本文關(guān)鍵詞： WTO 最惠國待遇 “搭便車” 多邊貿(mào)易談判　出處：《國際貿(mào)易問題》2016年12期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：將中國2004年對外貿(mào)易數(shù)據(jù)及2004-2007年MFN平均稅率數(shù)據(jù)匹配至HS02分類標(biāo)準(zhǔn)下的1139種商品,利用OLS和工具變量法實(shí)證分析了WTO成員方在多邊談判中"搭便車"行為對MFN稅率的影響。研究發(fā)現(xiàn),在中國參加的多邊談判中確實(shí)存在成員方"搭便車"現(xiàn)象;"搭便車"行為對MFN稅率存在微弱的積極影響。據(jù)此,本文在提出積極參加多邊談判的同時(shí),注重區(qū)域及雙邊談判的政策建議,減少單純對多邊談判的依賴進(jìn)而避免目前由于談判無效率引起的扭曲現(xiàn)象。
[Abstract]:The data of China's foreign trade in 2004 and the average tax rate of MFN for 2004-2007 were matched to 1139 commodities under the HS02 classification standard. Using OLS and instrumental variable method, this paper empirically analyzes the influence of "free rider" behavior of WTO members on MFN tax rate in multilateral negotiations. In the multilateral negotiations in which China participates, the phenomenon of "hitchhiking" does exist. The "hitchhiking" behavior has a weak positive impact on the MFN tax rate. Therefore, this paper puts forward some policy suggestions on regional and bilateral negotiations while actively participating in multilateral negotiations. Reduce reliance on multilateral negotiations and thus avoid the current distortions caused by inefficient negotiations.
【作者單位】： 北京師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院;航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心;上海交通大學(xué)安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：北京師范大學(xué)學(xué)科交叉建設(shè)項(xiàng)目 國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目(71403024) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(SKZZY2015020) 北京市委組織部優(yōu)秀人才培養(yǎng)資助青年骨干個(gè)人項(xiàng)目(2015000020124G060) 中華全國歸國華僑聯(lián)合會(huì)2015-2017年度一般課題(15BZQK231) 上海高校知識服務(wù)平臺上海對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)上海國際貿(mào)易中心戰(zhàn)略研究院和上海對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)中東歐研究中心建設(shè)項(xiàng)目的資助
【分類號】：F742
【正文快照】： 引言最惠國待遇是世界貿(mào)易組織非歧視原則兩大條款之一,是指締約一方現(xiàn)在和未來給予任何第三方的一切特權(quán)、優(yōu)惠和豁免,應(yīng)立即地、無條件地給予締約方,即使后者并沒有給予相應(yīng)的互惠補(bǔ)償。因此,后者在沒有參加談判且未付出任何談判成本的情況下,仍可以從由參加談判的國家推動(dòng)

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