我國物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問題研究——基于粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)發(fā)展的分析
發(fā)布時間:2022-10-04 23:16
物流業(yè)作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè),是推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量。本文結(jié)合粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略及物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展研究熱點,深入分析粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的比較優(yōu)勢,梳理出粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的主要問題,重點提出粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心策略,對于實現(xiàn)物流業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級、推動粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,具有一定的現(xiàn)實意義和參考價值。
【文章頁數(shù)】:4 頁
【文章目錄】:
一﹑相關(guān)研究文獻評述
二﹑粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的比較優(yōu)勢
(一)地理位置優(yōu)越,交通運輸資源豐富
(二)政府政策大力扶持,營商環(huán)境良好
(三)物流業(yè)發(fā)展水平居于全國前列
(四)區(qū)域經(jīng)濟繁榮,物流需求強勁
(五)粵港澳三地連通,通關(guān)日趨便利化
三﹑粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的主要問題
(一)物流功能單一,服務水平整體不高
(二)物流行業(yè)標準化程度相對較低
(三)物流機械化、自動化、智能化程度不高
(四)高素質(zhì)、高水平物流人才依然缺乏
四﹑粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展核心策略
(一)提升多式聯(lián)運水平,推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
(二)實施物流標準化戰(zhàn)略,支撐物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
(三)大力推廣智慧物流,引領物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
(四)培養(yǎng)人才創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng),力促物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
【參考文獻】:
期刊論文
[1]我國區(qū)域物流發(fā)展能力綜合評價研究——基于ANP-TOPSIS模型對京津冀地區(qū)物流業(yè)分析[J]. 魏國辰,冀雪華. 價格理論與實踐. 2019(05)
[2]技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動中國物流業(yè)跨越式高質(zhì)量發(fā)展研究[J]. 楊守德. 中國流通經(jīng)濟. 2019(03)
[3]多式聯(lián)運開啟物流高質(zhì)量發(fā)展新篇章[J]. 胥苗苗. 中國船檢. 2019(03)
[4]粵港澳大灣區(qū)各地物流效率現(xiàn)狀原因及對策分析[J]. 詹榮富,黃立軍. 物流工程與管理. 2018(11)
[5]推進粵港澳大灣區(qū)交通物流一體化發(fā)展研究[J]. 趙輝,張改平,孫東泉. 綜合運輸. 2018(09)
[6]創(chuàng)新引領物流高質(zhì)量發(fā)展[J]. 杜壯. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè). 2018(21)
[7]加快推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展——在全國物流創(chuàng)新發(fā)展工作會議上的致辭[J]. 李樸民. 中國經(jīng)貿(mào)導刊. 2018(12)
[8]粵港澳大灣區(qū)物流體系構(gòu)建及協(xié)同發(fā)展[J]. 余蕾. 發(fā)展改革理論與實踐. 2017(07)
[9]粵港澳大灣區(qū):珠三角發(fā)展的新引擎[J]. 鄧志新. 廣東經(jīng)濟. 2017(05)
[10]粵港澳物流一體化發(fā)展的現(xiàn)狀及對策思考[J]. 王文娟. 現(xiàn)代商業(yè). 2017(03)
本文編號:3685945
【文章頁數(shù)】:4 頁
【文章目錄】:
一﹑相關(guān)研究文獻評述
二﹑粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的比較優(yōu)勢
(一)地理位置優(yōu)越,交通運輸資源豐富
(二)政府政策大力扶持,營商環(huán)境良好
(三)物流業(yè)發(fā)展水平居于全國前列
(四)區(qū)域經(jīng)濟繁榮,物流需求強勁
(五)粵港澳三地連通,通關(guān)日趨便利化
三﹑粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的主要問題
(一)物流功能單一,服務水平整體不高
(二)物流行業(yè)標準化程度相對較低
(三)物流機械化、自動化、智能化程度不高
(四)高素質(zhì)、高水平物流人才依然缺乏
四﹑粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展核心策略
(一)提升多式聯(lián)運水平,推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
(二)實施物流標準化戰(zhàn)略,支撐物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
(三)大力推廣智慧物流,引領物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
(四)培養(yǎng)人才創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng),力促物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
【參考文獻】:
期刊論文
[1]我國區(qū)域物流發(fā)展能力綜合評價研究——基于ANP-TOPSIS模型對京津冀地區(qū)物流業(yè)分析[J]. 魏國辰,冀雪華. 價格理論與實踐. 2019(05)
[2]技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動中國物流業(yè)跨越式高質(zhì)量發(fā)展研究[J]. 楊守德. 中國流通經(jīng)濟. 2019(03)
[3]多式聯(lián)運開啟物流高質(zhì)量發(fā)展新篇章[J]. 胥苗苗. 中國船檢. 2019(03)
[4]粵港澳大灣區(qū)各地物流效率現(xiàn)狀原因及對策分析[J]. 詹榮富,黃立軍. 物流工程與管理. 2018(11)
[5]推進粵港澳大灣區(qū)交通物流一體化發(fā)展研究[J]. 趙輝,張改平,孫東泉. 綜合運輸. 2018(09)
[6]創(chuàng)新引領物流高質(zhì)量發(fā)展[J]. 杜壯. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè). 2018(21)
[7]加快推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展——在全國物流創(chuàng)新發(fā)展工作會議上的致辭[J]. 李樸民. 中國經(jīng)貿(mào)導刊. 2018(12)
[8]粵港澳大灣區(qū)物流體系構(gòu)建及協(xié)同發(fā)展[J]. 余蕾. 發(fā)展改革理論與實踐. 2017(07)
[9]粵港澳大灣區(qū):珠三角發(fā)展的新引擎[J]. 鄧志新. 廣東經(jīng)濟. 2017(05)
[10]粵港澳物流一體化發(fā)展的現(xiàn)狀及對策思考[J]. 王文娟. 現(xiàn)代商業(yè). 2017(03)
本文編號:3685945
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/hongguanjingjilunwen/3685945.html
最近更新
教材專著