眾包物流作為一種新興的配送服務(wù)模式滿足了人民日益增長的配送需求,成為解決“最后一公里”問題的有效方法之一。眾包物流平臺作為連接物流服務(wù)消費者與社會配送人員的中間服務(wù)型平臺,需要向消費者收取物流服務(wù)價格,向社會配送人員支付物流服務(wù)報酬,并從中獲取收益。眾包物流平臺的雙邊用戶存在不同的歸屬行為且物流服務(wù)供需存在不確定性,這使得平臺的定價問題變得復(fù)雜。因此,本文對競爭市場中不同用戶歸屬行為下的眾包物流平臺的定價問題進(jìn)行研究。在使得社會福利最大化的目標(biāo)下,通過最優(yōu)控制理論構(gòu)建眾包物流平臺動態(tài)定價模型,利用極大值原理求解調(diào)控平臺雙邊供需達(dá)到平衡狀態(tài)時的最優(yōu)競爭價格,并分析競爭系數(shù)和多歸屬比例等參數(shù)對眾包物流服務(wù)定價和社會福利的影響。首先,構(gòu)建了競爭市場中消費者和社會配送人員均為單歸屬的眾包物流平臺動態(tài)定價模型,分別求解需求高峰期和需求低谷期服務(wù)時間段內(nèi)使平臺雙邊供需達(dá)到平衡狀態(tài)的最優(yōu)競爭價格。并分析競爭系數(shù)、時間波動因子等參數(shù)對平臺定價、供需規(guī)模和平臺期望收益的影響。通過算例仿驗證,不管是在需求高峰期還是低谷期,眾包物流平臺i和j在需求邊的競爭越激烈,平臺i和j最優(yōu)競爭價格的變化率越快。其次,構(gòu)...

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1技術(shù)路線圖

東華大學(xué)碩士學(xué)位論文61.4技術(shù)路線圖圖1.1技術(shù)路線圖

圖2.1用戶歸屬行為例1

東華大學(xué)碩士學(xué)位論文12行為，另一部分用戶的歸屬行為為多歸屬行為，那么這個用戶群體的歸屬行為則是用戶部分多歸屬（partialmulti-homing）。從雙邊平臺兩邊用戶歸屬行為的視角出發(fā)，當(dāng)市場中存在兩個及以上的雙邊平臺時，這些平臺可以分為：平臺兩邊的用戶均為單歸屬行為；平臺....

圖2.2用戶歸屬行為例2

東華大學(xué)碩士學(xué)位論文12行為，另一部分用戶的歸屬行為為多歸屬行為，那么這個用戶群體的歸屬行為則是用戶部分多歸屬（partialmulti-homing）。從雙邊平臺兩邊用戶歸屬行為的視角出發(fā)，當(dāng)市場中存在兩個及以上的雙邊平臺時，這些平臺可以分為：平臺兩邊的用戶均為單歸屬行為；平臺....

圖2.3用戶歸屬行為例3目前，在雙邊市場結(jié)構(gòu)下，對用戶歸屬行為問題的研究可以分為單歸屬問題、

東華大學(xué)碩士學(xué)位論文12行為，另一部分用戶的歸屬行為為多歸屬行為，那么這個用戶群體的歸屬行為則是用戶部分多歸屬（partialmulti-homing）。從雙邊平臺兩邊用戶歸屬行為的視角出發(fā)，當(dāng)市場中存在兩個及以上的雙邊平臺時，這些平臺可以分為：平臺兩邊的用戶均為單歸屬行為；平臺....

本文編號：4004190