【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,城市化進(jìn)程得到了迅速發(fā)展。但是,隨之也引發(fā)了一系列城市問(wèn)題,例如交通擁堵、環(huán)境污染等,給人類的生存和發(fā)展帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。各國(guó)政府逐漸將緩解交通擁堵,降低碳排放的綠色出行提上議事日程。因此,為了探討綠色出行平臺(tái)上公民參與的原因,本文以“我的南京”APP中的綠色出行板塊為例主要探究綠色出行平臺(tái)上公民持續(xù)使用意愿的影響因素,具有一定的研究?jī)r(jià)值。結(jié)合研究的內(nèi)容與目的,本文主要采用公民自愿主義理論、游戲化理論、健康動(dòng)機(jī)理論和價(jià)值理論為理論基礎(chǔ)搭建研究模型。參照相關(guān)理論,我們將資源、議題參與、心理參與、感召、金錢激勵(lì)、非金錢激勵(lì)和健康動(dòng)機(jī)作為模型的前因變量,將創(chuàng)造公共價(jià)值和感知私有價(jià)值作為中間變量;將持續(xù)使用意愿作為因變量。結(jié)合研究模型,提出十個(gè)研究假設(shè)進(jìn)行實(shí)證研究。為驗(yàn)證模型有效性,我們采用問(wèn)卷調(diào)查方法獲取數(shù)據(jù),共獲得有效問(wèn)卷269份。研究發(fā)現(xiàn)電子參與平臺(tái)上議題參與和心理參與對(duì)公民創(chuàng)造公共價(jià)值有顯著影響,而資源和感召卻沒(méi)有顯著的影響作用;非金錢激勵(lì)和健康動(dòng)機(jī)對(duì)公民感知私有價(jià)值有顯著影響,有趣的是金錢激勵(lì)在本研究中并沒(méi)有顯著影響公民感知私有價(jià)值;公民感知私有價(jià)值對(duì)其創(chuàng)造公共價(jià)值有顯著影響作用,同時(shí)公民創(chuàng)造公共價(jià)值和感知私有價(jià)值對(duì)用戶持續(xù)參與電子公共服務(wù)也有顯著影響。本文也進(jìn)一步解釋具體的影響效果和程度,補(bǔ)充這一方面學(xué)術(shù)研究的空缺,在實(shí)踐上能夠?yàn)榫G色出行平臺(tái)的相關(guān)管理者提供有價(jià)值的指導(dǎo)和建議。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F724.6;F274
【圖文】：

我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)的城市汽車保有數(shù)量急劇增加，系列的城市問(wèn)題，如城市交通堵塞、交通能耗增加、城市空氣環(huán)已經(jīng)成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。為緩解城市道路交通擁堵、環(huán)，我國(guó)政府積極倡導(dǎo)綠色出行方式。在 2012 年我國(guó)已經(jīng)把綠色出五”規(guī)劃中，規(guī)劃中指出要“鼓勵(lì)市民選擇綠色出行方式”、“倡行”；2013 年在“循環(huán)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及目前方針”和范行動(dòng)方針”中也直接提到“倡議綠色出行”、“推動(dòng)綠色出行”；“能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)方針”中又一次倡議“貫徹綠色交通行動(dòng)計(jì)“國(guó)家自然科學(xué)基金十三五發(fā)展規(guī)劃”中，管理科學(xué)部就將居民為規(guī)律納入優(yōu)先資助領(lǐng)域。促進(jìn)生態(tài)建設(shè)，推動(dòng)公民綠色出行，出行規(guī)律對(duì)于緩解目前的城市問(wèn)題尤為重要。我國(guó)城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展和人民收入水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成或缺的交通工具，作為城市交通機(jī)動(dòng)化飛速發(fā)展的重要指標(biāo)之一量近年來(lái)也在迅速增加。如圖 1-1 所示，我國(guó)居民個(gè)人汽車增長(zhǎng)轎車登記量依舊在持續(xù)增長(zhǎng)，其中跟據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)國(guó)個(gè)人轎車保有量已經(jīng)超過(guò) 1.08 億輛，比 2015 年增加了 1368

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2783244