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城市社區(qū)共享單車協(xié)同治理的路徑研究

發(fā)布時(shí)間:2020-11-17 06:16
   近年來(lái),在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)快速發(fā)展,其在深刻改變我們生活的同時(shí)也催生出一種新的經(jīng)濟(jì)模式——共享經(jīng)濟(jì)。共享經(jīng)濟(jì)自發(fā)展以來(lái)就得到政府“包容審慎”監(jiān)管方式的支持,F(xiàn)如今共享經(jīng)濟(jì)已涉及交通出行、生活服務(wù)、房屋、醫(yī)療等諸多領(lǐng)域。共享單車作為共享經(jīng)濟(jì)一種新的商業(yè)模式,在有效解決“最后一公里”出行難題的同時(shí)也為我國(guó)公共治理能力提出新要求。如何解決共享單車治理問(wèn)題,當(dāng)前已成為學(xué)者研究的一個(gè)重要課題,也為政府、企業(yè)、社會(huì)公眾實(shí)現(xiàn)協(xié)同治理帶來(lái)契機(jī)。協(xié)同治理概念的出現(xiàn)和興起為解決傳統(tǒng)政府主導(dǎo)治理模式下所出現(xiàn)的“政府失靈”問(wèn)題提供了借鑒,同時(shí)也作為本文的主要理論背景。與傳統(tǒng)的公共治理模式不同,協(xié)同治理更多地強(qiáng)調(diào)公共部門、私人部門、社會(huì)組織或社會(huì)公眾等多元利益相關(guān)者共同參與處理公共事務(wù),從根本上彌補(bǔ)政府、市場(chǎng)和社會(huì)單一主體治理的局限性,適應(yīng)我國(guó)全面深化改革總目標(biāo),推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的時(shí)代要求,為破解城市社區(qū)共享單車治理困境提供了新思路。通過(guò)文獻(xiàn)研究法、問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法,重點(diǎn)分析了當(dāng)前共享單車的現(xiàn)狀和治理存在的問(wèn)題,有助于清晰界定共享單車治理主體,明確治理方向,為城市社區(qū)共享單車協(xié)同治理模式的構(gòu)建和共享單車治理路徑的選擇奠定了基礎(chǔ)。首先明確“共享經(jīng)濟(jì)”和“協(xié)同治理”內(nèi)涵,探究將協(xié)同治理理論應(yīng)用到共享單車治理中的必然性。其次通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查法、訪談法分析當(dāng)前共享單車的現(xiàn)狀以及面臨的治理困境。再以調(diào)查結(jié)果和相關(guān)理論相結(jié)合,界定共享單車治理主體,分析各治理主體的責(zé)任,構(gòu)建城市社區(qū)共享單車協(xié)同治理模式。最后從職責(zé)分工與互相監(jiān)督、政策規(guī)范與集體協(xié)商、資源共享與協(xié)商合作、技術(shù)創(chuàng)新與雙向溝通、公眾參與與自我約束五個(gè)方面提出共享單車治理的路徑選擇。通過(guò)對(duì)共享單車協(xié)同治理模式的優(yōu)化研究,不僅在一定程度上豐富共享經(jīng)濟(jì)下治理模式創(chuàng)新發(fā)展理論,而且對(duì)共享經(jīng)濟(jì)下如何優(yōu)化協(xié)同治理模式具有一定的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。圖9幅;表13個(gè);參45篇。
【學(xué)位單位】:華北理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2019
【中圖分類】:F724.6;F572;D630
【部分圖文】:

單車,問(wèn)題,行業(yè)規(guī)則,后續(xù)服務(wù)


華北理工大學(xué)碩士學(xué)位論文表 6 目前共享單車行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題able6 The current problems in the development of the shared bicycle indu 存在問(wèn)題 人押金管理混亂,余額退還不及時(shí) 257 行業(yè)規(guī)則不清,企業(yè)惡意競(jìng)爭(zhēng) 247 重投放,輕管理,運(yùn)營(yíng)不善 207 過(guò)量投放,單車過(guò)剩 197 技術(shù)支持不足,后續(xù)服務(wù)跟不上 149 其它 7

單車,存在問(wèn)題,后續(xù)服務(wù),技術(shù)支持


輕管理,運(yùn)營(yíng)不善 207 4 過(guò)量投放,單車過(guò)剩 197 5 技術(shù)支持不足,后續(xù)服務(wù)跟不上 149 6 其它 7 圖 2 在共享單車使用、停放過(guò)程中存在哪些問(wèn)題Fig.2 Problems in the use and parking of shared bicycles

所在城市,單車,相關(guān)規(guī)則,人員配置


4 所在城市是否制定了共享單車使用、停放等的相關(guān)規(guī)he city has established rules concerning the use of shared bicy圖 5 目前共享單車企業(yè)對(duì)線下運(yùn)營(yíng)人員配置是否合理er shared bicycle companies have reasonable allocation of offlpersonnel
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 燕繼榮;;協(xié)同治理:公共事務(wù)治理新趨向[J];人民論壇·學(xué)術(shù)前沿;2012年17期

2 賈生華,陳宏輝;利益相關(guān)者的界定方法述評(píng)[J];外國(guó)經(jīng)濟(jì)與管理;2002年05期


相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 洪必綱;公共物品供給中的租及尋租博弈研究[D];湖南大學(xué);2010年



本文編號(hào):2887176

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