本文關鍵詞：從網約車發(fā)展看政府管理模式創(chuàng)新

  更多相關文章： 管理模式創(chuàng)新 新業(yè)態(tài) 事后監(jiān)管 分享經濟 監(jiān)管模式 出租車管理 事中 道路資源 周其仁 暫行辦法

【摘要】：正建議政府對"互聯網+出行"新業(yè)態(tài)的管理本著"推進簡政放權,轉變政府職能"的原則改事前審批為加強事中、事后監(jiān)管,探索建立"政府管平臺,平臺管司機和車輛"的監(jiān)管模式中共十八屆五中全會提出,要實施"互聯網+"行動計劃,發(fā)展分享經濟,實施國家大數據戰(zhàn)略,而網約車正是充分體現了"互聯網+"的一種新業(yè)態(tài)。它是創(chuàng)新的,通過互聯網、大數據和云計算等技術,科學合理匹配司機和乘客供需兩端,通過建立司乘交互評價體系管控司機信
【作者單位】： 清華大學政治經濟學研究中心;
【關鍵詞】： 管理模式創(chuàng)新;新業(yè)態(tài);事后監(jiān)管;分享經濟;監(jiān)管模式;出租車管理;事中;道路資源;周其仁;暫行辦法;
【分類號】：F724.6;F572;D630
【正文快照】： 移動出行用車用戶規(guī)模達到2.94億人,2016年將達3.62億人。面對網約車這種新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展,2015年10月交通運輸部發(fā)布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(以下簡稱“暫行辦法”),肯定了網約車的合法地位,得到了社會各界的贊許。然而,政府如何主動創(chuàng)新管

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