政府補(bǔ)助究竟有沒(méi)有促進(jìn)企業(yè)研發(fā)投入,是擠出還是激勵(lì)了企業(yè)創(chuàng)新,尚缺乏一致的且具備說(shuō)服力的結(jié)論。與此同時(shí),在既往研究中學(xué)者們還發(fā)現(xiàn),不僅政府補(bǔ)助對(duì)研發(fā)投入有激勵(lì)作用,企業(yè)自主研發(fā)投入對(duì)增加政府也有促進(jìn)作用。自主研發(fā)投入增加政府補(bǔ)助,政府補(bǔ)助撬動(dòng)更多的研發(fā)投入,研發(fā)投入又使企業(yè)獲得更多政府補(bǔ)助,二者之間就形成了“增強(qiáng)回路”。這一“增強(qiáng)回路”的形成需要哪些條件,又會(huì)對(duì)企業(yè)的效益有何影響,本文通過(guò)案例分析,對(duì)這一問(wèn)題做出了回答。物流業(yè)是重要的基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè),對(duì)協(xié)調(diào)一二三產(chǎn)業(yè)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)、縮小地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、促進(jìn)就業(yè)有至關(guān)重要的作用。物流產(chǎn)業(yè)要向智慧化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向轉(zhuǎn)型,企業(yè)自主研發(fā)創(chuàng)新必不可少。各級(jí)政府也出臺(tái)了很多扶持政策,從資金支持、政務(wù)服務(wù)、人才培養(yǎng)等各方面給予支持。順豐是物流快遞行業(yè)的龍頭企業(yè),研發(fā)投入和政府補(bǔ)助都高居榜首,本文選取了順豐控股的具體項(xiàng)目,根據(jù)其募集資金使用情況、研發(fā)費(fèi)用和開發(fā)支出明細(xì),參考政府補(bǔ)助相關(guān)指導(dǎo)文件,梳理順豐自主研發(fā)投入和收到政府補(bǔ)助的時(shí)間順序、金額,理清兩者之間的關(guān)系,分析順豐的研發(fā)投入和政府補(bǔ)助的增強(qiáng)回路及其經(jīng)濟(jì)后果。通過(guò)對(duì)案例公司的研究,本文發(fā)現(xiàn)...

【文章頁(yè)數(shù)】：74 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 導(dǎo)論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 研發(fā)投入與政府創(chuàng)新補(bǔ)助
        1.2.2 研發(fā)投入與企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
        1.2.3 研發(fā)投入與企業(yè)社會(huì)效益
        1.2.4 公司治理與企業(yè)研發(fā)投入
        1.2.5 物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)模式
        1.2.6 文獻(xiàn)評(píng)述
    1.3 研究?jī)?nèi)容和研究方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
2 案例背景
    2.1 行業(yè)背景
        2.1.1 快遞物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        2.1.2 快遞物流行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
        2.1.3 快遞物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
    2.2 順豐公司簡(jiǎn)介
        2.2.1 發(fā)展歷程和主營(yíng)業(yè)務(wù)
        2.2.2 經(jīng)營(yíng)模式和行業(yè)地位
        2.2.3 順豐的研發(fā)投入和政府補(bǔ)助
3 研發(fā)投入和政府補(bǔ)助的增強(qiáng)回路
    3.1 研發(fā)投入促進(jìn)政府補(bǔ)助增加
        3.1.1 政府補(bǔ)助分類
        3.1.2 順豐的研發(fā)投入
        3.1.3 研發(fā)投入促進(jìn)政府創(chuàng)新補(bǔ)助增加
    3.2 政府研發(fā)創(chuàng)新補(bǔ)助促進(jìn)企業(yè)研發(fā)投入
    3.3 研發(fā)投入與政府補(bǔ)助增強(qiáng)回路的形成
4 研發(fā)投入和政府補(bǔ)助增強(qiáng)回路的經(jīng)濟(jì)后果
    4.1 經(jīng)濟(jì)效益提升
        4.1.1 時(shí)效性提升
        4.1.2 安全性提高
        4.1.3 維持較高單票收入
        4.1.4 業(yè)務(wù)范圍拓寬
        4.1.5 財(cái)務(wù)績(jī)效提高
    4.2 社會(huì)效益提升
        4.2.1 職工權(quán)益保障領(lǐng)先
        4.2.2 消費(fèi)者滿意度高
        4.2.3 節(jié)能減排成果顯著
        4.2.4 產(chǎn)業(yè)扶貧初見成效
        4.2.5 災(zāi)害救援效率提高
5 公司治理對(duì)研發(fā)投入和政府補(bǔ)助增強(qiáng)回路的影響
    5.1 內(nèi)部治理
        5.1.1 內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理
        5.1.2 股權(quán)結(jié)構(gòu)
        5.1.3 管理團(tuán)隊(duì)人力資本
        5.1.4 員工
    5.2 外部治理
        5.2.1 債權(quán)人
        5.2.2 產(chǎn)品市場(chǎng)
6 結(jié)論
    6.1 結(jié)論
        6.1.1 研發(fā)投入和政府補(bǔ)助形成增強(qiáng)回路
        6.1.2 增強(qiáng)回路提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益
        6.1.3 公司治理水平影響增強(qiáng)回路的形成
    6.2 建議
        6.2.1 快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視自主研發(fā)投入
        6.2.2 快遞企業(yè)需要完善內(nèi)部控制體系
        6.2.3 政府應(yīng)當(dāng)考察公司治理水平
    6.3 研究創(chuàng)新和局限
參考文獻(xiàn)



本文編號(hào)：3866626