中歐班列開通是深化"一帶一路"建設(shè)的標(biāo)志性成果,也是中國(guó)發(fā)展全面對(duì)外開放的重要舉措.文章理論分析了中歐班列開通影響城市貿(mào)易開放度的內(nèi)在機(jī)理,并基于中國(guó)2003～2016年286個(gè)地級(jí)市層面數(shù)據(jù),采用雙重差分方法評(píng)估中歐班列開通對(duì)城市貿(mào)易開放度的影響以及空間異質(zhì)性特征.結(jié)果顯示,中歐班列的開通顯著提升了城市貿(mào)易開放度,且影響程度和城市班列開通數(shù)量呈直接正相關(guān)關(guān)系.進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn),中歐班列對(duì)城市貿(mào)易開放度的影響具有明顯的空間異質(zhì)性,可以顯著提升西部地區(qū)城市和大城市貿(mào)易開放度,而對(duì)東、中部城市和中小城市的影響并不顯著.中歐班列在擴(kuò)大城市貿(mào)易開放度方面的積極作用,為各城市進(jìn)一步規(guī)范中歐班列發(fā)展,推動(dòng)中國(guó)更高層次開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了支持. 

【文章來(lái)源】：國(guó)際經(jīng)貿(mào)探索. 2020年02期 第39-55頁(yè) 北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：17 頁(yè)

【文章目錄】：
一、引言
二、中歐班列發(fā)展?fàn)顩r和影響機(jī)理分析
    （一）中歐班列發(fā)展?fàn)顩r
    （二）影響機(jī)理分析
三、模型設(shè)定與數(shù)據(jù)說(shuō)明
    （一）模型構(gòu)建
    （二）數(shù)據(jù)來(lái)源
    （三）變量描述
        1．被解釋變量．
        2．核心解釋變量．
        3．控制變量．
四、估計(jì)結(jié)果與分析
    （一）平行趨勢(shì)假設(shè)檢驗(yàn)
    （二）基準(zhǔn)回歸結(jié)果分析
    （三）穩(wěn)健性檢驗(yàn)
        1．基于PSM-DID的回歸分析．
        2．基于單一時(shí)點(diǎn)雙重差分估計(jì)．
        3．安慰劑檢驗(yàn)．
        4．其他穩(wěn)健性檢驗(yàn)．
五、拓展性討論
    （一）空間異質(zhì)性檢驗(yàn)
    （二）中歐班列開通數(shù)量的驗(yàn)證
六、結(jié)論與啟示
    （一）結(jié)論
    （二）啟示


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的動(dòng)能轉(zhuǎn)換與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的形成[J]. 裴長(zhǎng)洪,劉斌.  經(jīng)濟(jì)研究. 2019(05)
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