發(fā)布時間：2018-04-20 01:19

  本文選題：方鋼管再生混凝土柱 + 滯回性能��； 參考：《防災減災工程學報》2016年06期

【摘要】：為了研究方鋼管再生混凝土柱的滯回性能,采用有限元軟件ABAQUS開展了不同設計參數(shù)下37個足尺試件的有限元拓展分析,揭示了變化參數(shù)對滯回性能指標的影響規(guī)律。結果表明:基于滯回性能指標需求,再生混凝土可以應用于方鋼管混凝土工程承重結構之中。隨著含鋼率的增加,滯回曲線飽滿度、初始彈性階段剛度、峰值承載力和延性逐漸增大。隨著鋼材牌號的增大,試件滯回曲線飽滿度、峰值承載力逐漸增大,而初始彈性階段剛度、延性受影響較小。峰值承載力、延性隨軸壓比的增大而減小,但在同一級加載位移下的耗能系數(shù)逐漸增大。隨著長細比的增加,滯回曲線的飽滿度越來越低,試件的峰值承載力、延性和同級加載位移下的耗能系數(shù)明顯減小。隨著高寬比的增加,初始彈性階段剛度、峰值承載力和延性逐漸提高,但同級加載位移下試件的耗能系數(shù)逐漸減小。
[Abstract]:In order to study the hysteretic behavior of recycled concrete filled square steel tube columns, the finite element expansion analysis of 37 full-scale specimens under different design parameters was carried out by using finite element software ABAQUS, and the influence of varying parameters on hysteretic performance was revealed. The results show that the recycled concrete can be applied to the load-bearing structure of concrete-filled square steel tube engineering based on the requirements of hysteretic performance index. With the increase of steel content, the hysteretic curve fullness, initial elastic stiffness, peak bearing capacity and ductility increase gradually. With the increase of steel grade, the hysteretic curve of the specimen is satiated, and the peak bearing capacity increases gradually, while the stiffness and ductility of the initial elastic stage are less affected. The peak bearing capacity and ductility decrease with the increase of axial compression ratio, but the energy dissipation coefficient increases gradually under the same loading displacement. With the increase of slenderness ratio, the satiety of hysteretic curve becomes lower and lower, and the peak bearing capacity, ductility and energy dissipation coefficient of the specimen under the same loading displacement decrease obviously. With the increase of the aspect ratio, the stiffness, peak bearing capacity and ductility of the specimen increase gradually in the initial elastic stage, but the energy dissipation coefficient of the specimen decreases gradually under the same loading displacement.
【作者單位】： 河南理工大學土木工程學院;廣西大學土木建筑工程學院;
【基金】：2017年河南省科技攻關項目 2016年安全生產(chǎn)重大事故防治關鍵技術科技項目(henan-0006-2016AQ) 河南省高等學校重點科研項目(15A560008) 焦作市2015年科技計劃項目資助
【分類號】：TU398.9

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本文編號：1775597