發(fā)布時(shí)間：2023-05-28 11:14

　　2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年,也是供給側(cè)改革深入推進(jìn)之年,作為我國(guó)戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)組織體系之一的郵政快遞業(yè),與產(chǎn)業(yè)、社會(huì)、環(huán)境和技術(shù)發(fā)展息息相關(guān)。據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的資料顯示,2010至2019年快遞業(yè)務(wù)收入年均復(fù)合增長(zhǎng)率是同期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速的4倍,郵政快遞業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要引擎之一。此次新冠疫情期間,快遞企業(yè)便發(fā)揮著舉足輕重的作用,在救援物資的調(diào)配、生活用品的運(yùn)輸?shù)确矫娑甲龀隽送怀鲐暙I(xiàn)�！吨腥A人民共和國(guó)郵政法》(以下簡(jiǎn)稱《郵政法》)自頒布以來(lái)已經(jīng)多次修訂,現(xiàn)行的《郵政法》為2015年4月的修正版。伴隨著《郵政法》的不斷完善,我國(guó)也頒布實(shí)施了一系列促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的法律法規(guī),為快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展建立了配套的制度保障,理順了電商、快遞和消費(fèi)者之間的關(guān)系網(wǎng)絡(luò),消除了土地規(guī)劃、車輛通行等一系列障礙,大力支持快遞產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。近年來(lái),人們的價(jià)值觀念和消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生了巨大改變,線上購(gòu)物成為稀松平常的事情,突如其來(lái)的新冠疫情更讓人們體會(huì)到網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)的方便快捷,然而積極繁榮的行業(yè)背后也暗含著一些不和諧事件。因搶占客戶開啟的價(jià)格戰(zhàn)使派費(fèi)一次次下調(diào),一些基層快遞員逐漸走向離職;圓通多位“內(nèi)鬼”有償租借...

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究綜述
        1.2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展研究
        1.2.2 COSO-ERM (2017)應(yīng)用研究
        1.2.3 快遞行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理研究
        1.2.4 文獻(xiàn)述評(píng)
    1.3 本文研究?jī)?nèi)容和方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 本文的創(chuàng)新與不足
        1.4.1 創(chuàng)新之處
        1.4.2 不足之處
2 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
    2.1 相關(guān)概念
        2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理
        2.1.2 COSO-ERM(2017)
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 委托代理理論
        2.2.2 信息不對(duì)稱理論
3 韻達(dá)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
    3.1 快遞行業(yè)概述
        3.1.1 基本情況
        3.1.2 發(fā)展特點(diǎn)
    3.2 韻達(dá)基本概況
        3.2.1 公司簡(jiǎn)介
        3.2.2 經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
    3.3 韻達(dá)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)況
        3.3.1 治理和文化方面
        3.3.2 戰(zhàn)略和目標(biāo)設(shè)定方面
        3.3.3 績(jī)效方面
        3.3.4 審閱和修訂方面
        3.3.5 信息、溝通和報(bào)告方面
4 韻達(dá)風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問(wèn)題及成因
    4.1 韻達(dá)風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問(wèn)題
        4.1.1 治理結(jié)構(gòu)與文化建設(shè)存在缺陷
        4.1.2 戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定未合理銜接風(fēng)險(xiǎn)
        4.1.3 風(fēng)險(xiǎn)管理措施執(zhí)行不力
        4.1.4 審閱和修訂有效性不足
        4.1.5 信息溝通和報(bào)告機(jī)制待完善
    4.2 韻達(dá)風(fēng)險(xiǎn)管理存在問(wèn)題的成因
        4.2.1 高管風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)不強(qiáng)
        4.2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理人才儲(chǔ)備不足
        4.2.3 欠缺非財(cái)務(wù)指標(biāo)的考核
        4.2.4 加盟模式管理難度較大
        4.2.5 缺乏有效信息溝通渠道
5 韻達(dá)風(fēng)險(xiǎn)管理的改進(jìn)對(duì)策
    5.1 健全風(fēng)險(xiǎn)管理體系
        5.1.1 增設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理委員會(huì)
        5.1.2 營(yíng)造風(fēng)險(xiǎn)管理文化
        5.1.3 重視人力資源建設(shè)
    5.2 優(yōu)化戰(zhàn)略與目標(biāo)設(shè)定
        5.2.1 加強(qiáng)目標(biāo)與風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)系
        5.2.2 適時(shí)調(diào)節(jié)戰(zhàn)略與目標(biāo)
    5.3 完善風(fēng)險(xiǎn)管理流程
        5.3.1 優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別機(jī)制
        5.3.2 完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系
        5.3.3 細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
    5.4 加強(qiáng)審閱與修訂工作
        5.4.1 及時(shí)完善風(fēng)險(xiǎn)管理制度與方法
        5.4.2 建立風(fēng)險(xiǎn)管理的績(jī)效考核體系
        5.4.3 流程化改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理
    5.5 強(qiáng)化信息溝通機(jī)制
        5.5.1 完善內(nèi)部信息系統(tǒng)
        5.5.2 規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告制度
6 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 未來(lái)展望
參考文獻(xiàn)
后記



本文編號(hào)：3824480