【摘要】：據(jù)國(guó)內(nèi)知名數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示:截止今年第一季度,ofo市場(chǎng)占有率已達(dá)51.9%,次名摩拜單車僅為40.7%,其他共享單車品牌瓜分了剩下7.4%的市場(chǎng)份額。這就形成了共享單車市場(chǎng)的雙寡頭壟斷的競(jìng)爭(zhēng)格局。同時(shí),我們也可以看到,在爭(zhēng)奪市場(chǎng)和用戶的過(guò)程中,企業(yè)最常用的兩種方式是增加單車投放量和進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。所以,研究這兩種行為產(chǎn)生的原因以及這兩種行為的結(jié)果是很有意義的。而博弈論又是探討互相依存的決策者的理性決策行為以及他們的決策結(jié)果達(dá)到均衡的理論。所以,本文運(yùn)用博弈論研究了共享單車企業(yè)間的經(jīng)濟(jì)利益博弈問(wèn)題。為了研究共享單車企業(yè)間利益相互作用的過(guò)程,以及相互作用最終達(dá)到均衡狀態(tài)的情況。本文首先介紹了論文的選題背景及選題意義,研究?jī)?nèi)容和研究方法、以及國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀。接著我們介紹了共享經(jīng)濟(jì)、共享單車、博弈論的相關(guān)理論。然后在對(duì)國(guó)內(nèi)共享單車發(fā)展現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,基于博弈論,我們分別建立了共享單車企業(yè)間關(guān)于單車投放量、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的博弈模型,并對(duì)它們的策略選擇進(jìn)行了分析。而且,利用Matlab通過(guò)仿真研究,檢驗(yàn)了模型的可行性以及研究結(jié)論的正確性。最后,結(jié)合共享單車的實(shí)際發(fā)展情況,為共享單車企業(yè)的發(fā)展提供了增加單車投放量時(shí)的收入來(lái)源、進(jìn)行技術(shù)革新、創(chuàng)新降價(jià)策略等建議。
【學(xué)位授予單位】：武漢科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F724.6;F572

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本文編號(hào)：2786707