汽車制造業(yè)作為我國國民經(jīng)濟體制中支柱產(chǎn)業(yè),近年來由于產(chǎn)品市場趨于飽和、國民經(jīng)濟增速放緩等因素影響,汽車制造行業(yè)效益下滑明顯,汽車產(chǎn)銷持續(xù)走低。由于汽車行業(yè)內(nèi)部關(guān)聯(lián)性較高,下游汽車產(chǎn)銷狀況對上游汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)影響巨大。同時新能源技術(shù)日趨成熟,使得汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快。對于企業(yè)而言,率先完成轉(zhuǎn)型升級便能在日益激烈行業(yè)競爭中掌握競爭優(yōu)勢。因此,客觀全面的對汽車制造業(yè)企業(yè)進行財務(wù)績效評價,不僅能夠有效提升企業(yè)財務(wù)績效水平,規(guī)避企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險,提升企業(yè)財務(wù)競爭力,還能夠提升汽車制造行業(yè)整體效益,促進汽車制造行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。論文以飛龍股份作為研究對象,通過對財務(wù)績效評價相關(guān)文獻的整理,論文形成了較為清晰的研究思路。論文首先以飛龍股份2016-2020年財務(wù)報表為依托,對飛龍股份財務(wù)現(xiàn)狀進行分析,從而全面了解企業(yè)財務(wù)狀況。其次,論文以相關(guān)學(xué)者研究成果為依據(jù),充分結(jié)合汽車制造行業(yè)特征,從企業(yè)盈利能力、營運能力、償債能力、成長能力等維度選取18項財務(wù)指標(biāo)構(gòu)建論文財務(wù)績效評價指標(biāo)體系。再次,論文根據(jù)飛龍股份2016-2020年各項指標(biāo)變動趨勢,結(jié)合各項指標(biāo)行業(yè)均值,對飛龍股份財務(wù)績效進行縱向評價。同時...

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術(shù)路線圖

根據(jù)論文整體研究思路與研究內(nèi)容,繪制論文技術(shù)路線圖,如圖1-1所示:本章為論文理論性章節(jié),在對飛龍股份進行財務(wù)績效評價之前,需對財務(wù)績效評價概念進行界定,充分了解財務(wù)績效評價內(nèi)容,并選取論文財務(wù)績效評價方法。此外,通過查閱大量文獻,選取相關(guān)理論作為論文理論基礎(chǔ),為后文財務(wù)績效評價....

圖4-1飛龍股份營業(yè)利潤率與行業(yè)均值對比圖

論文以飛龍股份財務(wù)報表為依托,計算飛龍股份2016-2020年各項盈利能力指標(biāo)數(shù)據(jù),根據(jù)各項指標(biāo)變動趨勢與當(dāng)期年度汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)行業(yè)均值,對飛龍股份盈利能力財務(wù)績效進行縱向評價。(1)營業(yè)利潤率方面。

圖4-2飛龍股份凈資產(chǎn)收益率與行業(yè)均值對比圖

通過行業(yè)均值對比發(fā)現(xiàn),飛龍股份2016-2020年營業(yè)利潤率均低于行業(yè)平均水平。2016-2017年飛龍股份營業(yè)利潤率持續(xù)上漲,由4.63%上漲至10.53%。當(dāng)期年度內(nèi)全球經(jīng)濟整體復(fù)蘇明顯,2016年與2017年年我國汽車產(chǎn)量分別增加14.46%、3.19%,下游汽車產(chǎn)銷量增長....

圖4-3飛龍股份總資產(chǎn)報酬率與行業(yè)均值對比圖

通過與行業(yè)均值對比發(fā)現(xiàn),除2018年外,飛龍股份其他年度凈資產(chǎn)收益率均低于行業(yè)平均水平。2016-2017年企業(yè)凈資產(chǎn)收益率持續(xù)上漲,由6.00%提升至12.42%,說明當(dāng)期年度企業(yè)利用自有資本獲取收益能力穩(wěn)步提升。當(dāng)期年度內(nèi)汽車制造業(yè)企業(yè)整體效益提升,飛龍股份各類產(chǎn)品產(chǎn)銷量實現(xiàn)....

本文編號：3955683