區(qū)、老居民區(qū)的更為科學(xué)、更合理、且更富有人性化的停車(chē)設(shè)施設(shè)計(jì)方案。最終,結(jié)合我國(guó)城市居住區(qū)的具體案例,運(yùn)用分析后的設(shè)計(jì)方案,對(duì)城市新、舊居住區(qū)的停車(chē)設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)的分析和規(guī)劃,并提出具體的建議和舉措。本研究的分析結(jié)果和建議科學(xué)、合理、人性化規(guī)劃和設(shè)計(jì)城市居住區(qū)的停車(chē)設(shè)施具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。
[Abstract]:In recent years, with the gradual improvement of the level of economic development in China, the form of national economic development is excellent, and the well-off life has become the normal life of the broad masses of the people. At the same time, private cars began to become a necessity for ordinary families, so entering thousands of households is also an inevitable direction of development. In addition, the rapid development of private cars to promote the development of public transport in China. In a sense, car has become an indispensable communication tool in modern family life, not just a walking tool. In recent years, urban planning and development have been greatly accelerated, vehicle development conditions are inadequate, and there are many unpredictable changes in the construction and planning of static and dynamic urban traffic space. At present, the shortage of space in urban planning and the defects in construction design cause the parking demand in many areas is difficult to meet, the parking problem in urban residential areas is becoming more and more serious, the parking space is tight, and the situation of vehicle parking chaos can be seen everywhere. Probe into the domestic and foreign residential area parking related research into a systematic, comprehensive combing, summed up the residential parking problem, on the basis of field research, interviews, collect relevant data and first-hand information, This is an important material in this study. At the same time, this paper summarizes the design of parking facilities in residential areas of our country by analyzing the results, and puts forward some plans on how to build humanized urban residential areas to park vehicles. First of all, this paper will analyze the parking problems in urban residential areas and the causes of the problems, and summarize the reasons of this research according to the problems. At the same time, the residential area parking space planning of representative big cities at home and abroad is selected to carry out targeted analysis. Secondly, it deeply studies the planning of different parking modes and the planning ideas of static traffic space, and makes reference for the classification of humanized parking facilities in urban residential areas and the development of humanized traffic planning in urban residential areas. Finally, according to the results of field investigation, this paper uses the analytic hierarchy process to optimize the planning of parking facilities in new and old residential areas of the city, and concludes a more scientific parking pattern, and evaluates the model through fuzzy evaluation. Thus, a more scientific, reasonable and humanized design scheme of parking facilities is obtained for the new urban area and the old residential area. Finally, combining with the specific case of urban residential area in our country, using the design scheme after analysis, the parking facilities of the new and old residential areas in the city are systematically analyzed and planned scientifically, and the concrete suggestions and measures are put forward. The results and suggestions of this study are scientific, reasonable, and humanized planning and design of parking facilities in urban residential areas has practical guiding significance and reference value.
【學(xué)位授予單位】：遼寧師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U491.7;TU984.12

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本文編號(hào)：2368996