本文關(guān)鍵詞：東盟貿(mào)易便利化對中國制造業(yè)產(chǎn)品出口影響的實(shí)證分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網(wǎng)友799474576近日為您收集整理了關(guān)于東盟貿(mào)易便利化對中國制造業(yè)產(chǎn)品出口影響的實(shí)證分析的文檔，希望對您的工作和學(xué)習(xí)有所幫助。以下是文檔介紹：《國際貿(mào)易問題》2011年第8期東亞經(jīng)濟(jì)合作東盟貿(mào)易便利化對中國制造業(yè)產(chǎn)品出口影響的實(shí)證分析孫林徐旭霏摘要:本文運(yùn)用機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、海關(guān)程序負(fù)擔(dān)和貿(mào)易壁壘普遍度三個(gè)指標(biāo)衡量了貿(mào)易便利化程度,并應(yīng)用國際貿(mào)易引力模型實(shí)證分析了東盟貿(mào)易便利化措施對中國-東盟區(qū)域制造業(yè)產(chǎn)品出口的影響。實(shí)證研究結(jié)果表明:東盟機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的改善對中國-東盟區(qū)域制造業(yè)產(chǎn)品出口有顯著的影響。東盟機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量等級每提升1%,區(qū)域制造業(yè)產(chǎn)品出口將增加1.48%。而海關(guān)程序負(fù)擔(dān)和貿(mào)易壁壘普遍度的改善對中國-東盟區(qū)域制造業(yè)產(chǎn)品出口的影響不顯著。在此基礎(chǔ)上,本文設(shè)計(jì)了兩個(gè)模擬方案,模擬分析了東盟貿(mào)易便利化程度的加深對中國制造業(yè)產(chǎn)品出口的影響程度。結(jié)果表明:如果東盟每個(gè)國家機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量都提升到區(qū)域平均水平(5.2),則中國制造業(yè)產(chǎn)品出口額將提高39.34%。如果東盟每個(gè)國家機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量等級提升到區(qū)域最高水平(6.9),則中國制造業(yè)產(chǎn)品對東盟出口額將增長70.95%。關(guān)鍵詞:東盟;貿(mào)易便利化;制造品出口;引力模型一、引言中國制造業(yè)創(chuàng)造了GDP總量的1/3,中國制造業(yè)出口占全國外貿(mào)出口的91.2%,接納外商實(shí)際直接投資額約占全部外商投資額的70%�？梢酝茢�,未來十至二十年制造業(yè)仍將是中國經(jīng)濟(jì)的立國之本。但是,由于近期中國人民幣升值,貸款利率上漲,勞動力成本上升等原因,大量的中國制造業(yè)出口企業(yè)遭遇重挫,中國制造業(yè)產(chǎn)品出口面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。而從出口結(jié)構(gòu)來看,2008年的大宗出口商品是機(jī)電產(chǎn)品,且其中的大部分很難轉(zhuǎn)到內(nèi)需上。因此,在一定時(shí)期內(nèi),穩(wěn)定和促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)品出口仍然是確保經(jīng)濟(jì)增長的重要手段之一(魯曉東等,2010)。而通過貿(mào)易便利化措施穩(wěn)定和促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)品出口,是目前發(fā)展中國家貿(mào)易政策的首要選擇之一。[基金項(xiàng)目]本文得到浙江省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“因變量大比例零值情況下引力模型估計(jì)方法優(yōu)化選擇研究:基于MonteCarlo模擬”(項(xiàng)目編號:Y7100111)和教育部人文社科青年項(xiàng)目“中國-東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作、地區(qū)糧食儲備與局部糧食安全:以稻米為例”(項(xiàng)目編號:10YJC790225)的資助。感謝孫天琛、張菱紅、俞丹鳳等同學(xué)所做的數(shù)據(jù)收集整理工作。孫林:浙江工業(yè)大學(xué)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院310023電子信箱:sunlin@zjut.;徐旭霏:浙江工業(yè)大學(xué)經(jīng)貿(mào)管理學(xué)院。-101-東亞經(jīng)濟(jì)合作《國際貿(mào)易問題》2011年第8期世界銀行于2002-2006年間開展的針對若干東南亞國家(包括中國)14000家中小企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示,貿(mào)易便利化對于促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展影響深遠(yuǎn)。受訪中小企業(yè)中的36%從事進(jìn)出口貿(mào)易,這些企業(yè)的銷售額相對于不做貿(mào)易的企業(yè)至少翻一番,也有著更高的勞動生產(chǎn)率和效率。而貿(mào)易便利化的改善可以增加中小企業(yè)參與貿(mào)易的可能性。他們的研究結(jié)果顯示:貿(mào)易便利化的提升,將加大中小企業(yè)進(jìn)入外國市場的可能性,并增加其對現(xiàn)有產(chǎn)品出口的潛力。2010年1月1日中國—東盟①自由貿(mào)易區(qū)的如期建成,推動雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段,中國和東盟雙邊貿(mào)易往來日益緊密。據(jù)中國—東盟商務(wù)理事會中方秘書處發(fā)布的《中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作報(bào)告(2010-2011年)》稱,目前,中國是東盟第三大貿(mào)易伙伴,東盟是中國第四大貿(mào)易伙伴。