近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,電子商務(wù)和網(wǎng)上購物迅速發(fā)展�？爝f業(yè)蓬勃發(fā)展,給人們的生活帶來了極大的便利。同時,快遞包裹中的垃圾和污染問題也日益突出。文章旨在研究"物聯(lián)網(wǎng)"背景下,通過對我國快遞包裝回收現(xiàn)狀進(jìn)行分析,指出物流包裝回收利用模式的不足之處,對物流快遞包裝的回收利用模式進(jìn)行創(chuàng)新與研究。 

【文章來源】：中國市場. 2020,(21)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

2014—2018年物流包裝使用統(tǒng)計

為了實現(xiàn)環(huán)保,做到“金山銀山不如綠水青山”,從根源上解決物流包裝的環(huán)境污染問題,則要通過采用已有可回收材料和新型材料作為新型的綠色物流包裝,以此來降低環(huán)境污染或者避免環(huán)境污染。在一些推行綠色包裝的發(fā)達(dá)國家,除了應(yīng)用可降解材料來減少環(huán)境污染外,還要加強(qiáng)包裝物的高效回收與再生利用。通過對集成物流的研究,構(gòu)建了一個綠色物流包裝的集成物流回收體系,該體系由四個方面組成:集成物流包裝政策支持體系、智能物流包裝研發(fā)與制造體系、集成物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化體系、物聯(lián)網(wǎng)下的集成物流包裝循環(huán)利用體系[11]。在集成物流包裝政策支持體系的支撐下,各體系緊密結(jié)合,構(gòu)建出一個集成物流包裝體系,如圖2所示。通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實現(xiàn)整個物流過程中的信息化和智能化,把傳統(tǒng)物流發(fā)展成為互聯(lián)、可視、智能的現(xiàn)代化物流,讓包裝在供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、消費(fèi)者、智能化物流配送中心、回收處理站移動,在整個環(huán)節(jié)中包裝是產(chǎn)品流的實際載體,能夠確保產(chǎn)品安全抵達(dá)目的地,也是物流智能化所需的產(chǎn)品和物流過程信息的主要攜帶者。通過智能化物流配送中心,租賃回收包裝,實現(xiàn)資源的再造再分配,在物聯(lián)網(wǎng)上實時跟蹤包裝所處位置,收集回收利用與用戶信息,形成信息庫,實現(xiàn)供應(yīng)鏈間的精準(zhǔn)實時對接,對于退租后的包裝,根據(jù)其破損程度運(yùn)到回收處理商修復(fù)再造,好的可以持續(xù)利用,根據(jù)在相關(guān)途中時間、數(shù)量、路程、包裝規(guī)模等標(biāo)準(zhǔn)支付使用成本,可以在企業(yè)內(nèi)部循環(huán)使用,也可以在區(qū)域中周轉(zhuǎn),物聯(lián)網(wǎng)下的智能物流與供應(yīng)鏈之間的關(guān)聯(lián)分析如圖3所示。

通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實現(xiàn)整個物流過程中的信息化和智能化,把傳統(tǒng)物流發(fā)展成為互聯(lián)、可視、智能的現(xiàn)代化物流,讓包裝在供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、消費(fèi)者、智能化物流配送中心、回收處理站移動,在整個環(huán)節(jié)中包裝是產(chǎn)品流的實際載體,能夠確保產(chǎn)品安全抵達(dá)目的地,也是物流智能化所需的產(chǎn)品和物流過程信息的主要攜帶者。通過智能化物流配送中心,租賃回收包裝,實現(xiàn)資源的再造再分配,在物聯(lián)網(wǎng)上實時跟蹤包裝所處位置,收集回收利用與用戶信息,形成信息庫,實現(xiàn)供應(yīng)鏈間的精準(zhǔn)實時對接,對于退租后的包裝,根據(jù)其破損程度運(yùn)到回收處理商修復(fù)再造,好的可以持續(xù)利用,根據(jù)在相關(guān)途中時間、數(shù)量、路程、包裝規(guī)模等標(biāo)準(zhǔn)支付使用成本,可以在企業(yè)內(nèi)部循環(huán)使用,也可以在區(qū)域中周轉(zhuǎn),物聯(lián)網(wǎng)下的智能物流與供應(yīng)鏈之間的關(guān)聯(lián)分析如圖3所示。5 結(jié)論

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于組合算法的電子產(chǎn)品回收預(yù)測系統(tǒng)研究[J]. 許舒婷,繆朝煒,檀哲,蔡能照,上官莉莉.  管理工程學(xué)報. 2020(01)
[2]生產(chǎn)商回收下包裝尺寸決策研究[J]. 許鳳連,羅子燦,羅定提.  包裝學(xué)報. 2019(04)
[3]訂單共享下的多中心逆向物流路徑優(yōu)化[J]. 羅浩,李想,吉敏全.  物流科技. 2019(10)
[4]電子商務(wù)環(huán)境下快遞包裝物共享回收體系的建立[J]. 喬楷文,黃穎,任瑤.  商場現(xiàn)代化. 2019(13)
[5]針對快遞物流等行業(yè)包裝設(shè)計的可持續(xù)性研究[J]. 吳曉紅,江璐璐,楊惟婧.  才智. 2019(18)
[6]長三角地區(qū)物流包裝回收成本核算研究[J]. 周渝凱.  現(xiàn)代管理科學(xué). 2019(06)
[7]隨機(jī)環(huán)境下再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究[J]. 黃蕊,黃文剛,豆祥忠.  大眾科技. 2018(08)
[8]基于結(jié)構(gòu)方程模型的快遞包裝物回收利用率研究——以北京高校為例[J]. 鄭展智,管婕,楊金琨,王雅璇,王巖松.  物流技術(shù). 2018(02)
[9]物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流包裝應(yīng)用中的問題及對策[J]. 夏文匯,蔣文娟,夏乾尹.  包裝工程. 2017(11)

碩士論文
[1]基于系統(tǒng)動力學(xué)的物流包裝回收利用模型構(gòu)建及仿真研究[D]. 趙林.天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 2019



本文編號：3549671