交通、信息技術(shù)支撐下的大數(shù)據(jù)為城市網(wǎng)絡研究提供了強大的數(shù)據(jù)平臺,城市網(wǎng)絡研究對于更為清晰、準確地認知區(qū)域城鎮(zhèn)間的內(nèi)在聯(lián)系具有重要意義.選擇反映交通流的高鐵客運數(shù)據(jù)和反映信息流的百度指數(shù)等數(shù)據(jù),運用社會網(wǎng)絡分析和流聯(lián)系強度等方法,進行兩種流數(shù)據(jù)的城市網(wǎng)絡對比研究.結(jié)果表明:(1)無論是基于交通流還是信息流,鄭州的核心位置不變.(2)交通網(wǎng)絡存在著明顯的帶狀分布,信息網(wǎng)絡存在明顯的放射狀、組團狀分布特征.(3)基于兩種流數(shù)據(jù)的城市網(wǎng)絡格局差異不太明顯,但無論是網(wǎng)絡節(jié)點、網(wǎng)絡聯(lián)系還是局部網(wǎng)絡,兩種城市網(wǎng)絡中各個城市的排序存在一定的差異.這表明不同的介質(zhì)對城市網(wǎng)絡的影響是不一樣的.

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【部分圖文】：

圖2中原城市群交通網(wǎng)絡凝聚子群分布

由圖2,基于交通數(shù)據(jù)的中原城市群城市網(wǎng)絡在二級層面上有4個較大的凝聚子群,在三級層面上有7個較小的凝聚子群,整體網(wǎng)絡的發(fā)育狀況良好.整體來說,三級凝聚子群分別為三門峽—洛陽—鄭州—開封—商丘、邢臺—邯鄲—安陽—鶴壁—新鄉(xiāng)—許昌—漯河—駐馬店—信陽—平頂山—南陽、焦作—濟源、長治—....

圖3中原城市群信息網(wǎng)絡凝聚子群分布

由圖3,基于信息流的中原城市群城市網(wǎng)絡在二級層面上有4個較大的凝聚子群,在三級層面上有7個較小的凝聚子群,各個子群的平均網(wǎng)絡密度為0.423,與以交通數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的城市網(wǎng)絡相比各個子群網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)發(fā)育狀況不足.三級凝聚子群分別為鄭州—洛陽—新鄉(xiāng)、開封—焦作—漯河—平頂山—周口—許昌—信....

圖1城市網(wǎng)絡層級特征（左：交通流；右：信息流）

采用社會網(wǎng)絡分析方法,通過建立O-D成本距離矩陣對中原城市群30個城市之間進行網(wǎng)絡分析,在Arcgis軟件里采用自然斷點法將交通流和信息流分為5個層級(見圖1),研究各個城市不同等級之間的聯(lián)系特征.圖1城市網(wǎng)絡層級特征（左：交通流；右：信息流）

圖1城市網(wǎng)絡層級特征（左：交通流；右：信息流）

圖1城市網(wǎng)絡層級特征（左：交通流；右：信息流）(1)第一層級特征

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