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長三角區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)關(guān)系研究——基于蘇、浙、皖、滬的實(shí)證

發(fā)布時(shí)間:2023-03-11 03:24
  文章以長三角地區(qū)為研究對(duì)象,構(gòu)建多維度區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo),利用熵值法計(jì)算各指標(biāo)權(quán)重系數(shù)和線性加權(quán)法構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)。以產(chǎn)業(yè)效率為切入點(diǎn),運(yùn)用DEA-BCC模型對(duì)長三角2000-2017年區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行測(cè)度,掌握區(qū)域內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)作效率及動(dòng)態(tài)變化趨勢(shì),結(jié)合VAR模型、格蘭杰因果檢驗(yàn)、脈沖響應(yīng)分析,從經(jīng)濟(jì)的視角探究長三角區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)關(guān)系及動(dòng)態(tài)響應(yīng)關(guān)系。結(jié)果顯示,兩者互為格蘭杰原因,存在長期影響的互動(dòng)關(guān)系,但前期存在負(fù)效應(yīng)態(tài)勢(shì),響應(yīng)函數(shù)路徑存在波動(dòng)性以及正向影響不顯著。

【文章頁數(shù)】:7 頁

【文章目錄】:
一、引言及文獻(xiàn)綜述
二、研究方法
    (一)指標(biāo)體系構(gòu)建
    (二)指標(biāo)數(shù)據(jù)處理
        1. 數(shù)據(jù)不變價(jià)處理
        2. 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理
        3. 熵值法確定權(quán)重
        4. 構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)指數(shù)函數(shù)
    (三)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)作效率的DEA-BCC模型
    (四)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的VAR模型
三、結(jié)果與分析
    (一)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)作效率測(cè)度
    (二)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)關(guān)系分析
        1. 序列單位根檢驗(yàn)
        2. VAR模型的估計(jì)
        3. 格蘭杰因果關(guān)系檢驗(yàn)
        4. 脈沖響應(yīng)函數(shù)分析
四、結(jié)論與建議
    (一)研究結(jié)論
    (二)政策建議



本文編號(hào):3759103

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