發(fā)布時間：2020-10-24 17:25

　　 以廣州市47 026個零售業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為基本數(shù)據(jù),通過梳理零售業(yè)空間分異的機(jī)制,構(gòu)建包含人口密度、商務(wù)條件、公共交通便利性、業(yè)態(tài)豐富度與租金條件5個影響因子的零售業(yè)態(tài)空間分異影響因素評價體系,通過信息熵、核密度函數(shù)與空間回歸模型分析零售業(yè)態(tài)的空間分異影響因素,對比不同城市圈層區(qū)位與不同零售業(yè)態(tài)集聚分異的因素差異。結(jié)果表明:①需求、區(qū)位、競爭與成本構(gòu)成了廣州市零售業(yè)態(tài)空間分異的主要驅(qū)動力,同時,零售的景觀分異也由于業(yè)態(tài)異質(zhì)性與城市的空間異質(zhì)性而存在驅(qū)動力分異;②5個影響因素強(qiáng)度格局圈層差異明顯,城市內(nèi)圈層人口集聚度高,具備更好的公共交通便利性條件、商務(wù)條件與業(yè)態(tài)豐富度,同時也承受更高的地租;③人口密度是零售空間分異的核心要素,公共交通便利性條件、商務(wù)條件與業(yè)態(tài)豐富度對零售的集聚也有正向驅(qū)動作用,租金的影響較弱;不同圈層區(qū)位的零售空間分布與不同類型業(yè)態(tài)的空間分異的主要影響因素各不相同。
【部分圖文】：

本研究目的在于定量識別城市零售業(yè)態(tài)分布的影響因素及其分異，總體研究框架如圖2所示。以廣州市為案例，基于47 026個零售POI點(diǎn)數(shù)據(jù)，采用了點(diǎn)尺度的回歸方式，以格網(wǎng)POI核密度（300 m×300 m）來表征零售業(yè)態(tài)點(diǎn)集聚度；構(gòu)建了包含5個要素的零售業(yè)分布影響因素指標(biāo)體系；基于空間回歸方法，按照零售業(yè)態(tài)類型劃分與城市圈層區(qū)位劃分兩種方式來研究零售業(yè)態(tài)空間分異的影響因素差異。格網(wǎng)分析的尺度近似于當(dāng)前規(guī)劃研究中廣泛采用的街道單元的分析尺度，在這個尺度下研究零售業(yè)態(tài)空間分異具有現(xiàn)實(shí)意義[34-35]。城市零售景觀的生產(chǎn)是一個多因素驅(qū)動的復(fù)雜空間過程，布局的機(jī)制基本上可以劃分為供需情況、區(qū)位條件、競爭與成本4個方面，這4種機(jī)制的作用差異決定了城市零售景觀的分異。而在城市不同的圈層區(qū)位，由于開發(fā)時間、城市規(guī)劃政策導(dǎo)向、歷史商圈慣性因素的存在使得不同圈層區(qū)位條件差異較大，另一方面，對于便利店、專業(yè)店、購物商場、超市與食雜店等不同業(yè)態(tài)而言，服務(wù)功能、經(jīng)營規(guī)模與消費(fèi)指向群體的差異，也決定了不同業(yè)態(tài)零售景觀形成機(jī)制的差異，因而，零售景觀的分異上也存在著自身異質(zhì)性與城市空間異質(zhì)性帶來的驅(qū)動力差異（圖3）�；诹闶蹣I(yè)空間集聚機(jī)制與國內(nèi)外學(xué)者對零售業(yè)布局機(jī)制的解析[7-8,11-13]，本文選取常住人口密度、公共交通便利性、商務(wù)辦公條件、業(yè)態(tài)豐富度、租金條件共5個影響因子分析零售業(yè)態(tài)布局的影響機(jī)理差異（表1）。

本文以廣州市為研究區(qū)（圖1），主要研究范圍為繞城高速所包含的地域范圍，由共1364社區(qū)居委會（社區(qū)單元）構(gòu)成，總面積1409 km2。根據(jù)研究需要，以社區(qū)單元，將研究區(qū)根據(jù)廣州實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r與建成年代大致劃分為城市核心圈層、城市內(nèi)圈層與城市外圈層3個主要區(qū)塊[33]。核心圈層主要為舊城與城市核心區(qū)，包括越秀區(qū)，荔灣區(qū)東部部分社區(qū)以及天河區(qū)南部部分社區(qū)單元；內(nèi)圈層主要是城市中心區(qū)域，包括荔灣區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)及白云區(qū)部分社區(qū)單元，外圈層主要是廣州市近郊區(qū)，包括白云、黃埔、番禺區(qū)。2.2 研究思路與框架設(shè)計

城市零售景觀的生產(chǎn)是一個多因素驅(qū)動的復(fù)雜空間過程，布局的機(jī)制基本上可以劃分為供需情況、區(qū)位條件、競爭與成本4個方面，這4種機(jī)制的作用差異決定了城市零售景觀的分異。而在城市不同的圈層區(qū)位，由于開發(fā)時間、城市規(guī)劃政策導(dǎo)向、歷史商圈慣性因素的存在使得不同圈層區(qū)位條件差異較大，另一方面，對于便利店、專業(yè)店、購物商場、超市與食雜店等不同業(yè)態(tài)而言，服務(wù)功能、經(jīng)營規(guī)模與消費(fèi)指向群體的差異，也決定了不同業(yè)態(tài)零售景觀形成機(jī)制的差異，因而，零售景觀的分異上也存在著自身異質(zhì)性與城市空間異質(zhì)性帶來的驅(qū)動力差異（圖3）�；诹闶蹣I(yè)空間集聚機(jī)制與國內(nèi)外學(xué)者對零售業(yè)布局機(jī)制的解析[7-8,11-13]，本文選取常住人口密度、公共交通便利性、商務(wù)辦公條件、業(yè)態(tài)豐富度、租金條件共5個影響因子分析零售業(yè)態(tài)布局的影響機(jī)理差異（表1）。(1）人口密度。在城市零售格局的形成過程中，人既是塑造這種格局的主體，又是零售的消費(fèi)主體[15,36]。一個地區(qū)隨著人口的不斷增長，零售的總需求也在不斷增加，因而，人口密度的提升也有利于零售點(diǎn)在空間上的集聚，然而，針對不同類型的業(yè)態(tài)，其作用的機(jī)制是否一致仍有待探討。本研究基于廣州市第六次人口普查數(shù)據(jù)，用常住人口密度來表征人口密度。
【相似文獻(xiàn)】

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