獨(dú)立安全評(píng)估在降低T公司PM產(chǎn)品安全風(fēng)險(xiǎn)中的應(yīng)用研究
發(fā)布時(shí)間:2023-05-20 04:49
鐵路運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱作用和在中國(guó)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的擔(dān)綱作用是其他運(yùn)輸方式難以替代的。截止到2017年底,依據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)總里程累積達(dá)12.7萬(wàn)公里,其中高速鐵路的運(yùn)營(yíng)里程已占總里程的20%,達(dá)2.5萬(wàn)公里。全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資8010億元,高鐵出行越來(lái)越成為人們國(guó)內(nèi)中短途旅程的最優(yōu)選擇。但是2011年7月23日,我國(guó)“甬溫線”發(fā)生了特別重大鐵路交通事故,警醒了社會(huì)公眾對(duì)于安全性的要求。國(guó)際上的重大鐵路事故頻發(fā),如2017年1月4日,紐約布魯克林區(qū)發(fā)生列車脫軌事故,至少103人受傷;2017年8月22日,美國(guó)費(fèi)城東部?jī)闪谢疖囅嘧?致42人受傷等,也都說(shuō)明了為降低列車運(yùn)行過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生、并將事故發(fā)生的后果充分降低至可接受水平,對(duì)獨(dú)立安全評(píng)估認(rèn)證及其所采用的產(chǎn)品全生命周期、以及引入可接受風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)則進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析的應(yīng)用研究,是十分必要的。本文首先介紹了獨(dú)立安全評(píng)估的理論知識(shí),其中重點(diǎn)介紹了獨(dú)立安全評(píng)估認(rèn)證的基本定義、模式與程序、定位與方法以及應(yīng)用原理。然后,以T公司某PM系列產(chǎn)品的獨(dú)立安全評(píng)估認(rèn)證項(xiàng)目為例,結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)管理的理論知識(shí),采用BP風(fēng)險(xiǎn)分析法、風(fēng)險(xiǎn)圖表法進(jìn)行...
【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線
1.4.1 研究?jī)?nèi)容
1.4.2 技術(shù)路線
第2章 獨(dú)立安全評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)分析相關(guān)方法
2.1 獨(dú)立安全評(píng)估與認(rèn)證模式
2.2 獨(dú)立安全評(píng)估的原理
2.3 風(fēng)險(xiǎn)分析方法
2.3.1 BP-Risk風(fēng)險(xiǎn)分析法
2.3.2 風(fēng)險(xiǎn)圖表法
第3章 獨(dú)立安全評(píng)估在T公司的推行
3.1 T公司簡(jiǎn)介
3.2 獨(dú)立安全評(píng)估的角色及其職責(zé)
3.3 獨(dú)立安全評(píng)估的相關(guān)培訓(xùn)
第4章 T公司PM產(chǎn)品獨(dú)立安全評(píng)估過(guò)程
4.1 PM產(chǎn)品簡(jiǎn)介
4.2 PM產(chǎn)品獨(dú)立安全評(píng)估項(xiàng)目生命周期的確定
4.3 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)定義與應(yīng)用條件階段
4.3.1 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)定義與條件分析
4.3.2 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)描述
4.3.3 PM產(chǎn)品的初步危害分析
4.3.4 PM產(chǎn)品的各類系統(tǒng)計(jì)劃建立
4.3.5 PM產(chǎn)品的安全生命周期階段
4.4 PM產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)分析階段
4.4.1 PM產(chǎn)品的更新危害分析
4.4.2 PM產(chǎn)品的危害日志
4.5 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)需求階段
4.6 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)需求分配及架構(gòu)設(shè)計(jì)階段
4.7 PM產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)階段
4.8 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)集成與系統(tǒng)確認(rèn)階段
4.9 本章小結(jié)
第5章 PM產(chǎn)品獨(dú)立安全評(píng)估的效用分析
第6章 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):3820570
【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究意義
1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線
1.4.1 研究?jī)?nèi)容
1.4.2 技術(shù)路線
第2章 獨(dú)立安全評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)分析相關(guān)方法
2.1 獨(dú)立安全評(píng)估與認(rèn)證模式
2.2 獨(dú)立安全評(píng)估的原理
2.3 風(fēng)險(xiǎn)分析方法
2.3.1 BP-Risk風(fēng)險(xiǎn)分析法
2.3.2 風(fēng)險(xiǎn)圖表法
第3章 獨(dú)立安全評(píng)估在T公司的推行
3.1 T公司簡(jiǎn)介
3.2 獨(dú)立安全評(píng)估的角色及其職責(zé)
3.3 獨(dú)立安全評(píng)估的相關(guān)培訓(xùn)
第4章 T公司PM產(chǎn)品獨(dú)立安全評(píng)估過(guò)程
4.1 PM產(chǎn)品簡(jiǎn)介
4.2 PM產(chǎn)品獨(dú)立安全評(píng)估項(xiàng)目生命周期的確定
4.3 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)定義與應(yīng)用條件階段
4.3.1 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)定義與條件分析
4.3.2 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)描述
4.3.3 PM產(chǎn)品的初步危害分析
4.3.4 PM產(chǎn)品的各類系統(tǒng)計(jì)劃建立
4.3.5 PM產(chǎn)品的安全生命周期階段
4.4 PM產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)分析階段
4.4.1 PM產(chǎn)品的更新危害分析
4.4.2 PM產(chǎn)品的危害日志
4.5 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)需求階段
4.6 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)需求分配及架構(gòu)設(shè)計(jì)階段
4.7 PM產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)階段
4.8 PM產(chǎn)品的系統(tǒng)集成與系統(tǒng)確認(rèn)階段
4.9 本章小結(jié)
第5章 PM產(chǎn)品獨(dú)立安全評(píng)估的效用分析
第6章 總結(jié)與展望
6.1 總結(jié)
6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
本文編號(hào):3820570
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