中國與東盟及其成員國之間的經(jīng)貿(mào)互補(bǔ)性強(qiáng)、空間大,如何進(jìn)一步提高合作水平、開發(fā)雙方市場潛力,已成為區(qū)域內(nèi)各國政府和貿(mào)易界著力解決的問題。隨著貿(mào)易規(guī)模的擴(kuò)大和區(qū)域貿(mào)易聯(lián)系的加強(qiáng),“貿(mào)易的非效率”作為一種“隱形”的市場準(zhǔn)入壁壘日益受到人們的關(guān)注,有關(guān)進(jìn)一步減少和消除阻礙要素跨境流動的障礙、降低交易成本、建立高效的貿(mào)易便利體系等內(nèi)容已成為中國—東盟區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作的重要內(nèi)容。在2009年中國—東盟海關(guān)與商界合作主題論壇上,與會代表一致通過《中國—東盟貿(mào)易便利化南寧倡議》,呼吁共同推動貿(mào)易便利化的深入發(fā)展。在2010年10月份發(fā)布的《中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作報(bào)告》中指出,區(qū)域貿(mào)易自由化和便利化的條件有待改善,需要進(jìn)一步采取措施為創(chuàng)造更多的區(qū)域貿(mào)易提供有利條件。近年來,東盟貿(mào)易便利化進(jìn)程加速、效果明顯�？赡艽嬖诘囊蓡柺�:(1)東盟貿(mào)易便利化對中國制造業(yè)產(chǎn)品出口是否有促進(jìn)作用?如果有,程度是多少?(2)在眾多的貿(mào)易便利化措施中,在有限的公共投資約束情況下,貿(mào)易便利化公共投資應(yīng)該投入到哪個(gè)領(lǐng)域最為合適?也就是說什么類型的貿(mào)易便利化措施對制造業(yè)產(chǎn)品出口的影響最為明顯?本文收集了東盟六國(印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南)的貿(mào)易便利化數(shù)據(jù)及其2005-2008年的東盟制造品貿(mào)易數(shù)據(jù),通過建立引力模型來分析東盟各國的貿(mào)易便利化對區(qū)域制造業(yè)產(chǎn)品出口的影響,并進(jìn)一步模擬分析了東盟貿(mào)易便利化對中國制造業(yè)產(chǎn)品出口東盟的可能影響。二、貿(mào)易便利化措施對國際貿(mào)易影響的文獻(xiàn)綜述目前,分析貿(mào)易便利化效果的方法主要有四種:引力模型法、局部均衡分析法、可計(jì)算的一般均衡分析法和以調(diào)查結(jié)果為基礎(chǔ)的分析法。其中,引力模型在實(shí)證分析中經(jīng)常被采用。應(yīng)用引力模型實(shí)證分析貿(mào)易便利化措施對國際貿(mào)易影響的研究有很多,其中以Wilson,MannandOtsuki(2003)(以下簡稱WMO)最具有代表性。WMO采用4個(gè)指標(biāo)來衡量貿(mào)易便利化程度,分別是:港口基礎(chǔ)設(shè)施(用港口效率來衡量海港和空港這些基礎(chǔ)建設(shè)的質(zhì)量)、口岸環(huán)境(海關(guān)環(huán)境用來衡量直接過關(guān)成本,包括海①本文選取東盟中的6個(gè)國家進(jìn)行主要分析,這6個(gè)國家分別是:印度尼西亞(Indonesia)、馬來西亞(Malaysia)、菲律賓(Philippines)、新加坡(Singapore)、泰國(Thailand)、越南(VietNam)。-102-《國際貿(mào)易問題》2011年第8期東亞經(jīng)濟(jì)合作關(guān)和過境點(diǎn)的行政透明度)、監(jiān)管環(huán)境(監(jiān)管環(huán)境用來衡量經(jīng)濟(jì)體的法律環(huán)境)、電子商務(wù)基礎(chǔ)建設(shè)(基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施建設(shè)用來衡量一個(gè)國家的國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),如電信等的使用網(wǎng)絡(luò)信息)。然后WMO采用引力模型單獨(dú)估計(jì)4個(gè)指標(biāo)與貿(mào)易流量的關(guān)系,分析其中單個(gè)貿(mào)易便利化因素的提高對對外貿(mào)易的影響。WMO研究了亞太地區(qū)大多數(shù)國家的貿(mào)易關(guān)系,分析得出:區(qū)域貿(mào)易流量與港口效率是緊密聯(lián)系的,但相對于港口效率,單個(gè)國家的貿(mào)易流量可以通過其他貿(mào)易便利化措施得到大幅度提高。BenShepherd和JohnS.Wilson(2008)對世界銀行所做的一份東南亞國家貿(mào)易狀況的分析報(bào)告中,用跟貿(mào)易成本有關(guān)的4個(gè)方面,即海港建設(shè)、空港建設(shè)、服務(wù)發(fā)展、關(guān)口管理來衡量貿(mào)易便利化,并用引力模型分析了東南亞國家的貿(mào)易流量。分析結(jié)果表明,東南亞國家的貿(mào)易流量對運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、信息和通信技術(shù)等貿(mào)易便利化指標(biāo)尤其敏感。對于東盟國家來說,貿(mào)易便利化的大力改革相比減稅而言能夠帶來更大的貿(mào)易所得的增長,改善港口設(shè)施、限制亂收費(fèi),提高網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平,可以分別擴(kuò)大貿(mào)易額。而相對于制造業(yè),東盟國家更傾向于保護(hù)農(nóng)業(yè)。OCED(2003)將WMO方法與CGE模型結(jié)合起來,他們把貿(mào)易交易成本分解成直接成本(信息費(fèi)和文件費(fèi))和間接成本(訴訟延誤),使用WMO的部分?jǐn)?shù)據(jù),調(diào)查在雙邊貿(mào)易中單個(gè)經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易便利化提高促使

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