發(fā)布時間：2018-01-08 16:31

  本文關(guān)鍵詞：3種軌道結(jié)構(gòu)下地鐵引起多層住宅室內(nèi)振動模擬與實(shí)測　出處：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2016年10期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：由于土體與建筑物之間是弱耦合,忽略土-結(jié)構(gòu)之間相互作用,解決了隧道-土體-建筑物模型對建筑物振動一般只分析到20 Hz以下振動的問題。分析DTⅢ-2扣件、彈性支承塊軌道結(jié)構(gòu)及Vanguard扣件下室內(nèi)振動結(jié)果,將數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行對比,分析結(jié)果表明二者吻合較好。將實(shí)測VLzmax結(jié)果與GB/T 10070及DB31/740的限值進(jìn)行比較,提出對于不同振動要求的地區(qū)應(yīng)采取相應(yīng)的作為減振措施的軌道結(jié)構(gòu)。對不同軌道結(jié)構(gòu)下多層住宅室內(nèi)振動分析有助于軌道交通部門采取合理減振措施來降低室內(nèi)振動帶來的影響。
[Abstract]:Due to weak coupling between the soil and the building is ignored, the effect of soil structure interaction, solve the tunnel soil building model of building vibration analysis is generally below 20 Hz. The vibration analysis of DT III -2 fastener, the vibration of the elastic supporting block track structure and Vanguard fastener chamber, the numerical simulation results and the measured results were compared, analysis results show that the two are in good agreement with the measured results. VLzmax and GB/T 10070 and DB31/740 limit value, is proposed for different vibration requirements of the region should take corresponding measures. As the track vibration of track structure under different indoor vibration analysis is helpful to the railway department to take reasonable measures to reduce the influence of indoor vibration caused by vibration.

【作者單位】： 新鄉(xiāng)學(xué)院;土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;日本東北工業(yè)大學(xué);
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41472253)
【分類號】：U231;TU311.3
【正文快照】： 2.土木工程防災(zāi)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海200092;3.日本東北工業(yè)大學(xué)建筑學(xué)科,日本仙臺982-8577)地鐵列車引起的振動對周圍居民生活和建筑物的影響,一直是人們關(guān)注的問題。過量的振動對建筑物及居民的居住環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響。預(yù)測地鐵列車引起的居民住宅振動,提出合理的解決辦法,是

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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4 梁智W，

本文編號：1397879