2018年4月13日,習(xí)近平總書記鄭重宣布,黨中央決定支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),支持海南逐步探索、穩(wěn)步推進(jìn)中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)。這是黨中央著眼國際國內(nèi)發(fā)展大局作出的重大決策,是彰顯我國擴(kuò)大對(duì)外開放、積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化決心的重大舉措。當(dāng)前,就如何加快海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和分步驟、分階段建立自由貿(mào)易港政策和制度體系,中央已有頂層設(shè)計(jì),學(xué)界正在紛紛建言,政府部門迅速行動(dòng),但總體而言對(duì)海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)(港)建設(shè)還沒有形成比較清晰的路線圖和施工圖。本文通過系統(tǒng)性的學(xué)理研究、經(jīng)常性的部門間座談交流和實(shí)務(wù)部門的行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析,大量了解海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)(港)建設(shè)現(xiàn)狀和進(jìn)度,深入比較分析海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)(港)相關(guān)問題,基于此,撰寫了本篇學(xué)術(shù)論文。本文共五個(gè)部分:第一部分對(duì)目前理論界的研究進(jìn)行綜述。第二部分對(duì)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、自由貿(mào)易港等概念予以界定,并基于新公共管理理論、無縫隙政府理論和政策試驗(yàn)理論展開論述。第三部分轉(zhuǎn)述了海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)(港)的戰(zhàn)略規(guī)劃定位,認(rèn)真分析了現(xiàn)有的獨(dú)立地理單元、區(qū)位、開放政策、優(yōu)勢(shì)機(jī)制和承載空間等核心優(yōu)勢(shì),全面梳理了自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立以來政策體系、先導(dǎo)項(xiàng)目、營商環(huán)境優(yōu)化、引資引才、旅游國際化等方面的工作進(jìn)展,以及存在的投資結(jié)構(gòu)不合理且外商投資額度小、貨物貿(mào)易總量少且航運(yùn)能力不足、資金流動(dòng)總量小且金融機(jī)構(gòu)總體能力不足、旅游國際化不足且人員流動(dòng)消費(fèi)轉(zhuǎn)換不高和稅收優(yōu)惠力度有限且缺乏吸引力等問題,并進(jìn)行了相應(yīng)的原因分析。第四部分從對(duì)照借鑒國際自由貿(mào)易港通行規(guī)則和國內(nèi)先行的自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)兩個(gè)視角,廣泛比較香港、新加坡等國際成功自由貿(mào)易區(qū)(港)的發(fā)展趨勢(shì)、成功經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)已有的其他11個(gè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的先行做法,從中獲得對(duì)海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)(港)建設(shè)的啟示。第五部分提出了七個(gè)方面的對(duì)策建議,即建立以市場準(zhǔn)入自由為核心的投資自由制度、建立以“境內(nèi)關(guān)外”為核心的貿(mào)易自由制度、建立以資金自由流動(dòng)為核心的金融自由制度、建立以要素自由流動(dòng)為核心的人員出入境便利制度、實(shí)施具有國際競爭力的自由貿(mào)易港稅收措施、實(shí)施全方位多層次的安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施、強(qiáng)化海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)(港)體制機(jī)制和法治保障。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：F752.8
【部分圖文】：

步分析投資方面問題成因，由于海南島旅游度假需求的刺激以及政府熱，海南過度依賴房地產(chǎn)投資，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不合理。海南島是我國在旅游的島嶼，國內(nèi)外游客對(duì)海南具有短租休閑、養(yǎng)生養(yǎng)老、購房置業(yè)等需求年非海南島居民買走了邋８５％以上的商品房，而且這一比例還有上升，海南省多地房地產(chǎn)市場的火爆加劇推動(dòng)投資房地產(chǎn)的趨勢(shì)。此外，察組反饋意見，海南省一些市縣熱衷于“短平快”的速效政績工程，財(cái)，政府規(guī)劃與房地產(chǎn)投資關(guān)聯(lián)度極高，這也是海南島投資結(jié)構(gòu)不合理

海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（港）建設(shè)問題與對(duì)策研宄巨額利潤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，１９６１年科隆自貿(mào)區(qū)人均收入是巴拿馬全國人均收入的前，實(shí)現(xiàn)“貨物流”暢通流轉(zhuǎn)方面。逡逑（１）外向產(chǎn)業(yè)未成型。２０］７年海南外貿(mào)進(jìn)出口總值７０２．４億元，比上年同同期全國夕卜貿(mào)增速為１４．２％。其中，出口邋２９５．７億元，增長Ｌ１倍；進(jìn)口下降３３．４％。從重點(diǎn)港口進(jìn)出港貨物看，主要貨物以內(nèi)貿(mào)和滿足自身需求重點(diǎn)港口貨物進(jìn)出量的８２％和５７．２６％。同時(shí)，飛機(jī)進(jìn)境維修、汽車進(jìn)出等三大業(yè)務(wù)又均屬起步階段。逡逑

海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（港）建設(shè)問題與對(duì)策研宄巨額利潤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，１９６１年科隆自貿(mào)區(qū)人均收入是巴拿馬全國人均收入的前，實(shí)現(xiàn)“貨物流”暢通流轉(zhuǎn)方面。逡逑（１）外向產(chǎn)業(yè)未成型。２０］７年海南外貿(mào)進(jìn)出口總值７０２．４億元，比上年同同期全國夕卜貿(mào)增速為１４．２％。其中，出口邋２９５．７億元，增長Ｌ１倍；進(jìn)口下降３３．４％。從重點(diǎn)港口進(jìn)出港貨物看，主要貨物以內(nèi)貿(mào)和滿足自身需求重點(diǎn)港口貨物進(jìn)出量的８２％和５７．２６％。同時(shí)，飛機(jī)進(jìn)境維修、汽車進(jìn)出等三大業(yè)務(wù)又均屬起步階段。逡逑

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本文編號(hào)：2822140