【摘要】：在“共享經(jīng)濟(jì)”、“低碳經(jīng)濟(jì)”等概念提出后,共享單車、城市公共自行車、共享電動(dòng)汽車等一系列以共享資源的方式給社會(huì)提供服務(wù)的模式得到了人們的廣泛認(rèn)可和關(guān)注。其中,作為一種新興的城市共享交通工具,共享電動(dòng)汽車不僅滿足了人們?nèi)粘?duì)車的需求,同時(shí)通過拼車、合乘等運(yùn)作方式可以有效地緩解交通壓力和改善交通擁堵情況。同時(shí),新能源的使用也給減少溫室氣體排放、綠色出行帶來了可能。所以,伴隨著共享電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)在越來越多的城市展開,共享電動(dòng)汽車逐漸成了城市公共交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分。但是,在運(yùn)營(yíng)過程中,共享電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)商也面臨著車輛運(yùn)營(yíng)模式選擇、充電樁選址問題、車輛調(diào)配問題等諸多問題。其中,共享電動(dòng)汽車的車輛調(diào)配問題在車輛運(yùn)營(yíng)過程中表現(xiàn)的尤為突出。有效的車輛調(diào)配方案不僅能夠解決“無車可借、有車難還”的尷尬場(chǎng)面,同時(shí)對(duì)提高共享電動(dòng)汽車運(yùn)作效率、提高系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量都具有重要的意義。本文在以往研究的基礎(chǔ)上,創(chuàng)新性的提出顧客參與情況下的共享電動(dòng)汽車車輛調(diào)配新模式。本文旨在通過優(yōu)化顧客與運(yùn)營(yíng)商協(xié)同進(jìn)行車輛調(diào)配來提高共享電動(dòng)汽車的車輛調(diào)配效率。首先,本文對(duì)共享電動(dòng)汽車車輛調(diào)配問題的研究背景和共享電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并從多方面總結(jié)了影響共享電動(dòng)汽車車輛調(diào)配的因素。然后,在目前共享電動(dòng)汽車研究成果和運(yùn)籌學(xué)理論的基礎(chǔ)上,以最小化車輛調(diào)配總成本為目標(biāo)針對(duì)問題特征分別建立了靜態(tài)需求和時(shí)變需求環(huán)境下的共享電動(dòng)汽車調(diào)配模型。其中,車輛調(diào)配總成本包括運(yùn)營(yíng)商調(diào)配部分成本、顧客調(diào)配部分成本以及未滿足需求部分懲罰成本。最后,結(jié)合不同問題的特點(diǎn),完成了求解車輛調(diào)配模型的算法設(shè)計(jì)和求解。本文算法部分主要采用混合遺傳算法對(duì)問題進(jìn)行了求解。在原始算法的基礎(chǔ)上,結(jié)合顧客與運(yùn)營(yíng)商雙調(diào)配主體、靜態(tài)需求和時(shí)變需求環(huán)境等不同問題特征對(duì)算法的解的表示、交叉規(guī)則、教育算子都進(jìn)行了改進(jìn)。通過數(shù)值實(shí)驗(yàn)仿真,本文發(fā)現(xiàn)顧客參與車輛調(diào)配可以有效地緩解運(yùn)營(yíng)商的車輛調(diào)配壓力、提高車輛調(diào)配效率、減少車輛調(diào)配成本,同時(shí)還發(fā)現(xiàn),混合遺傳算法在解決共享電動(dòng)汽車車輛調(diào)配問題上具有突出的優(yōu)勢(shì)。
【圖文】：

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第城市和地區(qū)正在積極推廣這種新興的電動(dòng)汽車租賃模式。包括北京的一度用的 EVCARD、深圳的聯(lián)程共享、成都的盼達(dá)租車等在內(nèi)的一大批國(guó)內(nèi)企業(yè)以 Car2go、Zipcar、Autoshare 等國(guó)外企業(yè)正在如火如荼地開拓中國(guó)市場(chǎng)，正在變著人們的生活方式，也逐漸成為了人們綠色出行、便利出行的一種重要組Katzev，，2003；Nourinejad 和 Roorda，2014)。共享電動(dòng)汽車不僅具有巨大的市推廣價(jià)值，同時(shí)對(duì)于建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)也具有重大的意義(汪鳴泉，20

完全基于運(yùn)營(yíng)商的車輛調(diào)配情況展示
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F274;F724.6;F721

【參考文獻(xiàn)】

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1 喬英俊;紀(jì)雪洪;;發(fā)展共享汽車推動(dòng)汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)[J];中國(guó)工程科學(xué);2018年01期

2 徐國(guó)勛;李妍峰;李軍;;基于客戶需求的現(xiàn)金押運(yùn)路線問題研究[J];信息系統(tǒng)學(xué)報(bào);2017年01期

3 ;2016年底全國(guó)保有機(jī)動(dòng)車達(dá)2.9億輛[J];汽車維修與保養(yǎng);2017年02期

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本文編號(hào)：2627828