本文選題：車輛段 + 后注漿灌注樁　； 參考：《建筑結(jié)構(gòu)》2016年24期

【摘要】：北京地鐵7號線焦化廠車輛段為北京市首個(gè)全埋式地下車輛段,總建筑面積約29萬m2,基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)+防水板結(jié)構(gòu)形式。在對地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合樁基成樁工藝,對初步設(shè)計(jì)樁長30m的泥漿護(hù)壁旋挖鉆孔灌注樁進(jìn)行了優(yōu)化。新樁基采用長螺旋鉆孔壓灌樁一次成樁,通過樁端后注漿技術(shù),樁長縮短12m,節(jié)約了工期,增強(qiáng)了成樁質(zhì)量�；鶚稒z測結(jié)果表明,全部新基樁符合設(shè)計(jì)要求。
[Abstract]:The depot of Beijing Metro Line 7 Coking Plant is the first fully buried underground depot in Beijing with a total construction area of about 290000 m2. The foundation adopts the structure of pile foundation waterproof board. Based on the detailed analysis of geological conditions and combined with the piling technology of pile foundation, the paper optimizes the initial design of the bored pile with 30 m long mud wall protection. In the new pile foundation, the pile length is shortened by 12m, the construction period is saved, and the quality of pile is enhanced by using the technology of post-grouting at the end of the pile. The test results show that all the new piles meet the design requirements.
【作者單位】： 北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司;
【分類號】：TU753.3

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1852382