在城鎮(zhèn)化大背景下,城際高速鐵路、城市軌道交通、教育、醫(yī)療、5G網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為城市新型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的最大短板。新基建領(lǐng)域引入PPP模式,可以調(diào)動(dòng)民間投資積極性,加大補(bǔ)短板力度。結(jié)合近年最新PPP相關(guān)政策制度,深入剖析我國(guó)第一個(gè)PPP項(xiàng)目——北京地鐵四號(hào)線PPP項(xiàng)目,既有利于更準(zhǔn)確地掌握PPP模式的本質(zhì)特征,推動(dòng)我國(guó)PPP項(xiàng)目的規(guī)范化發(fā)展,也有利于我國(guó)借助PPP模式大力推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),尤其是城際高速鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 

【文章來(lái)源】：財(cái)會(huì)月刊. 2020,(13)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
一、新基建領(lǐng)域引入PPP模式可加大補(bǔ)短板力度
二、北京地鐵四號(hào)線PPP項(xiàng)目案例解析
    （一）地鐵四號(hào)線基本情況
    （二）項(xiàng)目投資情況
    （三）PPP項(xiàng)目財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)控制
    （四）項(xiàng)目公司股東結(jié)構(gòu)
    （五）特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議
    （六）A部分資產(chǎn)租賃協(xié)議
    （七）建設(shè)期與運(yùn)營(yíng)期
    （八）項(xiàng)目移交環(huán)節(jié)
    （九）客流量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與實(shí)際水平
    （十）風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)與收益共享機(jī)制
    （十一）地鐵運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（KPI)
三、新基建領(lǐng)域推行PPP模式的核心意義


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]PPP模式在北京地鐵4號(hào)線中的應(yīng)用[J]. 謝軍蓉,魯艷艷.  財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì). 2013(04)



本文編號(hào)：3402215