本文關(guān)鍵詞：旅游驅(qū)動型城鎮(zhèn)旅游城鎮(zhèn)化效率評價研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城鎮(zhèn)化是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然過程,是衡量一個國家現(xiàn)代化水平的重要指標(biāo)。推動城鎮(zhèn)化發(fā)展是解決三農(nóng)問題的重要途徑,能有力支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、擴(kuò)大內(nèi)需,對全面發(fā)展小康社會和加速推動社會主義現(xiàn)代化進(jìn)程具有深遠(yuǎn)意義。我國城鎮(zhèn)化率在2001-2014年期間一直穩(wěn)步上升,在2014年達(dá)到54.77%,此時我國GDP為10.380萬億美元,排名僅次于美國,為世界第二。未來50年,我國城鎮(zhèn)化率將提高到76%以上,城鎮(zhèn)對整個國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)將達(dá)到95%以上。旅游業(yè)與第一、第二產(chǎn)業(yè)的融合非常成功,比如我們知道的工業(yè)旅游、鄉(xiāng)村旅游等：旅游業(yè)具有很強(qiáng)的聯(lián)動作用,即發(fā)展旅游業(yè)能夠帶動餐飲、酒店、OTA等旅游相關(guān)行業(yè)的發(fā)展；而旅游相比較工業(yè)而言,污染小、排放少、耗能小,在2009年金融危機(jī)后,工業(yè)普遍受到巨大打擊,而旅游業(yè)則在危機(jī)發(fā)生之后刺激消費(fèi)需求,拉動經(jīng)濟(jì)增長。旅游業(yè)的這些優(yōu)點使得一些旅游城鎮(zhèn)選擇主要以旅游業(yè)來帶動其城鎮(zhèn)化發(fā)展。但是一些旅游城鎮(zhèn)的旅游收入占地區(qū)GDP比重很高,但是其城鎮(zhèn)化率卻很低,由此提出本文的研究內(nèi)容,旅游城鎮(zhèn)化效率及其比較研究。旅游城鎮(zhèn)化效率可以指導(dǎo)政府政策的制定和為旅游城鎮(zhèn)的旅游城鎮(zhèn)化發(fā)展提供現(xiàn)實依據(jù)。本文主要研究內(nèi)容分為三部分：第一部分主要是梳理國外內(nèi)旅游城鎮(zhèn)相關(guān)研究,發(fā)現(xiàn)旅游城鎮(zhèn)化研究中尚沒有學(xué)者研究旅游城鎮(zhèn)化效率這一內(nèi)容,于是提出本文的研究內(nèi)容和創(chuàng)新點,梳理城鎮(zhèn)化效率測算相關(guān)研究,得到旅游城鎮(zhèn)化效率的測算方法和產(chǎn)出指標(biāo)；第二部分是詳細(xì)介紹本文采用的方法涉及的相關(guān)概念及DEA模型和Malmquist模型：第三部分是運(yùn)用DEA模型和Malmquist模型測算旅游驅(qū)動型城鎮(zhèn)的旅游城鎮(zhèn)效率,這一部分主要介紹研究對象的選擇(旅游驅(qū)動型城鎮(zhèn))、指標(biāo)選取及數(shù)據(jù)來源、基于DEA模型的旅游城鎮(zhèn)化效率研究、基于Malmquist模型的旅游城鎮(zhèn)化效率變動研究、旅游城鎮(zhèn)化效率分解；第四部分是總結(jié)本文主要的研究結(jié)論和研究存在的局限性。
【關(guān)鍵詞】：旅游城鎮(zhèn)化 旅游城鎮(zhèn)化效率 DEA模型 Malmquist模型 旅游驅(qū)動型城鎮(zhèn)
【學(xué)位授予單位】：東北財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F299.21;F592
【目錄】：

• 摘要2-3
• ABSTRACT3-7
• 1 緒論7-13
• 1.1 研究背景7-8
• 1.2 研究意義8-9
• 1.2.1 理論意義8-9
• 1.2.2 實踐意義9
• 1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線圖9-11
• 1.4 研究方法11-12
• 1.4.1 文獻(xiàn)研究法11-12
• 1.4.2 DEA和Malmquist模型12
• 1.5 主要創(chuàng)新點12-13
• 2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述13-22
• 2.1 旅游城鎮(zhèn)化研究進(jìn)展13-18
• 2.1.1 旅游城鎮(zhèn)化的理論內(nèi)涵13-14
• 2.1.2 旅游城鎮(zhèn)化的發(fā)展模式14-16
• 2.1.3 旅游城鎮(zhèn)化的動力機(jī)制16
• 2.1.4 旅游城鎮(zhèn)化的效應(yīng)16-17
• 2.1.5 旅游業(yè)與城鎮(zhèn)化互動關(guān)系17-18
• 2.1.6 小結(jié)18
• 2.2 城鎮(zhèn)化效率研究進(jìn)展18-22
• 2.2.1 城鎮(zhèn)化效率的測算方法18-20
• 2.2.2 中國城鎮(zhèn)化效率的現(xiàn)狀20-21
• 2.2.3 小結(jié)21-22
• 3 旅游城鎮(zhèn)化效率的測算方法22-29
• 3.1 效率的含義及其分解22-25
• 3.2 DEA模型25-27
• 3.2.1 DEA-CCR25-26
• 3.2.2 DEA-BCC26-27
• 3.3 Malmquist模型27-29
• 4 旅游城鎮(zhèn)化效率的實證研究29-50
• 4.1 研究對象的選取29-30
• 4.2 指標(biāo)選擇及數(shù)據(jù)來源30-32
• 4.2.1 指標(biāo)選擇30-32
• 4.2.2 數(shù)據(jù)來源32
• 4.3 基于DEA模型的旅游城鎮(zhèn)化效率分析32-38
• 4.3.1 2013年各城鎮(zhèn)的旅游城鎮(zhèn)化效率分析32-34
• 4.3.2 2000-2013年各城鎮(zhèn)的旅游城鎮(zhèn)化效率變化分析34-38
• 4.4 基于Malmquist模型的旅游城鎮(zhèn)化效率分析38-43
• 4.5 旅游城鎮(zhèn)化效率的分解43-50
• 4.5.1 純技術(shù)效率變化情況43-46
• 4.5.2 規(guī)模效率變化情況46-49
• 4.5.3 旅游城鎮(zhèn)化效率分解小結(jié)49-50
• 5 主要研究結(jié)論及局限性50-53
• 5.1 本文的主要研究結(jié)論50-51
• 5.2 本文的局限性51-53
• 5.2.1 指標(biāo)問題：投入指標(biāo)和產(chǎn)出指標(biāo)選擇較少51
• 5.2.2 數(shù)據(jù)可靠性問題：存在部分?jǐn)?shù)據(jù)缺失51-53
• 參考文獻(xiàn)53-57
• 后記57-58

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