【摘要】：隨著經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的廣泛應(yīng)用,城市化進程得到了迅速發(fā)展。但是,隨之也引發(fā)了一系列城市問題,例如交通擁堵、環(huán)境污染等,給人類的生存和發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。各國政府逐漸將緩解交通擁堵,降低碳排放的綠色出行提上議事日程。因此,為了探討綠色出行平臺上公民參與的原因,本文以“我的南京”APP中的綠色出行板塊為例主要探究綠色出行平臺上公民持續(xù)使用意愿的影響因素,具有一定的研究價值。結(jié)合研究的內(nèi)容與目的,本文主要采用公民自愿主義理論、游戲化理論、健康動機理論和價值理論為理論基礎(chǔ)搭建研究模型。參照相關(guān)理論,我們將資源、議題參與、心理參與、感召、金錢激勵、非金錢激勵和健康動機作為模型的前因變量,將創(chuàng)造公共價值和感知私有價值作為中間變量;將持續(xù)使用意愿作為因變量。結(jié)合研究模型,提出十個研究假設(shè)進行實證研究。為驗證模型有效性,我們采用問卷調(diào)查方法獲取數(shù)據(jù),共獲得有效問卷269份。研究發(fā)現(xiàn)電子參與平臺上議題參與和心理參與對公民創(chuàng)造公共價值有顯著影響,而資源和感召卻沒有顯著的影響作用;非金錢激勵和健康動機對公民感知私有價值有顯著影響,有趣的是金錢激勵在本研究中并沒有顯著影響公民感知私有價值;公民感知私有價值對其創(chuàng)造公共價值有顯著影響作用,同時公民創(chuàng)造公共價值和感知私有價值對用戶持續(xù)參與電子公共服務(wù)也有顯著影響。本文也進一步解釋具體的影響效果和程度,補充這一方面學(xué)術(shù)研究的空缺,在實踐上能夠為綠色出行平臺的相關(guān)管理者提供有價值的指導(dǎo)和建議。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F724.6;F274
【圖文】：

我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，我國的城市汽車保有數(shù)量急劇增加，系列的城市問題，如城市交通堵塞、交通能耗增加、城市空氣環(huán)已經(jīng)成為全社會關(guān)注的焦點問題。為緩解城市道路交通擁堵、環(huán)，我國政府積極倡導(dǎo)綠色出行方式。在 2012 年我國已經(jīng)把綠色出五”規(guī)劃中，規(guī)劃中指出要“鼓勵市民選擇綠色出行方式”、“倡行”；2013 年在“循環(huán)我國經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及目前方針”和范行動方針”中也直接提到“倡議綠色出行”、“推動綠色出行”；“能源發(fā)展戰(zhàn)略行動方針”中又一次倡議“貫徹綠色交通行動計“國家自然科學(xué)基金十三五發(fā)展規(guī)劃”中，管理科學(xué)部就將居民為規(guī)律納入優(yōu)先資助領(lǐng)域。促進生態(tài)建設(shè)，推動公民綠色出行，出行規(guī)律對于緩解目前的城市問題尤為重要。我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展和人民收入水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成或缺的交通工具，作為城市交通機動化飛速發(fā)展的重要指標(biāo)之一量近年來也在迅速增加。如圖 1-1 所示，我國居民個人汽車增長轎車登記量依舊在持續(xù)增長，其中跟據(jù)國家統(tǒng)計局的有關(guān)統(tǒng)計數(shù)國個人轎車保有量已經(jīng)超過 1.08 億輛，比 2015 年增加了 1368

【參考文獻】

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本文編號：2783244