發(fā)布時(shí)間：2024-02-02 13:33

　　為了緩解環(huán)境壓力,各國政府出臺(tái)多項(xiàng)政策,積極引導(dǎo)并提高消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí),幫助扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)綠色供應(yīng)鏈的構(gòu)建。在此基礎(chǔ)上,對(duì)綠色供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,考慮新能源汽車供應(yīng)鏈的定價(jià)決策,促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速長久發(fā)展,成為一個(gè)至關(guān)重要的問題。因此,本文在新能源汽車的背景下,討論受到政府補(bǔ)貼和消費(fèi)者綠色偏好雙重影響下的汽車供應(yīng)鏈定價(jià)決策。首先,文章將政府補(bǔ)貼的對(duì)象設(shè)置為供應(yīng)鏈成員企業(yè)和末端用戶;其次,在博弈模型中引入消費(fèi)者綠色偏好這一影響因素,建立完整的供應(yīng)鏈優(yōu)化決策模型并得出結(jié)論;最后,運(yùn)用數(shù)值模擬對(duì)得到的結(jié)論進(jìn)行分析與驗(yàn)證并從中得出管理啟示。具體如下:(1)根據(jù)實(shí)際情形分別建立政府補(bǔ)貼對(duì)象為制造商和零售商的新能源汽車供應(yīng)鏈博弈模型,引入消費(fèi)者綠色偏好,將其視為產(chǎn)品綠色度的影響因子,運(yùn)用博弈論等相關(guān)方法對(duì)其進(jìn)行分析求解。結(jié)果表明:相較于零售商,占據(jù)主導(dǎo)地位的制造商具有更強(qiáng)的討價(jià)還價(jià)能力,可以通過調(diào)整批發(fā)價(jià)格的方式轉(zhuǎn)移政府補(bǔ)貼。另外,消費(fèi)者綠色偏好的提高有利于供應(yīng)鏈及其節(jié)點(diǎn)企業(yè)的利潤增加,政府補(bǔ)貼的增加卻會(huì)造成利潤的先下降后上升,并且利潤最低點(diǎn)的出現(xiàn)時(shí)間將會(huì)隨著消費(fèi)者綠色偏好的...

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１?２０１６－２０１９年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量變化???

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圖２新能源汽車銷量占汽車總銷量比重??Ｆｉｇｕｒｅ２?Ｔｈｅ?ｒａｔｉｏ?ｏｆ?ｎｅｗ?ｅｎｅｒｇｙ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｓａｌｅｓ?ｔｏ?ｔｏｔａｌ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｓａｌｅｓ??

ｏｍ?２０１６?ｔｏ?２０１９??１０００?９．０％??９００?Ａ?７．７％?８．０％??８００?Ａ?７．０％??ｅＳ?ｌ／＼?Ａ＂?６〇％?ｉ??Ｓ．００?％?＾?Ｕ?／?＼?，??－１００?／＼?／?．?３．?％?％?樓??３００?ｙ?＾?．?Ｃ?＞?／?通??，〇〇?／?〈....

圖３?２０１５－２０１９全國新能源汽車銷售量??Ｆｉｇｕｒｅ３?２０１５－２０１９?Ｎａｔｉｏｎａｌ?Ｎｅｗ?Ｅｎｅｒｇｙ?Ｖｅｈｉｃｌｅ?Ｓａｌｅｓ?Ｖｏｌｕｍｅ??

?第１章緒論???的研發(fā)技術(shù)己經(jīng)比較成熟。??近５年國內(nèi)新能源汽車銷售量??■純電動(dòng)■插電混動(dòng)??ｗ?Ｈ??■?■??２０１５?２０１６?２０１７?２０２８?２０１９??圖３?２０１５－２０１９全國新能源汽車銷售量??Ｆｉｇｕｒｅ３?２０１５－２０１９?Ｎａｔｉｏｎａｌ?Ｎｅｗ?....

圖４政府補(bǔ)貼ｉ氣車供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)模型??Ｆｉｇ４?Ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ?ｓｕｂｓｉｄｉｚｅｄ?ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ?ｓｕｐｐｌｙ?ｃｈａｉｎ?ｎｏｄｅ?ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ?ｍｏｄｅｌ??

?安徽理工大學(xué)碩士學(xué)位論文???Ｚ一＊制造商??＼??Ｚ?ｗ?：?ｇ??—－零售商?＜：??＼?ｐ?：Ｕ??傾辦＿Ｉ＿＿?／??消要者＾??圖４政府補(bǔ)貼ｉ氣車供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)模型??Ｆｉｇ４?Ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ?ｓｕｂｓｉｄｉｚｅｄ?ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ?ｓｕｐｐｌｙ?ｃｈａｉｎ....

本文編號(hào)：3892745