國(guó)際貿(mào)易單一窗口是促進(jìn)貿(mào)易便利化、提高貿(mào)易效率、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的重要舉措,世界貿(mào)易組織、世界海關(guān)組織等國(guó)際組織大力的推介和宣傳“單一窗口”的益處,制定了標(biāo)準(zhǔn),明確了建設(shè)目標(biāo)。世界各國(guó)為單一窗口進(jìn)行了有益的探索和嘗試,在關(guān)鍵推動(dòng)者、運(yùn)行模式、資金來(lái)源、服務(wù)范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面形成了豐富的經(jīng)驗(yàn),為我國(guó)“單一窗口”建設(shè)提供了極其價(jià)值的參考意義。我國(guó)推進(jìn)“單一窗口”建設(shè),既是履行加入世界貿(mào)易組織的義務(wù),更是滿足自身外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的內(nèi)在需要,也是進(jìn)入信息化時(shí)代的必然選擇。經(jīng)過(guò)多年的努力,我國(guó)“單一窗口”建設(shè)從無(wú)到有,從局部試點(diǎn)到全國(guó)推廣,取得了重大成就,為貿(mào)易各參與方帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處,同時(shí)也提高了政府的行政管理水平,對(duì)優(yōu)化海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等執(zhí)法部門的有效監(jiān)管提供了保障。但同時(shí)也存在著組織協(xié)調(diào)力度不夠、業(yè)務(wù)覆蓋面還不夠、各單一窗口之間銜接不夠、發(fā)展不均衡、技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題。建議加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),健全相配套的法律法規(guī);明確職責(zé)分工,理順工作機(jī)制;綜合選擇運(yùn)營(yíng)模式;采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn);深化行政體制改革,為單一窗口建設(shè)提供動(dòng)力。通過(guò)這些措施盡快建成真正意義上的全國(guó)一體化的國(guó)際貿(mào)易單一窗口,未來(lái)中國(guó)憑... 

【文章來(lái)源】：遼寧師范大學(xué)遼寧省

【文章頁(yè)數(shù)】：44 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
1 研究的背景和意義
    1.1 研究背景
    1.2 我國(guó)單一窗口發(fā)展的背景
    1.3 研究意義
2 國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn)綜述
    2.1 國(guó)外研究文獻(xiàn)綜述
        2.1.1 從組織管理視角研究
        2.1.2 從效益與收益視角研究
        2.1.3 不同國(guó)家（地區(qū)）建設(shè)模式對(duì)比研究。
    2.2 國(guó)內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述
        2.2.1 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)介紹方面
        2.2.2 我國(guó)單一窗口建設(shè)問(wèn)題剖析方面
3 國(guó)際貿(mào)易單一窗口相關(guān)理論
    3.1 概念內(nèi)涵及要素
    3.2 研究國(guó)際貿(mào)易單一窗口的理論依據(jù)
        3.2.1 貿(mào)易便利化理論
        3.2.2 電子政務(wù)理論
        3.2.3 經(jīng)濟(jì)全球化理論
4 國(guó)外國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)模式與路徑
    4.1 代表性國(guó)家單一窗口模式
        4.1.1 韓國(guó)UNI-PASS平臺(tái)
        4.1.2 新加坡TradeXchange平臺(tái)
        4.1.3 日本NACCS平臺(tái)
    4.2 國(guó)外單一窗口建設(shè)的模式
    4.3 大多數(shù)國(guó)家的路徑
5 我國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口建設(shè)的進(jìn)程和面臨的問(wèn)題
    5.1 我國(guó)單一窗口發(fā)展進(jìn)程
        5.1.1 初步探索階段
        5.1.2 試點(diǎn)推廣階段
        5.1.3 加快推進(jìn)階段
        5.1.4 完善充實(shí)階段
    5.2 我國(guó)單一窗口建設(shè)的特點(diǎn)
        5.2.1 單一窗口建設(shè)涉及的部門多
        5.2.2 由海關(guān)總署牽頭推進(jìn)
        5.2.3 單一窗口以電子口岸為基礎(chǔ)
        5.2.4 頂層設(shè)計(jì)與部門首創(chuàng)相結(jié)合
    5.3 我國(guó)國(guó)際貿(mào)易單一窗口發(fā)揮的作用
        5.3.1 節(jié)約國(guó)際貿(mào)易成本
        5.3.2 提高通關(guān)效率
        5.3.3 監(jiān)管管理效能的提升
        5.3.4 推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)和服務(wù)型政府建設(shè)
        5.3.5 融入國(guó)際貿(mào)易,促進(jìn)開放共贏
    5.4 目前面臨的問(wèn)題及原因
        5.4.1 “單一窗口”建設(shè)組織協(xié)調(diào)力度不夠
        5.4.2 業(yè)務(wù)覆蓋面還不夠
        5.4.3 單一窗口之間相對(duì)獨(dú)立,銜接不夠
        5.4.4 各地“單一窗口”發(fā)展不均衡,技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)也不盡統(tǒng)一
        5.4.5 關(guān)注和服務(wù)新的貿(mào)易業(yè)態(tài)存在缺失,企業(yè)參與度有待加強(qiáng)
        5.4.6 與簡(jiǎn)政放權(quán)的行政理念仍有很大距離
6 加快推進(jìn)我國(guó)單一窗口建設(shè)的建議
    6.1 加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),健全相配套的法律法規(guī)
    6.2 綜合選擇運(yùn)營(yíng)模式,明確發(fā)展路徑
    6.3 明確職責(zé)分工,理順工作機(jī)制
    6.4 采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
    6.5 積極引入商界智慧,發(fā)揮企業(yè)方的能動(dòng)性
    6.6 深化行政體制改革,從根源上為單一窗口建設(shè)提供動(dòng)力
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]對(duì)標(biāo)新加坡提升自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)貿(mào)易便利化的路徑與思考——以上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)為例[J]. 宋鵬霖,李飛,夏小娟.  上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(01)
[3]《貿(mào)易便利化協(xié)定》單一窗口條款對(duì)我國(guó)的影響及對(duì)策研究[J]. 楊欣,王淑敏.  上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
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[8]國(guó)際單一窗口法律機(jī)制構(gòu)建:以東盟經(jīng)驗(yàn)為借鑒[J]. 王珉.  海關(guān)法評(píng)論. 2016(00)
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[10]美國(guó)單一窗口ACE/ITDS的實(shí)施及啟示[J]. 梁丹虹.  海關(guān)與經(jīng)貿(mào)研究. 2016(05)



本文編號(hào)：2903434