【摘要】：隨著我們進(jìn)入新時(shí)代,網(wǎng)購(gòu)、支付寶、共享單車、高鐵成為中國(guó)新四大發(fā)明的代名詞。共享單車的出現(xiàn)不僅契合了現(xiàn)代綠色出行的理念,更提高了綜合交通的水平。然而任何新業(yè)態(tài)在誕生之初都會(huì)伴隨著野蠻生長(zhǎng)、管理混亂的亂象,共享單車亦然:亂停亂放、破壞嚴(yán)重等給使用者帶來(lái)了困擾;影響使用者滿意度的因素眾多,如何從眾因素中篩選出主要的影響因素?如何有效利用篩選因素將使用者的滿意度進(jìn)行表述?對(duì)如今科技融入家庭生活,讓人人享有科技具有重要研究意義。為了改進(jìn)現(xiàn)有的管理現(xiàn)狀及為其他城市提供類似經(jīng)驗(yàn),本研究在國(guó)內(nèi)外研究的基礎(chǔ)上,主要采用調(diào)查問(wèn)卷的形式進(jìn)行展開(kāi),對(duì)影響使用者滿意度因素進(jìn)行建模分析及探究主要因素對(duì)共享單車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的影響�；谝陨涎芯磕康�,本文從使用者基本特征和影響使用者滿意度的客觀因素兩個(gè)角度展開(kāi)研究。本文由五章節(jié)組成:第一章介紹了共享單車的研究背景、研究現(xiàn)狀及意義,對(duì)現(xiàn)有研究公共自行車的研究結(jié)果進(jìn)行了綜述;第二章對(duì)因子分析、列聯(lián)分析及路徑模型相關(guān)概念進(jìn)行了介紹,并對(duì)Logistic回歸模型的一些概念及模型的檢驗(yàn)方法做了簡(jiǎn)單說(shuō)明;第三章則是問(wèn)卷設(shè)計(jì)思想與原理的一個(gè)詳細(xì)介紹,及預(yù)調(diào)查方案設(shè)計(jì)的敘述,利用信度、效度對(duì)預(yù)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,進(jìn)行修改問(wèn)卷得到正式調(diào)查問(wèn)卷。第四章展開(kāi)正式調(diào)查,獲得212份有效數(shù)據(jù),利用SPSS22.0及Amos17.0軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析;對(duì)于19個(gè)影響因素利用因子分析得到五個(gè)主成分,利用路徑模型對(duì)五個(gè)主成分進(jìn)行驗(yàn)證性因子分析檢驗(yàn),結(jié)果表明我們的模型提取的五個(gè)主成分效果不錯(cuò);其次對(duì)使用者基本特征與使用者認(rèn)同度建立列聯(lián)分析,發(fā)現(xiàn)使用者基本特征均與使用者認(rèn)同度存在顯著性差異;最后,基于以上分析從使用者基本特征和影響因素兩個(gè)角度建立Logistic回歸模型,對(duì)共享單車的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單預(yù)測(cè),并依據(jù)分析結(jié)果給出相應(yīng)的建議。第五章對(duì)論文進(jìn)行綜述,依據(jù)分析結(jié)果對(duì)共享單車未來(lái)發(fā)展提出意見(jiàn)和建議。
【圖文】：

第二章理論基礎(chǔ)6圖2-1 結(jié)構(gòu)方程模型的基本形式2.3 對(duì)應(yīng)分析及獨(dú)立性檢驗(yàn)對(duì)應(yīng)分析是 R 型因子分析和Q型因子分析的結(jié)合，，利用降維的思想達(dá)到簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的目的[14]；2 檢驗(yàn)可用來(lái)檢驗(yàn)列聯(lián)表中變量間的擬合優(yōu)度和獨(dú)立性，考慮r s列聯(lián)表，設(shè)ijn 表示列聯(lián)表中第 i 行第 j 的觀測(cè)頻數(shù)，r ,s 為列聯(lián)表的行、列數(shù)。獨(dú)立性2 檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)量的計(jì)算公式為： 221 1r sij iji jijn ee ，其中，. .,i jn n 分別表示第 i 行的頻數(shù)和，第 j 列的頻數(shù)和,X記為列聯(lián)表的行因素

第三章問(wèn)卷設(shè)計(jì)及處理12圖3-2 回答問(wèn)卷所用時(shí)間及滿意度得分示意圖圖3-2中，橫坐標(biāo)為對(duì)共享單車的滿意度，滿意度分為三個(gè)層次，依次為：不滿意、較為滿意、很滿意。橫坐標(biāo)依次用1、2、3來(lái)進(jìn)行表示。由圖可以看出，在所用時(shí)間上，3、11、29、35、53、59、73、80份數(shù)據(jù)為離群值；在滿意度總分上，15、19、26、28、32、33、36、50、58份數(shù)據(jù)為離群值；給予剔除。剔除17份數(shù)據(jù)，有效率為78.25%。表3-1原始剔除數(shù)據(jù)序號(hào) 時(shí)間/s 序號(hào) 時(shí)間/s 序號(hào) 得分 序號(hào) 得分3 658 59 305 15 49 33 7711 640 73 450 19 78 36 7829 46 80 62 26 69 50 3535 724 28 78 58 3453 337 32 1223.3.2 信度、效度分析科學(xué)的問(wèn)卷設(shè)計(jì)須在發(fā)放問(wèn)卷前對(duì)問(wèn)卷進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證問(wèn)卷的合理性和有效性，檢驗(yàn)的方法主要有信度、效度分析。信度分析是一種度量綜合評(píng)價(jià)體系是否具有一定的穩(wěn)定性和可靠性的有效分析方法[12]。效度是指實(shí)證測(cè)量在多大程度上反映了概念的真實(shí)含義�？死拾凸禂�(shù)（Cronbachs alpha）和 KMO（Kaisser-Meyer-Olkin）值是問(wèn)卷檢驗(yàn)常用的指標(biāo);克朗巴哈系數(shù)與 KMO 的數(shù)學(xué)定義是：=1 ( 1)k rk r ，
【學(xué)位授予單位】：曲阜師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F724.6;F572

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 劉璐;李楊;徐國(guó)虎;;武漢市公共自行車服務(wù)滿意度實(shí)證研究[J];物流工程與管理;2011年05期

2 崔夢(mèng)蕾;;基于顧客滿意度的城市居民對(duì)公共自行車出行分析——以武漢市為例[J];現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè);2011年09期

本文編號(hào)：2654173