本文關(guān)鍵詞：城市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化及投資效益研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：改革開放以來,隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長,引發(fā)大量的停車需求,而我國大中城市中的公共停車設(shè)施供給嚴(yán)重不足導(dǎo)致停車供需矛盾日益突出,不僅引發(fā)了停車難、行路難等多種城市通病,而且機(jī)動(dòng)車違法占道的行為嚴(yán)重阻礙道路的通行能力,加重城市的運(yùn)行成本,影響城市的空氣污染和居民的生活品質(zhì),成為制約城市運(yùn)行效率、影響市民生活品質(zhì)、阻礙城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸。然而城市公共停車設(shè)施建設(shè)資金數(shù)額龐大,解決公共停車設(shè)施供給不足問題,單純依靠政府的直接投資是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,根本出路是政府應(yīng)當(dāng)運(yùn)用市場化的方式,積極吸引社會(huì)資本參與城市公共停車設(shè)施投資建設(shè),努力實(shí)現(xiàn)公共停車設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營、管理的市場化、專業(yè)化和智能化發(fā)展。本文從公共停車設(shè)施投資、建設(shè)、管理和行業(yè)發(fā)展的角度,以城市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展為研究對象,研究了城市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展道路和投資效益,主要內(nèi)容為：首先介紹了城市停車問題的研究背景、發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的問題；其次,介紹了城市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化的理論基礎(chǔ)和國內(nèi)外先進(jìn)城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),從中得到啟示；接著分析了我國城市公共停車設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營模式,并且論述了我國加快公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的總體思路；然后對不同結(jié)構(gòu)類型的公共停車設(shè)施投資成本和投資收益進(jìn)行分析和測算,并對改革政策前后城市公共停車設(shè)施的投資效益進(jìn)行分析和評價(jià)；最后對杭州市公共停車設(shè)施的投資建設(shè)管理實(shí)踐和產(chǎn)業(yè)化路徑進(jìn)行實(shí)例研究,并對未來產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提出了建議。
【關(guān)鍵詞】：公共停車設(shè)施 投資效益 產(chǎn)業(yè)化 供給側(cè)改革
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F299.24
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-11
• 1 緒論11-18
• 1.1 研究背景11
• 1.2 發(fā)展現(xiàn)狀和面臨問題11-13
• 1.3 研究內(nèi)容13-15
• 1.4 研究目的和意義15-16
• 1.5 研究方法和技術(shù)路線16-18
• 1.5.1 研究方法16
• 1.5.2 技術(shù)路線16-18
• 2 理論基礎(chǔ)及文獻(xiàn)綜述18-28
• 2.1 理論基礎(chǔ)18-20
• 2.2 研究現(xiàn)狀20-22
• 2.3 國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法22-26
• 2.3.1 國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法22-24
• 2.3.2 國內(nèi)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法24-26
• 2.4 借鑒和啟示26-27
• 2.5 本章小結(jié)27-28
• 3 城市公共停車設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營模式分析28-38
• 3.1 城市公共停車設(shè)施的特征分析28-31
• 3.2 城市公共停車設(shè)施的建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)31-33
• 3.3 城市公共停車設(shè)施的運(yùn)營模式分析33-37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 4 城市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路分析38-50
• 4.1 產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵38-39
• 4.2 我國城市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基本條件39-41
• 4.3 我國城市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀及存在問題41-45
• 4.3.1 我國城市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的現(xiàn)狀41
• 4.3.2 我國城市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展存在的問題41-45
• 4.4 加快城市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路分析45-49
• 4.4.1 土地要素改革45-46
• 4.4.2 資本要素改革46-47
• 4.4.3 體制機(jī)制改革47-48
• 4.4.4 稅收制度改革48
• 4.4.5 市場環(huán)境改革48-49
• 4.4.6 技術(shù)改革49
• 4.5 本章小結(jié)49-50
• 5 城市公共停車設(shè)施投資效益分析與評價(jià)50-64
• 5.1 城市公共停車設(shè)施投資成本分析50-55
• 5.1.1 投資建設(shè)成本50-54
• 5.1.2 財(cái)務(wù)成本54
• 5.1.3 經(jīng)營成本54-55
• 5.2 城市公共停車設(shè)施投資收益分析55-58
• 5.2.1 停車收費(fèi)價(jià)格55-57
• 5.2.2 停車泊位利用率57-58
• 5.3 城市公共停車設(shè)施投資效益分析與評價(jià)58-63
• 5.3.1 既有政策下城市公共停車設(shè)施投資效益分析與評價(jià)58-61
• 5.3.2 改革政策扶持下城市公共停車設(shè)施投資效益分析與評價(jià)61-63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 6 杭州市實(shí)例分析64-79
• 6.1 杭州市機(jī)動(dòng)車發(fā)展概況64-65
• 6.1.1 杭州市機(jī)動(dòng)車發(fā)展概況64-65
• 6.1.2 杭州市居民出行數(shù)量變化65
• 6.2 杭州市機(jī)動(dòng)車停車泊位概況65-66
• 6.2.1 杭州市機(jī)動(dòng)車停車泊位供需總體狀況65-66
• 6.2.2 杭州市機(jī)動(dòng)車停車泊位概況66
• 6.3 杭州市公共停車設(shè)施投資建設(shè)管理實(shí)踐66-71
• 6.3.1 機(jī)制建設(shè)67-68
• 6.3.2 法制建設(shè)68
• 6.3.3 配套政策68-70
• 6.3.4 信息化建設(shè)70-71
• 6.4 杭州市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基本路徑71-74
• 6.4.1 杭州市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的歷程72
• 6.4.2 杭州市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的路徑72-74
• 6.5 杭州市民航大廈公共立體停車庫實(shí)例分析74-76
• 6.5.1 項(xiàng)目概況74
• 6.5.2 投資效益分析與評價(jià)74-76
• 6.6 關(guān)于進(jìn)一步加快杭州市公共停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的建議76-78
• 6.7 本章小結(jié)78-79
• 7 結(jié)論與展望79-81
• 7.1 結(jié)論79-80
• 7.2 展望80-81
• 參考文獻(xiàn)81-85
• 作者簡歷85

【相似文獻(xiàn)】

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