近年來,在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術快速發(fā)展,其在深刻改變我們生活的同時也催生出一種新的經(jīng)濟模式——共享經(jīng)濟。共享經(jīng)濟自發(fā)展以來就得到政府“包容審慎”監(jiān)管方式的支持�，F(xiàn)如今共享經(jīng)濟已涉及交通出行、生活服務、房屋、醫(yī)療等諸多領域。共享單車作為共享經(jīng)濟一種新的商業(yè)模式,在有效解決“最后一公里”出行難題的同時也為我國公共治理能力提出新要求。如何解決共享單車治理問題,當前已成為學者研究的一個重要課題,也為政府、企業(yè)、社會公眾實現(xiàn)協(xié)同治理帶來契機。協(xié)同治理概念的出現(xiàn)和興起為解決傳統(tǒng)政府主導治理模式下所出現(xiàn)的“政府失靈”問題提供了借鑒,同時也作為本文的主要理論背景。與傳統(tǒng)的公共治理模式不同,協(xié)同治理更多地強調(diào)公共部門、私人部門、社會組織或社會公眾等多元利益相關者共同參與處理公共事務,從根本上彌補政府、市場和社會單一主體治理的局限性,適應我國全面深化改革總目標,推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的時代要求,為破解城市社區(qū)共享單車治理困境提供了新思路。通過文獻研究法、問卷調(diào)查法、訪談法,重點分析了當前共享單車的現(xiàn)狀和治理存在的問題,有助于清晰界定共享單車治理主體,明確治理方向,為城市社區(qū)共享單車協(xié)同治理模式的構建和共享單車治理路徑的選擇奠定了基礎。首先明確“共享經(jīng)濟”和“協(xié)同治理”內(nèi)涵,探究將協(xié)同治理理論應用到共享單車治理中的必然性。其次通過問卷調(diào)查法、訪談法分析當前共享單車的現(xiàn)狀以及面臨的治理困境。再以調(diào)查結果和相關理論相結合,界定共享單車治理主體,分析各治理主體的責任,構建城市社區(qū)共享單車協(xié)同治理模式。最后從職責分工與互相監(jiān)督、政策規(guī)范與集體協(xié)商、資源共享與協(xié)商合作、技術創(chuàng)新與雙向溝通、公眾參與與自我約束五個方面提出共享單車治理的路徑選擇。通過對共享單車協(xié)同治理模式的優(yōu)化研究,不僅在一定程度上豐富共享經(jīng)濟下治理模式創(chuàng)新發(fā)展理論,而且對共享經(jīng)濟下如何優(yōu)化協(xié)同治理模式具有一定的現(xiàn)實指導意義。圖9幅;表13個;參45篇。
【學位單位】：華北理工大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：F724.6;F572;D630
【部分圖文】：

華北理工大學碩士學位論文表 6 目前共享單車行業(yè)發(fā)展存在的問題able6 The current problems in the development of the shared bicycle indu 存在問題 人押金管理混亂，余額退還不及時 257 行業(yè)規(guī)則不清，企業(yè)惡意競爭 247 重投放，輕管理，運營不善 207 過量投放，單車過剩 197 技術支持不足，后續(xù)服務跟不上 149 其它 7

輕管理，運營不善 207 4 過量投放，單車過剩 197 5 技術支持不足，后續(xù)服務跟不上 149 6 其它 7 圖 2 在共享單車使用、停放過程中存在哪些問題Fig.2 Problems in the use and parking of shared bicycles

4 所在城市是否制定了共享單車使用、停放等的相關規(guī)he city has established rules concerning the use of shared bicy圖 5 目前共享單車企業(yè)對線下運營人員配置是否合理er shared bicycle companies have reasonable allocation of offlpersonnel
【參考文獻】

相關期刊論文 前2條

1 燕繼榮;;協(xié)同治理:公共事務治理新趨向[J];人民論壇·學術前沿;2012年17期

2 賈生華,陳宏輝;利益相關者的界定方法述評[J];外國經(jīng)濟與管理;2002年05期

相關博士學位論文 前1條

1 洪必綱;公共物品供給中的租及尋租博弈研究[D];湖南大學;2010年

本文編號：2887176