物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)中最活躍的產(chǎn)業(yè)之一。近年來(lái)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,應(yīng)急物流事件頻發(fā),研究者也越來(lái)越重視對(duì)應(yīng)急物流的研究。本文提出了物流應(yīng)急問(wèn)題,并采用SOA框架設(shè)計(jì)了一個(gè)基于Web服務(wù)集成的物流應(yīng)急系統(tǒng),并針對(duì)其中的路徑優(yōu)化、物流預(yù)警和應(yīng)急預(yù)案決策進(jìn)行深入研究并給出實(shí)現(xiàn)方案,取得的主要成果如下: 提出了物流中的應(yīng)急問(wèn)題,采用Web服務(wù)構(gòu)架融合各類三方物流實(shí)現(xiàn)物流管理平臺(tái),并在此基礎(chǔ)上,本文構(gòu)建了一個(gè)基于Web服務(wù)集成的物流應(yīng)急系統(tǒng),它將各類提供商的信息資源和軟件系統(tǒng)看作獨(dú)立的Web服務(wù),并依據(jù)服務(wù)契約和元數(shù)據(jù)模型對(duì)它們進(jìn)行統(tǒng)一的封裝;然后通過(guò)封裝一系列的服務(wù)調(diào)用接口來(lái)實(shí)現(xiàn)物流應(yīng)急管理系統(tǒng)與各類信息提供商之間的自動(dòng)信息交互。 通過(guò)調(diào)用氣象WebService獲取氣象信息以及對(duì)氣象信息的分級(jí)賦權(quán)處理,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了路徑優(yōu)化算法,并在GIS地圖上顯示路徑,有效的滿足物流應(yīng)急系統(tǒng)的時(shí)效性需求。 基于規(guī)則建立了氣象和道路風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型,并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了物流預(yù)警子系統(tǒng),為貨物運(yùn)輸?shù)男屎桶踩峁┝吮Ｕ稀?設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于形式化應(yīng)急預(yù)案的決策支持系統(tǒng),在應(yīng)急決... 

【文章頁(yè)數(shù)】：119 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題研究的背景、目的及意義
        1.1.1 物流中的應(yīng)急問(wèn)題
        1.1.2 當(dāng)前研究中存在的主要問(wèn)題
    1.2 本文的主要研究工作和創(chuàng)新
    1.3 論文結(jié)構(gòu)
第二章 相關(guān)研究綜述
    2.1 物流
    2.2 國(guó)內(nèi)外物流應(yīng)急系統(tǒng)的研究情況
        2.2.1 應(yīng)急系統(tǒng)的研究情況
        2.2.2 物流領(lǐng)域應(yīng)急系統(tǒng)的研究情況
    2.3 Web 服務(wù)
        2.3.1 SOA 的概念
        2.3.2 Web 服務(wù)
        2.3.3 Web 服務(wù)集成
    2.4 路徑優(yōu)化及可視化
        2.4.4 路徑優(yōu)化的研究情況
        2.4.5 GIS 及其在物流應(yīng)急中的應(yīng)用
    2.5 物流預(yù)警技術(shù)
    2.6 應(yīng)急預(yù)案
    2.7 本體論
        2.7.1 本體論
        2.7.2 本體描述語(yǔ)言
    2.8 本章小結(jié)
第三章 面向物流應(yīng)急的Web服務(wù)集成
    3.1 通用物流應(yīng)急Web 服務(wù)集成平臺(tái)的設(shè)計(jì)
        3.1.1 通用物流應(yīng)急集成平臺(tái)的總體設(shè)計(jì)
        3.1.2 服務(wù)調(diào)用接口設(shè)計(jì)
    3.2 第三方物流服務(wù)調(diào)用機(jī)制及實(shí)現(xiàn)
        3.2.3 第三方物流Web 服務(wù)查詢
        3.2.4 WSDL 的解析
        3.2.5 SOAP 消息的封裝與解析
    3.3 基于Web 服務(wù)集成的物流應(yīng)急系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于氣象Web服務(wù)的路徑優(yōu)化
    4.1 基于氣象Web 服務(wù)的路徑優(yōu)化流程
    4.2 數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)形式及數(shù)據(jù)格式
    4.3 氣象Web 服務(wù)的獲取和處理方法
        4.3.1 氣象信息的調(diào)用
        4.3.2 氣象信息的分級(jí)處理
        4.3.3 氣象信息的分級(jí)賦權(quán)處理
    4.4 路徑優(yōu)化算法
        4.4.1 路徑優(yōu)化算法的實(shí)現(xiàn)
    4.5 路徑優(yōu)化結(jié)果可視化
    4.6 實(shí)例驗(yàn)證及分析
        4.6.1 僅根據(jù)氣溫進(jìn)行優(yōu)化的測(cè)試結(jié)果
        4.6.2 根據(jù)氣象信息進(jìn)行優(yōu)化的測(cè)試結(jié)果
    4.7 本章小結(jié)
第五章 基于本體規(guī)則的物流應(yīng)急預(yù)警研究
    5.1 物流應(yīng)急預(yù)警流程
        5.1.1 物流應(yīng)急預(yù)警工作流程的抽象
    5.2 本體預(yù)警規(guī)則的設(shè)計(jì)
    5.3 預(yù)警服務(wù)
        5.3.2 氣象預(yù)警服務(wù)
        5.3.3 道路預(yù)警服務(wù)設(shè)計(jì)
    5.4 預(yù)警平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        5.4.1 本體預(yù)警規(guī)則
        5.4.2 氣象預(yù)警服務(wù)調(diào)用
        5.4.3 道路預(yù)警服務(wù)的實(shí)現(xiàn)
        5.4.4 實(shí)例驗(yàn)證
    5.5 本章小結(jié)
第六章 基于應(yīng)急預(yù)案決策機(jī)制及實(shí)現(xiàn)
    6.1 應(yīng)急預(yù)案管理
        6.1.1 應(yīng)急預(yù)案的結(jié)構(gòu)
        6.1.2 組織模型設(shè)計(jì)
        6.1.3 應(yīng)急預(yù)案的本體設(shè)計(jì)
        6.1.4 應(yīng)急預(yù)案的匹配
        6.1.5 本體實(shí)例化
        6.1.6 應(yīng)急預(yù)案存儲(chǔ)
        6.1.7 物流應(yīng)急預(yù)案的連接
        6.1.8 應(yīng)急預(yù)案查詢
        6.1.9 物流應(yīng)急預(yù)案本體的推理應(yīng)用
        6.1.10 預(yù)案組織與資源管理
    6.2 應(yīng)急預(yù)案決策
    6.3 本章小結(jié)
第七章 結(jié)束語(yǔ)
    7.1 本文工作總結(jié)
    7.2 將來(lái)進(jìn)一步的研究方向
參考文獻(xiàn)
發(fā)表論文和科研情況說(shuō)明
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[9]基于本體和規(guī)則的推理在物流中的應(yīng)用研究[D]. 聶旭飛.天津大學(xué) 2007
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