對于旅客來說,有諸多因素會對旅客在線上平臺篩選出的國際機票票價造成影響,這些因素的選取也是旅客滿足自身出行需求的重要條件。這些旅客可預知的、可選擇的因素,將直接影響到旅客在線上平臺購買到國際機票的價格。在中國,航空公司機票的銷售非常依賴于分銷渠道,直銷的效果和成果在目前并不十分有效突出。OTA的技術能力及操作體驗已遠遠超過其他銷售端口,但受航空公司政策的影響及市場變革,未來也充滿不確定性。而不論是航空公司還是OTA,機票銷售的最終目標群體只有旅客。所以,研究各類影響因素與旅客可買到的機票價格的關系,對于中國航空機票銷售領域特別是國際機票銷售,以及旅客群體本身所獲得的收益,具有非常重要的價值和意義。本文通過下列五個層次的逐步推進,基于旅客的角度,分析線上國際機票價格的影響因素。首先,對當今中國的旅客線上預訂機票的背景進行介紹,對線上機票銷售的行業(yè)現(xiàn)象、航空公司與OTA的相互行為作用、政府的調(diào)控對策,進行客觀闡述及問題分析。其次,對現(xiàn)階段中國的航空公司的定價理論和定價措施進行梳理,重點圍繞航空公司的定價模式和與旅客博弈的行為進行解讀。然后,根據(jù)中國當下旅客購買機票的行為和偏好,進一步論證航... 

【文章來源】：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：46 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

傳統(tǒng)線下購票流程圖

圖 3.2 線上購票流程圖3.1.2 旅客偏好朱佳（2010）所著《航空市場旅客購買行為影響因素研究》認為，影響航市場旅客預訂選擇的因素可分為主觀因素和客觀因素，主觀因素包括旅客偏旅客收入、出行目的、旅途遠近等，客觀因素，包括地區(qū)經(jīng)濟因素、文化環(huán)境素、航空公司本身屬性因素。對于旅客偏好的概念，由于是基于每一位旅客主的角度，很難使用客觀論證進行直接概括，但可以通過一系列數(shù)據(jù)和調(diào)研進行接歸納。據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計的中華人民共和國總人口數(shù)量，以及智研咨詢網(wǎng)統(tǒng)計的國網(wǎng)民數(shù)量，近年來的增長情況可見如下圖：6.186.496.887.317.7213.613.6713.7413.8213.920132014201520162017

經(jīng)中間人代理介入。航空公司最為傳統(tǒng)的直銷方式：柜臺購票、電話訂票。自國進入互聯(lián)網(wǎng)時代以來，各航空公司官方網(wǎng)站、APP 陸續(xù)登錄線上，旅客可登航空公司官網(wǎng)、APP 進行購票。另外，各大航空公司開始紛紛在攜程、去哪兒等大型 OTA 開設自己的旗店，運行機制是旅客可以通過點擊搜索航班彈出的航空公司旗艦店進行預訂，訂操作是在 OTA 頁面內(nèi)進行，但實際上數(shù)據(jù)直接對接航空公司出票系統(tǒng)。每功轉換一名購票的旅客，航空公司給與 OTA 平臺一定渠道費用。此種銷售方式銷售數(shù)據(jù)確實可以計入航空公司直銷，但實際上還是通過 OTA 平臺吸收的旅客并沒有做到真正的客源轉化。Bonwoo Koo（2009）及其團隊所著《Online distribution of airline tickets: Shoairlines adopt a single or a multi-channel approach?》通過對比世界上的一些只通航空公司官網(wǎng)銷售機票的航空公司，如美國西南航空、Easy JET 等，發(fā)現(xiàn)他們有大量忠實的消費者基礎，因此可以在線上做到不依靠 OTA 分銷，完完全全直銷銷售的路線。這也可能是中國部分航空公司今后線上直銷的銷售目標和發(fā)方向。


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