隨著傳統(tǒng)燃油汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境與能源問(wèn)題日益突顯,我國(guó)政府已經(jīng)將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)確立為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。從當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展水平來(lái)看,未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)將會(huì)長(zhǎng)期共存。對(duì)于政府和汽車(chē)企業(yè)而言,合理預(yù)測(cè)未來(lái)三類(lèi)汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模,動(dòng)態(tài)把握未來(lái)三類(lèi)汽車(chē)的市場(chǎng)保有量以及關(guān)鍵因素對(duì)市場(chǎng)規(guī)模的影響機(jī)理,是促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合理有序發(fā)展的重要問(wèn)題。本文圍繞純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模展開(kāi)研究。通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀,借鑒國(guó)內(nèi)外關(guān)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)及傳統(tǒng)燃油汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的研究成果,構(gòu)建基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論的三類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型并進(jìn)行驗(yàn)證,然后對(duì)主要狀態(tài)量進(jìn)行模擬,并通過(guò)靈敏度分析對(duì)關(guān)影響三類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的關(guān)鍵因素進(jìn)行研究。本文通過(guò)模型的動(dòng)態(tài)模擬得到了未來(lái)三類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的變化規(guī)律及其各因素間的作用機(jī)理,預(yù)測(cè)得出三類(lèi)汽車(chē)各自的發(fā)展速度與規(guī)模,揭示了各影響因素對(duì)市場(chǎng)規(guī)模的作用機(jī)制,并在所得結(jié)論的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的建議,這為政府制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策提供了理論依據(jù),也為汽車(chē)企業(yè)制定三類(lèi)汽車(chē)發(fā)展策略提供了決策參考。

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究思路與內(nèi)容
        1.2.1 研究思路
        1.2.2 研究?jī)?nèi)容
        1.2.3 研究方法與數(shù)據(jù)來(lái)源
    1.3 研究意義
        1.3.1 理論意義
        1.3.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.4 研究創(chuàng)新點(diǎn)
    1.5 概念界定
第二章 文獻(xiàn)綜述
    2.1 國(guó)外關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的研究
        2.1.1 環(huán)境及能源限制與市場(chǎng)規(guī)模
        2.1.2 政策支持及研發(fā)水平與市場(chǎng)規(guī)模
        2.1.3 消費(fèi)者需求與市場(chǎng)規(guī)模
        2.1.4 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與市場(chǎng)規(guī)模
    2.2 國(guó)內(nèi)關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的研究
        2.2.1 環(huán)境及能源限制與市場(chǎng)規(guī)模
        2.2.2 政策支持及研發(fā)水平與市場(chǎng)規(guī)模
        2.2.3 消費(fèi)者需求與市場(chǎng)規(guī)模
        2.2.4 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與市場(chǎng)規(guī)模
第三章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的現(xiàn)狀分析
    3.1 國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展現(xiàn)狀
    3.2 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展現(xiàn)狀
    3.3 多種動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型的調(diào)查分析
        3.3.1 問(wèn)卷設(shè)計(jì)
        3.3.2 問(wèn)卷調(diào)查
        3.3.3 理想車(chē)型的選擇
第四章 構(gòu)建三類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
    4.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)介
        4.1.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的原理與方法
        4.1.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的選取意義
    4.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的建立
        4.2.1 模型的假設(shè)
        4.2.2 因果關(guān)系圖分析
        4.2.3 主要的反饋回路
        4.2.4 主要變量的流圖分析
        4.2.5 確定重要方程
        4.2.6 模型中參數(shù)的選取與初始值確定
第五章 模型的檢驗(yàn)與模擬
    5.1 模型有效性檢驗(yàn)
        5.1.1 綱量一致性檢驗(yàn)
        5.1.2 結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)
        5.1.3 參數(shù)檢驗(yàn)
    5.2 主要狀態(tài)量的模擬分析
        5.2.1 三類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)保有量分析
        5.2.2 三類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)份額分析
        5.2.3 三類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)保有量的年增長(zhǎng)率分析
    5.3 模型靈敏度分析
        5.3.1 控制系數(shù)的靈敏度分析
        5.3.2 基礎(chǔ)設(shè)施的靈敏度分析
        5.3.3 油價(jià)的靈敏度分析
        5.3.4 購(gòu)置補(bǔ)貼的靈敏度分析
        5.3.5 策略組合的模擬
    5.4 本章結(jié)論
第六章 建議與展望
    6.1 政策建議
        6.1.1 制定合理戰(zhàn)略與規(guī)劃
        6.1.2 單一策略的應(yīng)用
        6.1.3 完善汽車(chē)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施
        6.1.4 企業(yè)制定詳細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃
    6.2 局限與展望
        6.2.1 研究的局限
        6.2.2 對(duì)未來(lái)的展望
附錄
參考文獻(xiàn)
在讀期間公開(kāi)發(fā)表的論文和承擔(dān)科研項(xiàng)目及取得成果
致謝



本文編號(hào)：3796589