伴隨著全國(guó)城市軌道交通的大發(fā)展,城軌企業(yè)物資供應(yīng)愈加成為企業(yè)生存發(fā)展的重要環(huán)節(jié),城軌企業(yè)的物資供應(yīng)相比傳統(tǒng)企業(yè)要求會(huì)更加復(fù)雜和嚴(yán)格。文章從G地鐵新線籌備期運(yùn)營(yíng)開(kāi)通物資供應(yīng)的種類(lèi)、數(shù)量、金額、采購(gòu)策略、倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行分析,提煉了新線開(kāi)通物資供應(yīng)的主要影響因素,結(jié)合城軌企業(yè)具體特征,從開(kāi)通里程、開(kāi)通車(chē)站數(shù)建立數(shù)學(xué)模型,預(yù)測(cè)未來(lái)新線籌備期運(yùn)營(yíng)開(kāi)通物資保障金額,輔以對(duì)應(yīng)的采購(gòu)策略,保障新線高質(zhì)量按期完成開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)目標(biāo),為其它城軌企業(yè)新線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)物資籌備提供借鑒。 

【文章來(lái)源】：交通財(cái)會(huì). 2020,(08)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

新線開(kāi)通車(chē)站數(shù)與物資保障金額擬合關(guān)系圖

圖1 新線開(kāi)通車(chē)站數(shù)與物資保障金額擬合關(guān)系圖根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析可知,新線籌備期物資保障的總金額跟新線開(kāi)通的車(chē)站數(shù)和公里數(shù)有很強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系,因此,有必要在預(yù)測(cè)模型中同時(shí)考慮車(chē)站數(shù)和公里數(shù)兩個(gè)因素,預(yù)測(cè)模型如下:

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]新線開(kāi)通前路網(wǎng)客運(yùn)籌備研究[J]. 李義娟.  天津科技. 2019(02)
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[4]廣州地鐵新線開(kāi)通前的車(chē)務(wù)運(yùn)作籌備[J]. 劉菊美.  城市軌道交通研究. 2011(07)



本文編號(hào)：3479063