G航空維修企業(yè)人才梯隊(duì)培養(yǎng)體系診斷及改善對(duì)策
【文章頁(yè)數(shù)】:88 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1論文研究技術(shù)路線
第一章緒論9工代表進(jìn)行的問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),通過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)一步補(bǔ)充完善相關(guān)信息,為診斷提供更為全面的依據(jù)。案例研究:在參閱大量相關(guān)理論研究資料的基礎(chǔ)上,對(duì)標(biāo)桿企業(yè)的人才培養(yǎng)實(shí)施案例進(jìn)行分析研究,將人才培養(yǎng)的相關(guān)理論具體實(shí)踐化,為G公司的人才管理及梯隊(duì)培養(yǎng)提供參考思路和實(shí)踐指導(dǎo)。(2)技術(shù)路....
圖2-1G公司組織架構(gòu)圖
第二章G公司人才梯隊(duì)面臨的問(wèn)題11備A320,B737窄體機(jī),A330,B777寬體機(jī)等主流機(jī)型起落架以及起落架零部件深度維修的綜合能力。2018年3月,G公司拓展海外業(yè)務(wù),成立澳大利亞/新西蘭分公司,運(yùn)營(yíng)悉尼、墨爾本及奧克蘭等地業(yè)務(wù)。2020年5月,G公司啟動(dòng)了在北京大興機(jī)場(chǎng)的....
圖2-3G公司崗位結(jié)構(gòu)
華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文14·澳新航線項(xiàng)目·國(guó)際維修站點(diǎn)·三期機(jī)庫(kù)項(xiàng)目·重慶機(jī)庫(kù)項(xiàng)目·北京大興機(jī)場(chǎng)C檢線·白云機(jī)場(chǎng)T2/T3新業(yè)務(wù)·國(guó)內(nèi)維修站點(diǎn)·附件維修基地(CBC/CRC)·PMA零部件制造項(xiàng)目·智能維修(SmartMRO)·研發(fā)和創(chuàng)新中心項(xiàng)目·客改貨項(xiàng)目·亞太地區(qū)787大修....
圖2-4G公司各崗位層級(jí)年齡結(jié)構(gòu)
第二章G公司人才梯隊(duì)面臨的問(wèn)題15管理人員的平均年齡為45歲,其中各個(gè)層級(jí)的平均年齡如下圖所示(見(jiàn)圖2-4),由下圖中可見(jiàn)中高層管理人員平均年齡都趨向于50歲,整體年齡結(jié)構(gòu)偏大。圖2-4G公司各崗位層級(jí)年齡結(jié)構(gòu)另外,從管理人員的年齡分布上看,46-55歲區(qū)間人力最多,約占管理人員....
本文編號(hào):3972241
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