近年來,中國和其他新興經(jīng)濟體的對外直接投資受到學(xué)者的密切關(guān)注,與發(fā)達國家傳統(tǒng)的對外直接投資模式相比,它表現(xiàn)出巨大的不同。首先,由于缺乏約翰·鄧寧在國際生產(chǎn)折衷理論框架下提出的所有權(quán)優(yōu)勢,意味著進行對外直接投資的公司跟東道國當?shù)氐母偁帉κ窒啾染哂辛艘欢ǖ膬?yōu)勢。很多學(xué)者認為新興經(jīng)濟體國家的公司經(jīng)常在缺乏所有權(quán)優(yōu)勢的條件下還能進行外國直接投資。近來中國在制造業(yè)領(lǐng)域的投資展現(xiàn)出一些全新的擴張模式,比如通過外國直接投資手段來獲取戰(zhàn)略資源,從而在國內(nèi)外競爭中獲取更大的競爭力。其次,另一些學(xué)者,如約翰·馬修斯,主張國際生產(chǎn)折衷論已經(jīng)不能完全適用于解釋這些新公司高速國際化的方式。因此,馬修斯構(gòu)建了自己的國際化模型,即互聯(lián)、杠桿和學(xué)習(xí)模型(LLL)。該理論強調(diào)的是在國際化的過程中投資公司與東道國公司之間戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的重要性。本文在中國投資日本服務(wù)業(yè)的背景下,進一步探究這兩個理論之間的相似與不同之處。中國的服務(wù)業(yè)相比制造業(yè)不夠發(fā)達,但筆者認為我們依舊可以使用折衷論的框架探討學(xué)習(xí)中國服務(wù)業(yè)對外直接投資在日本市場的狀況。筆者選取春秋航空成功在日本建立廉航分公司并擴展到酒店行業(yè)的個案進行分析。這些戰(zhàn)略投資是在中國中產(chǎn)階級崛起,以及娛樂和旅游業(yè)迅速發(fā)展的背景下發(fā)生的。自1980年代建立以來,春秋集團在發(fā)展包機旅行產(chǎn)品,與中國大型客運航空公司結(jié)成聯(lián)盟,建立中國第一家廉價航空公司,和在海外市場高速擴張各個方面都顯示出高瞻遠矚。這些策略不斷將春秋集團與競爭對手區(qū)分開來,并吸引了商業(yè)和管理研究界的關(guān)注。在春秋航空等中國對日本旅游業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)交匯投資的基礎(chǔ)上,筆者論證了中國企業(yè)如何利用強大的品牌認知度和豐富的客戶基礎(chǔ)知識成功在海外拓展業(yè)務(wù)。這反映了中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化,并預(yù)測未來中國對外直接投資構(gòu)成成分的變化。此外,作者還利用利用價值鏈分析的方法,探討了馬修斯對戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的強調(diào)如何與鄧寧的所有權(quán)優(yōu)勢理論相協(xié)調(diào)。春秋集團與日本當?shù)芈眯猩绾途频杲?jīng)營者的合作關(guān)系使其能夠利用日本的投資環(huán)境風(fēng)險較低的優(yōu)勢來獲取經(jīng)驗,未來的目標是將這一經(jīng)驗擴展到中國國內(nèi)的酒店行業(yè)市場。雖然價值鏈模型在不同的服務(wù)部門有不同的針對性實踐,但在其他中國服務(wù)業(yè)對日投資的案例中,類似的價值鏈擴張的模式也會出現(xiàn)。將來,這些模式可以在數(shù)據(jù)可用時通過實證分析來探索。隨著中國企業(yè)繼續(xù)對外擴展,它們會使用自己的所有權(quán)優(yōu)勢控制國外市場的價值鏈,證明了全球價值鏈在經(jīng)濟全球化中的重要性。筆者強烈地期待在未來,在具有更加充分科學(xué)的數(shù)據(jù)的背景下,中國服務(wù)業(yè)的對外直接投資模式可以被進一步拓展研究,進而對國內(nèi)和東道國帶來諸多經(jīng)濟利好。
【學(xué)位單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F125;F733.13
【部分圖文】：

圖４－１?１９９３?＿?

（Ｊ＇Ｃ＾Ｏ＇ａＮＯ＇＾Ｏ＇ＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯＯ??ＴＨｒＨｒＨｒＨｒＨＴ－Ｈｒ－？ｒ４＜ＮＣＮＩ（ＮＪ＜ＮＪＣＮ（ＮｌＣＮＪＣＮｉｒＭＣＮＪｒＪＣＮＣＮＯ＞ＪｒＭｆｓＪ??圖４－１?１９９３?＿?２０１５年中國旅行社數(shù)的增長??數(shù)據(jù)來源：中華人民共和國國家統(tǒng)計局的中閑統(tǒng)ｉ丨？年鑒??面對市場的供需狀況，為了區(qū)別于競爭對手，＃秋國游需要想辦法降低ｄ己旅游產(chǎn)??品的價格。在這一方面，國內(nèi)Ｋ航的發(fā)展扮演了十分重要的角色。山于包機旅行會??給予乘客較大的機票折扣，Ｗ而可以有效減少客戶出行成本。而較低的出行成本對??ｊ？收入相對并不富裕的中產(chǎn)階級來說具有相當火的吸］丨力。之后，春秋國游比較??特殊的戰(zhàn)略就足把國內(nèi)Ｋ航擴展的趨勢與Ｍ內(nèi)游客增加的趨勢結(jié)合起來，通過＃秋??圍游包機旅游的資源創(chuàng)造低成本的優(yōu)勢。在早期階段，中Ｗ的Ｋ航行業(yè)不夠發(fā)達，??所以＃秋ｍ團不得不跟中國中央航空公ｎｊ合作ｓ當時，中陽國內(nèi)公路、航、鐵路??的客運ｌｉｔｉＨ不斷增長。在國土曲枳Ｌｉ大的怙況下

??ＷｒｔＪＷＷ出境人數(shù)Ｕｉ人次）??｜Ｋ｜內(nèi)Ｖ；＇Ｋ出垃人玫丨增氏書＞??圖４－４?］９９４?—?２０１６年中國出境游客人次與年增長率??數(shù)裾來源：中華人民共和國國家統(tǒng)計局的中圍統(tǒng)〖丨？屮鑒??雖然到２００３年之前政府的規(guī)定完全限制了?Ｋ營航空的發(fā)展，王正華？直在考??慮未來建立低成木航空的可能性。那時候屮Ｎ國內(nèi)ｔ？：要航空公包拈：人屮央航空??公司
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本文編號：2878499