以技術生命周期為時間軸,研究我國氫燃料電池汽車PEMFC技術發(fā)展的政策工具應用情況,旨在挖掘政策工具應用如何影響專利申請以及市場發(fā)展的,該內容目前文獻中沒有提及。從三個階段分別研究該領域政策工具的構成和特征,根據(jù)分析框架得出我國氫燃料電池汽車PEMFC技術發(fā)展的政策工具有效性,有利于厘清該領域技術發(fā)展政策工具的存在問題、提出針對性對策,促進該技術市場化發(fā)展。提取德溫特專利數(shù)據(jù)庫關于氫燃料電池汽車PEMFC技術專利數(shù)據(jù),劃分技術生命周期各階段(萌芽期、成長期和成熟期),闡述萌芽期、成長期和成熟期階段的技術發(fā)展進程和現(xiàn)狀。按產生著力面的不同,政策工具被劃分為供給型、環(huán)境型和需求型三種,對我國關于質子交換膜燃料電池相關政策工具應用情況進行研究。從我國質子交換膜燃料電池整個技術生命周期的政策工具應用的構成方面看,三種政策工具類型中,環(huán)境型政策工具占比最高,而需求型政策工具的應用較為缺乏。從內部結構上看,環(huán)境型政策工具中目標規(guī)劃應用頻率過高,策略性措施和知識產權政策占比過低,人才培養(yǎng)和法規(guī)管制應用時間晚;稅收優(yōu)惠在氫燃料電池汽車PEMFC技術整個發(fā)展過程中都未使用。供給型政策工具中,雖然技術支持...

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1研究技術路線圖

研究我國氫燃料電池汽車PEMFC技術發(fā)展的政策工具應用情況,對我國氫燃料電池汽車發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。本文首先對技術生命周期、政策工具等相關理論進行介紹,提取德溫特專利數(shù)據(jù)庫氫燃料電池汽車PEMFC技術相關專利數(shù)據(jù),繪制出世界各國PEMFC技術專利申請量發(fā)展趨勢折線圖,根據(jù)總體....

圖2-1全球PEMFC技術專利申請量變化趨勢

本文采納foster的技術生命周期理論,將技術生命周期分為四個周期,即萌芽期、成長期、成熟期和衰退期[23]。技術萌芽期,高興技術研發(fā)風險較大,專利數(shù)較少,市場上不明確;技術成長期,研發(fā)參與者擴大,專利大量涌現(xiàn),新技術產業(yè)化加速,市場需求增加;技術成熟期,技術難題已基本解決,專利....

圖2-2萌芽期PEMFC技術專利申請量變化趨勢

根據(jù)全球氫燃料電池汽車PEMFC技術專利申請量的變化趨勢,劃分了氫燃料電池汽車PEMFC技術萌芽期。采取萌芽期在該領域主要專利申請國的專利申請數(shù)據(jù),繪制專利申請量變化趨勢折線圖,如圖2-2所示:在某國某技術領域專利申請量多少體現(xiàn)了該國在此技術領域市場容量的大小。自1991年起,氫....

圖2-3成長期PEMFC技術專利申請量變化趨勢

專利成長期,專利申請量增長加速,專利大量涌現(xiàn)。如圖2-3所示,氫燃料電池汽車PEMFC技術領域在成長期專利申請量增長最快的是日本,數(shù)量遙遙領先與世界各國,而申請量落后于日本的國家依次是美國、歐洲、中國、德國、韓國和加拿大。值得一提的是,中國在成長期該領域的專利申請量排名由第六變?yōu)?...

本文編號：3970912