電子商務(wù)的快速發(fā)展促生了大批的民營快遞企業(yè),同時(shí)也逐漸暴露了當(dāng)前快遞行業(yè)競爭無序、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重、網(wǎng)點(diǎn)布局不合理、配送成本居高不下等諸多問題。特別是在末端配送方面的問題較為突出,為搶占消費(fèi)者市場、提升配送效率,眾多快遞企業(yè)在同一服務(wù)區(qū)域重疊設(shè)置了大批末端配送網(wǎng)點(diǎn),造成嚴(yán)重的高成本和外部不經(jīng)濟(jì)性現(xiàn)象。再加上一些特殊電商節(jié)日和突發(fā)事件對(duì)末端配送網(wǎng)絡(luò)的沖擊,直接影響著消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)的質(zhì)量評(píng)價(jià)。因此,國內(nèi)許多快遞企業(yè)巨頭紛紛嘗試將共同配送理念引用到快遞末端配送環(huán)節(jié)中,對(duì)現(xiàn)有快遞末端配送資源進(jìn)行整合重組以構(gòu)建末端共同配送網(wǎng)絡(luò),旨在從根源上解決快遞末端配送成本居高不下、配送效率滯后及城市外部不經(jīng)濟(jì)性等一系列問題,為快遞行業(yè)的健康發(fā)展提供穩(wěn)定性的服務(wù)保障。在分析國內(nèi)外快遞末端共同配送模式研究現(xiàn)狀的前提下,結(jié)合我國快遞企業(yè)末端配送的實(shí)際運(yùn)作模式,對(duì)我國快遞企業(yè)末端共同配送形成的動(dòng)因進(jìn)行深入剖析,并基于快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的影響因素分析提出快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的主要研究內(nèi)容,為網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建及其后續(xù)的運(yùn)營管理提供保障。在此基礎(chǔ)上,以網(wǎng)點(diǎn)布局為重點(diǎn)對(duì)快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行構(gòu)建,首先運(yùn)用社... 

【文章頁數(shù)】：116 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 研究目的和研究內(nèi)容
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究內(nèi)容
    1.3 研究現(xiàn)狀
        1.3.1 共同配送的研究
        1.3.2 快遞企業(yè)共同配送的研究
        1.3.3 配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的研究
        1.3.4 綜述簡評(píng)
    1.4 研究方法和技術(shù)路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
        1.4.3 論文框架
        1.4.4 創(chuàng)新點(diǎn)
2 相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)
    2.1 快遞及共同配送
        2.1.1 快遞概念及作業(yè)流程分析
        2.1.2 共同配送的定義
        2.1.3 共同配送網(wǎng)絡(luò)
        2.1.4 快遞末端共同配送
    2.2 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析理論及內(nèi)容
        2.2.1 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析理論
        2.2.2 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的主要內(nèi)容
    2.3 網(wǎng)絡(luò)抗毀性概述
3 快遞企業(yè)末端共同配送形成動(dòng)因及網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
    3.1 快遞企業(yè)末端共同配送模式形成的動(dòng)因
        3.1.1 利益驅(qū)動(dòng)
        3.1.2 現(xiàn)狀驅(qū)動(dòng)
        3.1.3 政策驅(qū)動(dòng)
    3.2 快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的影響因素分析
    3.3 快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
        3.3.1 快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建原則
        3.3.2 快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營主體
        3.3.3 快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)的管理模式
        3.3.4 快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)的概念
        3.3.5 快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)及構(gòu)成要素
        3.3.6 快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的決策任務(wù)
    3.4 本章小結(jié)
4 快遞末端共同配送服務(wù)中心選址建模
    4.1 問題描述與基本假設(shè)
    4.2 符號(hào)說明
    4.3 模型構(gòu)建
        4.3.1 快遞末端共同配送服務(wù)中心備選點(diǎn)選址模型
        4.3.2 快遞末端共同配送服務(wù)中心多目標(biāo)選址模型
    4.4 模型求解
    4.5 本章小結(jié)
5 實(shí)證分析
    5.1 相關(guān)數(shù)據(jù)收集
    5.2 北京市海淀區(qū)快遞企業(yè)末端配送網(wǎng)絡(luò)分析
        5.2.1 海淀區(qū)快遞企業(yè)末端配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析
        5.2.2 海淀區(qū)快遞企業(yè)末端配送網(wǎng)絡(luò)抗毀性分析
        5.2.3 海淀區(qū)快遞企業(yè)末端配送網(wǎng)絡(luò)抗毀性的仿真實(shí)驗(yàn)
    5.3 北京市海淀區(qū)快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
        5.3.1 快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)總體規(guī)劃
        5.3.2 快遞末端共同配送服務(wù)中心的選取
        5.3.3 快遞企業(yè)末端共同配送網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營
    5.4 結(jié)果分析
6 結(jié)論及展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 研究不足與展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
附錄B
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]考慮市場模糊不確定性的校園快遞共同配送收益分配[J]. 趙文健.  中國市場. 2018(34)
[4]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的跨境電商物流網(wǎng)絡(luò)抗毀性研究[J]. 逯宇鐸,孫秀英.  科技管理研究. 2018(20)
[5]快遞企業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)特性實(shí)證研究[J]. 張錦,秦東,唐海琳.  系統(tǒng)科學(xué)學(xué)報(bào). 2018(03)
[6]基于城市共同配送網(wǎng)絡(luò)體的配送中心選址研究[J]. 李棟,高源發(fā),孫焰.  綜合運(yùn)輸. 2018(02)
[7]聯(lián)盟式電商共同配送的利益合理分配[J]. 郭方方,鐘耀廣.  江西社會(huì)科學(xué). 2018(02)
[8]高校快遞眾包模式研究[J]. 唐秀麗,張德凱,王亞杰.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2018(01)
[9]單配送中心快遞企業(yè)共同配送車輛魯棒調(diào)度研究[J]. 曹鑫.  交通運(yùn)輸研究. 2017(04)
[10]考慮同時(shí)取送貨的城市快遞共同配送路徑優(yōu)化[J]. 倪霖,劉凱朋,涂志剛.  重慶大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(10)



本文編號(hào)：3648682