【摘要】：隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和普及,以網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車和分時(shí)租賃為代表的新型出行方式給傳統(tǒng)出行服務(wù)行業(yè)帶來了顛覆性的改變�；谝苿�(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出行服務(wù)業(yè)態(tài),徹底地改變了都市人口的生活方式。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來使得需求端的信息發(fā)布更加靈活、便捷和即時(shí),對(duì)供給端的信息掌握更加透明和深入,同時(shí)對(duì)于需求的響應(yīng)也變得更加快速和精準(zhǔn)。移動(dòng)互聯(lián)的發(fā)展和普及標(biāo)志著我們已經(jīng)進(jìn)入到“共享經(jīng)濟(jì)2.0”時(shí)代,共享出行的理念作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表已經(jīng)深入人心。網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(以下簡(jiǎn)稱“網(wǎng)約車”),作為共享出行的典型代表,市場(chǎng)潛力巨大,但由于其市場(chǎng)規(guī)范程度不高,極容易受到行業(yè)政策法規(guī)的影響�？此撇懖惑@的網(wǎng)約車市場(chǎng),其中卻是暗流涌動(dòng),競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。因此,如何在這樣的環(huán)境下取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),設(shè)計(jì)和探索出創(chuàng)新性新的商業(yè)模式是本文著重要研究的課題。本文是基于運(yùn)力模式下的網(wǎng)約車公司商業(yè)模式的研究,以FHD公司為研究對(duì)象,通過商業(yè)模式畫布理論模型對(duì)其商業(yè)模式進(jìn)行研究分析和總結(jié)并提出優(yōu)化的方案和保障措施。文章的第一部分介紹選題的背景并提出研究的問題、研究的意義、研究方法以及研究的基本框架。第二部分論述商業(yè)模式的含義、商業(yè)模式的結(jié)構(gòu)以及商業(yè)模式畫布理論研究的文獻(xiàn)綜述。第三部分剖析網(wǎng)約車行業(yè)的服務(wù)流程和國(guó)內(nèi)外網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,重點(diǎn)分析我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)階段存在的問題,為后續(xù)FHD公司的商業(yè)模式分析和優(yōu)化提供依據(jù)和方向。第四部分通過商業(yè)模式畫布理論模型對(duì)FHD公司在不同發(fā)展階段的商業(yè)模式進(jìn)行分析并描繪出FHD公司商業(yè)模式的基本框架和要素內(nèi)容。從FHD公司不同階段的商業(yè)模式畫布模型的分析和對(duì)比中,我們發(fā)現(xiàn),FHD公司每一個(gè)階段的變化其實(shí)質(zhì)是商業(yè)模式的各要素之間在發(fā)生變化和聯(lián)系,并且互相影響,而這種變化最終導(dǎo)致了商業(yè)模式的演變。本文通過商業(yè)模式畫布理論模型對(duì)FHD公司的商業(yè)模式進(jìn)行剖析,結(jié)合實(shí)地調(diào)研和訪談結(jié)果,發(fā)現(xiàn)和總結(jié)出FHD公司在現(xiàn)階段發(fā)展中遇到的困難和痛點(diǎn)問題,并通過商業(yè)模式畫布理論模型尋找出商業(yè)模式中的問題、風(fēng)險(xiǎn)與不足,發(fā)掘商業(yè)模式中未來發(fā)展的機(jī)會(huì),為FHD公司商業(yè)模式的優(yōu)化指明路徑和方向。第五章基于第四章的分析結(jié)果,通過對(duì)FHD公司商業(yè)模式畫布模型的4個(gè)方面、9大要素進(jìn)行優(yōu)化研究,優(yōu)化FHD公司原有的商業(yè)模式。第六章針對(duì)優(yōu)化后的商業(yè)模式提出行之有效的保障措施。最后對(duì)此研究進(jìn)行了總結(jié)及展望。本文從實(shí)際工作出發(fā),結(jié)合所學(xué)的理論知識(shí),研究和探索商業(yè)模式的內(nèi)涵和邏輯,對(duì)實(shí)踐具有一定的指導(dǎo)意義,并對(duì)網(wǎng)約車公司商業(yè)模式的研究具有一定的借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F724.6;F572.6
【圖文】：

圖 2.1 商業(yè)模式畫布模型國(guó)內(nèi)學(xué)者羅珉（2008）綜合國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究理論，將商業(yè)模式分為 3 個(gè)要素8 個(gè)要件，即預(yù)估企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境、公司對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的假設(shè)、明確企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力所在，價(jià)值主張、核心戰(zhàn)略、資源配置、組織設(shè)計(jì)、價(jià)值網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品與服務(wù)

網(wǎng)約車出行服務(wù)流程圖

圖 3.2 城鎮(zhèn)人口細(xì)分出行次數(shù)變化（百萬人次/天）據(jù)來源：德勤公司市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告）在移動(dòng)出行行業(yè)中，除了傳統(tǒng)的巡游出租車、旅游自駕、汽車自駕長(zhǎng)租傳統(tǒng)的出行方式以外，分時(shí)租賃業(yè)務(wù)隨著資本的涌入以及政府的支持，

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本文編號(hào)：2777242