霍爾果斯口岸在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代背景下迎來(lái)發(fā)展轉(zhuǎn)機(jī)。新一輪西部大開(kāi)發(fā)、一帶一路核心區(qū)建設(shè)、中歐班列為霍爾果斯口岸物流發(fā)展創(chuàng)造了千載難逢的良好環(huán)境�；魻柟箍诎兑环矫娉袚�(dān)了重要的運(yùn)輸職能,另一方面也成為拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樞紐。眾所周知,口岸物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要的作用,盡管霍爾果斯面臨前有未有的發(fā)展局面,但其基礎(chǔ)設(shè)施依舊有待完善,諸多發(fā)展問(wèn)題還有待解決。本文以物流系統(tǒng)論、增長(zhǎng)極理論、腹地支撐論作為理論依據(jù),運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、MIV神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)篩選、熵權(quán)法,以提升霍爾果斯口岸物流發(fā)展水平為目標(biāo),對(duì)霍爾果斯口岸物流發(fā)展影響因素進(jìn)行研究。本文以霍爾果斯口岸物流發(fā)展水平為著眼點(diǎn),首先,構(gòu)建霍爾果斯口岸物流發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,包括口岸集疏運(yùn)水平、腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、腹地外向型發(fā)展水平、腹地財(cái)政政策調(diào)控、腹地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、腹地人力資源6個(gè)一級(jí)指標(biāo)和15個(gè)二級(jí)指標(biāo)。其次,采用熵權(quán)法對(duì)霍爾果斯口岸物流發(fā)展水平進(jìn)行評(píng)價(jià),其結(jié)果作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的期望輸出值。再次,構(gòu)建BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),反復(fù)訓(xùn)練直到BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)結(jié)果與熵權(quán)法評(píng)價(jià)結(jié)果的誤差降至預(yù)期值。最后,采用MIV方法得到霍爾果斯口岸物流發(fā)展影響因素評(píng)價(jià)結(jié)果...

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    第一節(jié) 研究背景及研究意義
        一、研究背景
        二、研究意義
    第二節(jié) 文獻(xiàn)綜述
        一、霍爾果斯口岸物流發(fā)展
        二、陸路口岸物流發(fā)展影響因素
        三、陸路口岸發(fā)展水平評(píng)價(jià)方法
        四、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用于陸路口岸物流發(fā)展評(píng)價(jià)
        五、文獻(xiàn)評(píng)述
    第三節(jié) 研究?jī)?nèi)容、研究方法及框架
        一、研究?jī)?nèi)容
        二、研究方法
        三、研究框架
    第四節(jié) 創(chuàng)新與不足
第二章 理論基礎(chǔ)
    第一節(jié) 物流系統(tǒng)論
        一、物流系統(tǒng)理論概述
        二、物流系統(tǒng)論對(duì)本研究的指導(dǎo)作用
    第二節(jié) 增長(zhǎng)極理論
        一、增長(zhǎng)極理論概述
        二、增長(zhǎng)極理論對(duì)本研究的指導(dǎo)作用
    第三節(jié) 腹地支撐論
        一、腹地支撐論概述
        二、腹地支撐論對(duì)本研究的指導(dǎo)作用
第三章 霍爾果斯口岸物流現(xiàn)狀及問(wèn)題
    第一節(jié) 霍爾果斯口岸概況
    第二節(jié) 霍爾果斯口岸物流現(xiàn)狀
        一、進(jìn)出口貨運(yùn)量和貿(mào)易額大幅增長(zhǎng)
        二、交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速
        三、功能性口岸日益完善
        四、通關(guān)效率大幅度提高
        五、中哈合作中心配套區(qū)逐步完善
    第三節(jié) 霍爾果斯口岸物流發(fā)展存在的問(wèn)題
        一、大通關(guān)機(jī)制執(zhí)行困難
        二、中歐班列積壓?jiǎn)栴}需要解決
        三、建設(shè)資金短缺矛盾突出
        四、信息化物流發(fā)展水平低
        五、功能性口岸尚未發(fā)揮預(yù)期作用
第四章 霍爾果斯口岸物流發(fā)展影響因素評(píng)價(jià)
    第一節(jié) BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法選擇
        一、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法優(yōu)點(diǎn)
        二、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法結(jié)構(gòu)
        三、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)算法
    第二節(jié) BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)
        一、指標(biāo)體系構(gòu)建與指標(biāo)解析
        二、數(shù)據(jù)來(lái)源與訓(xùn)練樣本的處理
        三、BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)期望輸出結(jié)果與結(jié)構(gòu)的確定
        四、仿真測(cè)試結(jié)果與誤差
        五、霍爾果斯口岸物流發(fā)展影響因素評(píng)價(jià)結(jié)果
第五章 研究結(jié)論與對(duì)策建議
    第一節(jié) 研究結(jié)論
        一、腹地財(cái)政政策調(diào)控對(duì)霍爾果斯口岸物流影響作用最大
        二、腹地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)霍爾果斯口岸物流影響顯著
        三、口岸集疏運(yùn)水平對(duì)霍爾果斯口岸物流影響較強(qiáng)
        四、腹地經(jīng)濟(jì)水平與霍爾果斯口岸物流相得益彰
        五、腹地人力資源與外向型發(fā)展水平對(duì)霍爾果斯口岸物流影響較低
    第二節(jié) 對(duì)策建議
        一、實(shí)行科技金融緩解政府財(cái)政壓力
        二、“三步走”加強(qiáng)信息化建設(shè)
        三、進(jìn)出口資源型結(jié)構(gòu)逐漸調(diào)整為制造業(yè)型
        四、完備通關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制、完善基礎(chǔ)交通設(shè)施
        五、加強(qiáng)霍爾果斯口岸人才引進(jìn)力度
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介
附錄 不同函數(shù)訓(xùn)練結(jié)果圖



本文編號(hào)：3804308